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Alterações no comércio eletrónico ao abrigo do novo USMCA 1

Alterações ao comércio electrónico no âmbito do USMCA

O Canadá, o México e os Estados Unidos concordaram em modernizar o Acordo de Comércio Livre da América do Norte (NAFTA), com um quarto de século de existência, para um acordo do século XXI. O antigo acordo NAFTA foi agora substituído pelo Acordo Estados Unidos México Canadá (USMCA). O USMCA destina-se a apoiar o comércio mutuamente benéfico entre as nações da América do Norte, resultando num crescimento económico robusto, num comércio mais justo e em mercados mais livres na região. Os seguintes elementos

Tudo o que precisa saber sobre o CBP ACE Ocean AMS Ocean envios de comércio eletrónico5

Tudo o que precisa de saber sobre o CBP ACE Ocean (AMS Ocean) para envios de comércio electrónico

O comércio eletrónico tem vindo a crescer rapidamente, o que traz consigo imensas oportunidades de negócio. De facto, o aumento do comércio global abre caminho ao crescimento e desenvolvimento das empresas de importação e exportação. Com este aumento do comércio, é necessário que a U.S Customs & Border Protection (CBP) crie processos que regulem os envios de comércio eletrónico. Um desses processos é o ACE Ocean ou também conhecido como AMS Ocean. O CBP tem o mandato de assegurar

Tudo o que precisa saber sobre o CBP Importer Security Filing4

Tudo o que precisa de saber sobre o CBP Importer Security Filing (ISF) "10+2"

Antecedentes Em 26 de janeiro de 2009, entrou em vigor o CBP ISF (Importer Security Filing). O ISF pode ser apresentado através do AMS (Automated Manifest System) ou ABI (Automated Broker Interface). A ISF tem de ser apresentada ao nível mais baixo do conhecimento de embarque (Master, Regular ou House) que é apresentado no sistema ACE Ocean eManifest . O conhecimento de embarque ou o número de controlo da carga constitui a ligação entre a ISF e o ACE

Tudo o que precisa saber sobre Type 86 de entrada Type 86 da CBP Type 86 remessas de comércio eletrónico da Secção 3216

Entrada do CBP Type 86 para envios de comércio electrónico da secção 321

Entry Type 86 is a voluntary entry type for the filing and electronic release of eCommerce shipments that qualify under CBP’s de minimis (<= $800 USD).  Shipments qualifying under the CBP de mimimis are also known as Section 321 shipments. Type 86 entries have to be filed by a self-filing importer or customs broker.  A low-value eCommerce shipment that qualifies for Entry Type 86 will need to have a total

Tipos de documentação do manifesto de importação ACE3

Tipos de documentação do manifesto de importação do ACE

Existem tantos tipos de Documentação do Manifesto de Importação ACE como modos de transporte. A documentação para os vários modos de transporte é transmitida através do Ambiente Comercial Automatizado (ACE). O ACE é o Sistema de Janela Única utilizado pelo CBP (Customs & Border Protection) ACE Air eManifest (AMS Air Manifesto) ACE Air eManifest As apresentações devem ser enviadas ao CBP no formato CAMIR. Todos os manifestos apresentados devem ser enviados eletronicamente

Qual é o limite mínimo diário da CBP para remessas de comércio eletrónico?4

Qual é o limiar diário de minimis do CBP para envios de comércio electrónico? $200 ou $800?

O comércio eletrónico tem vindo a mudar o mundo e, com ele, as regras do comércio em todo o mundo. Mesmo as empresas mais pequenas podem agora chegar aos seus clientes com relativa facilidade e rapidez em qualquer parte do planeta. Na América do Norte, tanto as empresas em fase de arranque como as organizações estabelecidas estão a reconhecer as enormes receitas que podem ser obtidas com o comércio eletrónico sem fronteiras. Como tal, as empresas estão a adaptar os seus sistemas para entregar envios individuais a clientes globais. Em

4 maneiras de participar do Programa CBP Seção 3216 1

4 formas de participar no programa CBP Section 321

Tipo de envio da Secção 321 do CBP Para acelerar e modernizar o processo de importação de envios de baixo valor (avaliados em menos de 800 dólares) para os Estados Unidos, a Customs & Border Protection (CBP) implementou alguns programas recomendados para facilitar a libertação de envios de comércio eletrónico. Todos os métodos de apresentação de remessas da Secção 321 fazem parte da plataforma Single Window do CBP ACE (Automated Commercial Environment). Existem quatro formas através das quais as partes interessadas podem

Processamento CBP ACE In Bond5 1

CBP ACE In-Bond Processing

As remessas "in-bond" e a comunicação da exportação e da chegada de remessas "in-bond" têm de ser enviadas ao CBP por via eletrónica. No passado, era possível enviar uma cópia em papel do formulário 7512 ao CBP e depois pedir ao funcionário do CBP que encerrasse o "in-bond". O que é o processo In-bond? O processo in-bond permite que a mercadoria entre nos Estados Unidos através de um porto de entrada sem

Secção 321 Type 86 para envios de comércio eletrónico5

Secção 321 "Type 86" Desembaraço para expedições de comércio electrónico

A Agência das Alfândegas e Proteção das Fronteiras dos Estados Unidos (CBP) implementou um teste de um novo tipo de entrada informal em 28 de setembro de 2019. A nova entrada conhecida como "Type 86" abrange a entrada de remessas de baixo valor da Seção 321. De acordo com o CBP, espera-se que o tipo de entrada aumente a segurança e a proteção das importações, oferecendo à agência uma melhor visibilidade das remessas de baixo valor. Embora se espere uma implantação completa, a implantação atual

Tudo o que precisa saber sobre o Programa ACAS (Air Cargo Advance Screening) da CBP TSA6 1

Tudo o que precisa de saber sobre o programa de rastreio prévio de carga aérea (ACAS) do CBP e da TSA

Para fazer face às actuais ameaças à segurança na aviação, o Serviço de Alfândegas e Proteção das Fronteiras alterou os seus regulamentos relativos à apresentação de dados prévios sobre a carga aérea. A partir de 12 de junho de 2018, todas as transportadoras de entrada têm de implementar um programa obrigatório de rastreio prévio da carga aérea (ACAS) que cumpra os regulamentos do CBP para todas as aeronaves que entrem nos Estados Unidos com carga comercial a bordo. No âmbito do programa ACAS, todas as transportadoras de entrada ou outras