Hệ thống AMS (Automated Manifest System) là một yêu cầu của CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) yêu cầu các hãng hàng không phải gửi điện tử chi tiết bản kê khai hàng hóa cho tất cả các chuyến bay đến Hoa Kỳ. Điều này cung cấp cho CBP thông tin cần thiết để tiến hành kiểm tra an ninh đối với hàng hóa nhập khẩu trước khi hạ cánh.

Trách nhiệm chính thuộc về hãng hàng không. Tuy nhiên, các công ty giao nhận vận tải, đại lý bốc xếp hàng hóa và các đối tác được ủy quyền khác có thể nộp hồ sơ thay mặt hãng hàng không nếu họ có giấy phép và phần mềm phù hợp.

Bạn sẽ cần số vận đơn hàng không chính (MAWB), House Vận đơn hàng không (HAWB) cho các lô hàng gom, bao gồm thông tin người gửi và người nhận, thông tin chuyến bay, mô tả hàng hóa, trọng lượng, số lượng kiện, mã sân bay và quốc gia xuất xứ.

Thời gian nộp đơn phụ thuộc vào thời gian bay và loại hàng hóa. Thông thường, đơn Air AMS phải được nộp trước khi chuyến bay khởi hành từ sân bay nước ngoài, với thời hạn cụ thể hơn tùy thuộc vào thời gian bay đến Mỹ.

MAWB (Master Air Waybill - Vận đơn hàng không chính) được hãng vận chuyển phát hành cho toàn bộ lô hàng. HAWB ( House Vận đơn hàng không (Air Waybill) được phát hành bởi người giao nhận hoặc môi giới vận tải cho từng lô hàng riêng lẻ trong một lô hàng gom. Đối với hàng hóa gom, cả hai loại tài liệu này cần được bao gồm trong hồ sơ Air AMS.

MAWB (Master Air Waybill - Vận đơn hàng không chính) được hãng vận chuyển phát hành cho toàn bộ lô hàng. HAWB ( House Vận đơn hàng không (Air Waybill) được phát hành bởi người giao nhận hoặc môi giới vận tải cho từng lô hàng riêng lẻ trong một lô hàng gom. Đối với hàng hóa gom, cả hai loại tài liệu này cần được bao gồm trong hồ sơ Air AMS.

MAWB (Master Air Waybill - Vận đơn hàng không chính) được hãng vận chuyển phát hành cho toàn bộ lô hàng. HAWB ( House Vận đơn hàng không (Air Waybill) được phát hành bởi người giao nhận hoặc môi giới vận tải cho từng lô hàng riêng lẻ trong một lô hàng gom. Đối với hàng hóa gom, cả hai loại tài liệu này cần được bao gồm trong hồ sơ Air AMS.

Có. Hồ sơ có thể được sửa đổi trước khi máy bay đến nếu có thông tin mới hoặc phát hiện sai sót. Phần mềm giúp việc sửa đổi diễn ra nhanh chóng và lưu giữ đầy đủ lịch sử kiểm toán của tất cả các thay đổi.

CBP có thể áp dụng các hình phạt dân sự từ 5.000 đến 10.000 đô la cho mỗi vi phạm khi hồ sơ nộp muộn, không chính xác hoặc thiếu. Hàng hóa cũng có thể bị giữ lại và chịu sự kiểm tra kỹ lưỡng hơn.

Vâng. Nó hỗ trợ cả Master và Master. House Hệ thống tự động liên kết vận đơn hàng không HAWB với vận đơn hàng không MAWB chính xác, đảm bảo cấu trúc hợp nhất được gửi đi đúng cách.

ACAS (Air Cargo Advance Screening) là một chương trình an ninh của CBP yêu cầu dữ liệu hàng hóa phải được gửi trước để CBP có thể tiến hành đánh giá rủi ro trước khi lô hàng rời cảng đến Hoa Kỳ. Không giống như Air AMS, vốn yêu cầu nộp toàn bộ bản kê khai hàng hóa, ACAS tập trung vào việc kiểm tra an ninh sớm và tuân theo quy tắc gửi trước 4 giờ.

Quy định 4 giờ của ACAS quy định rằng dữ liệu hàng hóa phải được truyền đến CBP ít nhất 4 giờ trước khi máy bay đến Mỹ nếu chuyến bay kéo dài từ 4 giờ trở lên. Đối với các chuyến bay ngắn hơn, dữ liệu phải được gửi trước khi máy bay cất cánh tại sân bay nước ngoài.

Các hãng hàng không, đại lý của họ, các công ty giao nhận vận tải và bất kỳ ai tham gia vào việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đến Hoa Kỳ, cho dù trên máy bay chở khách hay máy bay chở hàng, đều phải đáp ứng các yêu cầu của ACAS.

[Đặt lịch dùng thử hoặc bắt đầu dùng thử miễn phí để xem sản phẩm hoạt động như thế nào.]