Canada, Mexico và Hoa Kỳ đã đồng ý hiện đại hóa một phần tư Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA) thế kỷ thành một thỏa thuận thế kỷ 21. Hiệp định NAFTA cũ hiện đã được thay thế bằng Hiệp định Hoa Kỳ Mexico Canada (USMCA). USMCA nhằm hỗ trợ thương mại cùng có lợi giữa các quốc gia Bắc Mỹ, dẫn đến tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, thương mại công bằng hơn và thị trường tự do hơn trong khu vực. Sau đây
Thương mại điện tử đã phát triển nhanh chóng và điều này đi kèm với những cơ hội kinh doanh to lớn. Thật vậy, thương mại toàn cầu gia tăng mở đường cho sự tăng trưởng và phát triển của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Với sự gia tăng thương mại này, Cơ quan Hải quan & Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) cần phải đưa ra các quy trình điều chỉnh các lô hàng thương mại điện tử. Một trong những quy trình này là ACE Ocean hay còn được gọi là AMS Ocean. CBP có nhiệm vụ đảm bảo
Bối cảnh Vào ngày 26 tháng 1 năm 2009, CBP ISF (Importer Security Filing) có hiệu lực. ISF có thể được gửi qua AMS (Hệ thống kê khai tự động) hoặc ABI (Giao diện môi giới tự động). ISF cần được nộp ở mức hóa đơn thấp nhất (Master, Regular hoặc House) được gửi trong ACE Ocean eManifest hệ thống. Vận đơn hoặc Số kiểm soát hàng hóa tạo thành liên kết giữa ISF và ACE
Entry Type 86 is a voluntary entry type for the filing and electronic release of eCommerce shipments that qualify under CBP’s de minimis (<= $800 USD). Shipments qualifying under the CBP de mimimis are also known as Section 321 shipments. Type 86 entries have to be filed by a self-filing importer or customs broker. A low-value eCommerce shipment that qualifies for Entry Type 86 will need to have a total
Có nhiều loại Chứng từ nhập khẩu ACE như có nhiều phương thức vận chuyển. Chứng từ cho nhiều phương thức vận chuyển khác nhau được truyền qua Môi trường thương mại tự động (ACE). ACE là Hệ thống cửa sổ đơn được CBP (Cục Hải quan và Bảo vệ biên giới) sử dụng ACE Air eManifest ( AMS Air Biểu hiện) ACE Air eManifest các bản nộp phải được gửi đến CBP theo định dạng CAMIR. Tất cả các bản kê khai phải được nộp điện tử
Thương mại điện tử đã và đang thay đổi thế giới và cùng với đó là các quy tắc kinh doanh trên toàn cầu. Ngay cả những doanh nghiệp nhỏ nhất giờ đây cũng có thể tiếp cận khách hàng của họ một cách dễ dàng và nhanh chóng ở bất cứ đâu trên hành tinh. Ở Bắc Mỹ, cả các công ty khởi nghiệp trực tuyến và các tổ chức được thành lập đều thừa nhận doanh thu khổng lồ thu được từ thương mại điện tử không biên giới. Do đó, các doanh nghiệp đang điều chỉnh hệ thống của họ để cung cấp các lô hàng riêng lẻ cho khách hàng toàn cầu. Trong
CBP Mục 321 Loại lô hàng Để đẩy nhanh và hiện đại hóa quy trình nhập khẩu các lô hàng có giá trị thấp (trị giá dưới 800 đô la) vào Hoa Kỳ, Cơ quan Hải quan & Bảo vệ Biên giới (CBP) đã đưa ra một số chương trình được khuyến nghị để tạo điều kiện thuận lợi cho việc giải phóng các lô hàng thương mại điện tử. Tất cả các phương thức gửi lô hàng Mục 321 là một phần của nền tảng Cơ chế một cửa CBP ACE (Môi trường thương mại tự động). Có bốn cách mà các bên liên quan có thể
Các lô hàng trong trái phiếu và báo cáo về việc xuất khẩu và đến của các lô hàng trong trái phiếu phải được gửi đến CBP bằng điện tử. Trước đây, có thể nộp một bản sao giấy của 7512 cho CBP và sau đó yêu cầu nhân viên CBP đóng trái phiếu. Quy trình trong trái phiếu là gì? Quy trình trong trái phiếu giúp hàng hóa có thể vào Hoa Kỳ thông qua cảng nhập cảnh mà không cần
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) đã triển khai thử nghiệm một loại hình nhập cảnh không chính thức mới vào ngày 28 tháng 9 năm 2019. Mục mới được gọi là "Type 86" bao gồm nhập cảnh cho các lô hàng Mục 321 có giá trị thấp. Theo CBP, loại nhập cảnh này dự kiến sẽ tăng cường an ninh và an toàn cho hàng nhập khẩu bằng cách cung cấp cho cơ quan này khả năng hiển thị tốt hơn đối với các lô hàng có giá trị thấp. Mặc dù dự kiến sẽ triển khai đầy đủ, nhưng việc triển khai hiện tại
Để đối phó với các mối đe dọa an ninh đang diễn ra trong ngành hàng không, Hải quan & Bảo vệ Biên giới đã sửa đổi các quy định của mình liên quan đến việc nộp Dữ liệu Hàng hóa Hàng không trước. Có hiệu lực từ ngày 12 tháng 6 năm 2018, tất cả các hãng vận chuyển nhập khẩu phải thực hiện chương trình sàng lọc trước hàng hóa hàng không bắt buộc (ACAS) tuân thủ các quy định của CBP đối với tất cả các máy bay đến Hoa Kỳ có hàng hóa thương mại trên máy bay. Theo chương trình ACAS, tất cả các hãng vận chuyển nhập khẩu hoặc các hãng vận chuyển đủ điều kiện khác