USMCA에 따른 전자상거래 변경 사항
캐나다, 멕시코, 미국은 25년 된 북미자유무역협정(NAFTA)을 21세기형 협정으로 현대화하기로 합의했습니다. 기존 NAFTA 협정은 이제 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)으로 대체되었습니다. USMCA는 북미 국가 간의 상호 호혜적인 무역을 지원하여 북미 지역의 강력한 경제 성장, 공정한 무역, 더 자유로운 시장을 목표로 합니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
캐나다, 멕시코, 미국은 25년 된 북미자유무역협정(NAFTA)을 21세기형 협정으로 현대화하기로 합의했습니다. 기존 NAFTA 협정은 이제 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)으로 대체되었습니다. USMCA는 북미 국가 간의 상호 호혜적인 무역을 지원하여 북미 지역의 강력한 경제 성장, 공정한 무역, 더 자유로운 시장을 목표로 합니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
전자상거래는 빠르게 성장하고 있으며 이는 엄청난 비즈니스 기회를 제공합니다. 실제로 글로벌 무역의 증가는 수출입 비즈니스의 성장과 발전을 위한 길을 열어줍니다. 이렇게 무역이 증가함에 따라 미국 관세국경보호청(CBP)은 전자상거래 배송을 규제하는 프로세스를 마련해야 합니다. 이러한 프로세스 중 하나는 ACE Ocean 또는 AMS Ocean 으로 알려져 있습니다. CBP는 다음을 보장해야 할 의무가 있습니다.
배경 2009년 1월 26일 CBP ISF(수입자 보안 신고서)가 시행되었습니다. ISF는 AMS(자동 적하목록 시스템) 또는 ABI (자동 브로커 인터페이스)를 통해 제출할 수 있습니다. ISF는 ACE Ocean eManifest 시스템에서 제출하는 가장 낮은 선하증권 등급(마스터, 일반 또는 House)으로 제출해야 합니다. 선하증권 또는 화물 관리 번호는 ISF와 ACE 사이의 연결 고리를 형성합니다.
Entry Type 86 is a voluntary entry type for the filing and electronic release of eCommerce shipments that qualify under CBP’s de minimis (<= $800 USD). Shipments qualifying under the CBP de mimimis are also known as Section 321 shipments. Type 86 entries have to be filed by a self-filing importer or customs broker. A low-value eCommerce shipment that qualifies for Entry Type 86 will need to have a total
운송 수단 수만큼이나 많은 ACE 수입 적하목록 문서 타이가 있습니다. 다양한 운송 수단에 대한 서류는 자동화된 상업 환경(ACE)을 통해 전송됩니다. ACE는 CBP(세관 및 국경 보호국)에서 사용하는 단일 창구 시스템입니다 ACE Air eManifest (AMS Air 적하목록) ACE Air eManifest 제출물은 CAMIR 형식으로 CBP에 보내야 합니다. 모든 적하목록 제출은 전자 방식으로 제출해야 합니다.
이커머스는 전 세계를 변화시키고 있으며, 전 세계 비즈니스의 규칙도 함께 변화하고 있습니다. 이제 아무리 작은 규모의 기업이라도 전 세계 어디에서나 비교적 쉽고 빠르게 고객에게 다가갈 수 있습니다. 북미에서는 온라인 스타트업과 기존 기업 모두 국경 없는 이커머스에서 얻을 수 있는 막대한 수익을 인정하고 있습니다. 이에 따라 기업들은 전 세계 고객에게 개별 배송을 제공하기 위해 시스템을 조정하고 있습니다. In
CBP 섹션 321 배송 유형 미국으로의 저가 배송물(800달러 미만)의 수입 절차를 신속하고 현대화하기 위해 세관국경보호국(CBP)에서는 전자상거래 배송물의 통관을 용이하게 하는 몇 가지 권장 프로그램을 마련했습니다. 모든 섹션 321 발송물 제출 방법은 CBP ACE(자동화된 상업 환경) 단일 창구 플랫폼의 일부입니다. 이해관계자는 다음 네 가지 방법을 이용할 수 있습니다.
인본드 화물 및 인본드 화물 수출 및 도착 보고는 전자 방식으로 CBP에 전송해야 합니다. 과거에는 7512의 종이 사본을 CBP에 제출한 다음 CBP 담당자가 인본드를 마감하도록 하는 것이 가능했습니다. 인본드 프로세스란 무엇인가요? 인본드 프로세스를 사용하면 다음과 같은 절차 없이 입국 항구를 통해 상품이 미국으로 입국할 수 있습니다.
미국 관세국경보호청(CBP)은 2019년 9월 28일에 새로운 비공식 입국 유형에 대한 테스트를 실시했습니다. "Type 86"로 알려진 이 새로운 입국 유형은 저가의 321조 화물에 대한 입국을 다룹니다. CBP에 따르면 이 입국 유형은 저가치 화물에 대한 가시성을 높여 수입품에 대한 보안과 안전을 강화할 것으로 기대됩니다. 전체 배포가 예상되지만 현재 배포는 다음과 같습니다.
지속적인 항공 보안 위협에 대처하기 위해 관세국경보호청은 사전 항공 화물 데이터 제출에 관한 규정을 개정했습니다. 2018년 6월 12일부터 모든 인바운드 항공사는 상업용 화물을 싣고 미국으로 들어오는 모든 항공기에 대해 CBP 규정을 준수하는 의무 항공 화물 사전 심사(ACAS) 프로그램을 시행해야 합니다. ACAS 프로그램에 따라 모든 인바운드 항공사 또는 기타 적격 항공사는