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Estudo Customs City Evolve Supply Chain Solutions LLC

Estudo de caso do CustomsCity: Evolve Supply Chain Solutions LLC

A Evolve melhorou consideravelmente o processo de importação dos seus envios D2C (Diret-to-Consumer) por via marítima, utilizando o serviço de desalfandegamento de comércio eletrónico nos EUA tudo-em-um da CustomsCityACE Ocean, ISF & Type 86). O processo de eCommerce D2C da Evolve é agora perfeito e a nossa solução permitiu-lhes poupar pelo menos 30% no desalfandegamento, nos custos de armazenamento e no tempo. Resumo Histórico A Evolve Supply Chain Solutions LLC fornece uma solução de atendimento global onde eles podem obter seus produtos de onde

O que é o comércio eletrónico D2C?

O que é o comércio electrónico D2C?

O comércio eletrónico direto ao consumidor, normalmente abreviado como comércio eletrónico D2C, é uma estratégia de comércio eletrónico em que as organizações tradicionais de empresa para empresa (B2B) vendem diretamente aos consumidores através de um sítio de comércio eletrónico, eliminando assim intermediários como retalhistas e grossistas. Por exemplo, os fabricantes de colchões podem vender os seus produtos diretamente às famílias no seu sítio Web, em vez de os enviarem para uma loja de colchões. A revolução D2C é uma coisa nova? O D2C não é um conceito novo e tem sido

Orientação sobre divisão de contas marítimas para os portos de Los Angeles e Long Beach 1

Orientações sobre a facturação da divisão do oceano para os portos de Los Angeles e Long Beach

O congestionamento dos portos tornou-se recentemente um problema crítico com os transportadores marítimos que decidem dividir as facturas após ou à chegada. Para agilizar a liberação de tais remessas, a Associação de Despachantes Aduaneiros e Agentes de Carga de Los Angeles (LACBFFA) tem trabalhado com a Alfândega e a Proteção de Fronteiras (CBP) para revisar o processamento de faturas divididas. A colaboração resultou no Ocean Split Guidance para as transportadoras, conforme abaixo: Orientações sobre o fracionamento no mar Em alguns casos, os transportadores

Armazéns CFS Centros de distribuição como entidade nos termos da Secção 321

CFS Warehouses & Fulfillment Centers como entidade ao abrigo da secção 321

Em 18 de fevereiro de 2021, a Customs & Border Protection Agency (CBP) publicou uma nova decisão relativa a centros de distribuição e armazéns domésticos. De acordo com a Secção 321, o CBP pode admitir mercadorias qualificadas com isenção de impostos e taxas, desde que as mercadorias sejam importadas num dia por uma pessoa e tenham um valor igual ou inferior a 800 dólares no país de origem. Em julho de 2020, uma decisão administrativa do CBP reconheceu os armazéns nacionais e

ISF 10 vs. ISF 2

ISF-10 vs. ISF-5

A partir de abril de 2018, a definição do importador de determinados tipos de remessas para a apresentação de um Dossier de Segurança do Importador (ISF) foi alargada pela Agência de Alfândegas e Proteção das Fronteiras (CBP). De acordo com o CBP, as novas alterações, que entraram em vigor a 14 de maio de 2018, foram necessárias para permitir a inclusão de partes com um interesse comercial na carga. O importador ISF pode agora adicionar mais pessoas que

Tudo o que precisa saber sobre o CBP ACE Ocean AMS Ocean envios de comércio eletrónico5

Tudo o que precisa de saber sobre o CBP ACE Ocean (AMS Ocean) para envios de comércio electrónico

O comércio eletrónico tem vindo a crescer rapidamente, o que traz consigo imensas oportunidades de negócio. De facto, o aumento do comércio global abre caminho ao crescimento e desenvolvimento das empresas de importação e exportação. Com este aumento do comércio, é necessário que a U.S Customs & Border Protection (CBP) crie processos que regulem os envios de comércio eletrónico. Um desses processos é o ACE Ocean ou também conhecido como AMS Ocean. O CBP tem o mandato de assegurar

Tudo o que precisa saber sobre o CBP Importer Security Filing4

Tudo o que precisa de saber sobre o CBP Importer Security Filing (ISF) "10+2"

Antecedentes Em 26 de janeiro de 2009, entrou em vigor o CBP ISF (Importer Security Filing). O ISF pode ser apresentado através do AMS (Automated Manifest System) ou ABI (Automated Broker Interface). A ISF tem de ser apresentada ao nível mais baixo do conhecimento de embarque (Master, Regular ou House) que é apresentado no sistema ACE Ocean eManifest . O conhecimento de embarque ou o número de controlo da carga constitui a ligação entre a ISF e o ACE