何年もの間、eコマース業者はその顧客とともに、デ・ミニマス・ルールを利用してきた。800ドル以下の荷物は、関税も手数料も追加の書類手続きも不要で、米国の税関を通過することができた。eコマース・ブームの最中、この特典のおかげで小規模な販売者は世界規模で競争できるようになり、買い手には税関との摩擦がなく、安価な海外製品を提供できた。これにより、eコマースの売り手は何千万という低額の荷物を処理できるようになり、企業は次のようなメリットを得ることができた。
米国の貿易政策は昨年、劇的な変化を遂げた。規制が厳しくなり、米国に入国または米国を経由するすべての貨物に対する監視の目が厳しくなっている。その結果、米国への貨物輸送や米国を経由する貨物の輸送は、以前ほど容易ではなくなりました。航空会社や貨物輸送業者であれば、おそらくAir Cargo Advance Screening (ACAS)プログラムか、または、Air Cargo Advance Screening (ACAS)プログラムに頼っていることでしょう。
はじめに 米国への低額輸入品の規制環境が大きく変わった。2025年7月9日、米国税関・国境警備局（CBP）は食品医薬品局（FDA）と共同で、1930年関税法第321条に基づくFDA規制製品のデミニマス免除を撤廃する政策変更を施行した。これまで輸入業者は、対象となるFDA規制製品を米国に輸入することが許されていた。
すべての書類を提出し、ラベルも正確なのに、貨物がCBPに拒否された。 聞き覚えはありませんか？このような状況は決して珍しいことではありません。多くの輸入業者は、初めての人もベテランの人も、しばしばこのような状況に陥ります。このような拒絶のほとんどは、重大な違反の結果ではなく、入力タイプが正しくないなど、最も単純なミスのために起こるということです、
米国への商品輸入をお考えですか？規制、書類作成、出荷手順など、ナビゲートしなければならないことはたくさんあります。その中で、問題が発生するまで見過ごされがちなのが、HTSコードです。HTSコードです。HTS」は「Harmonized Tariff Schedule（整合関税率表）」の略称ですが、関税申告書に記入する単なる空欄ではありません。
輸入業者にとって、通関手続きはサプライチェーンにおいて最も重要な、あるいは少なくとも最も重要なマイルストーンの一つと言えるでしょう。このプロセスを何の問題もなく順調に進められれば、コストを抑え、スケジュールを順守し、コンプライアンス上の問題も回避できます。その成否の多くは、貨物に適切な輸入区分を選択できるかどうかにかかっています。さて、この分野に不慣れな方にとっては、
Type 86 創設以来、低価値貨物を扱う電子商取引事業のType 86 。これは800ドルのデミニミス価値以下の全貨物が最小限の手続きで通関を完了できるためである。 しかし2025年5月2日、状況は一変しました。通関手続きが厳格化され、免税対象品目も縮小されるのです。特に輸入品に依存するEC事業者にとっては厳しい知らせです。
2025年5月2日より、デミニミス規定（関税法第321条）に基づく中国および香港からの免税輸入が終了した。その代わりに、大統領令第14256号は、定額料金や54%という高額な従価税を含む抜本的な変更を導入し、米国の輸入業者のビジネス方法を根本的に変えることになる。CBPはまた、デ・ミニマス・ポリシーのもとで免除される製品カテゴリー全体を除外する追加規則を提案している。
2025年、米国は通関ルールの厳格化、関税の更新、新たな輸出規制によって貿易政策を強化し、2025年2月上旬に中国、メキシコ、カナダからの出荷に影響を与える。重要な変更点は、中国からの出荷に対する321条デミニマスエントリーの一時停止とその後の延期である。 2025年2月1日、トランプ大統領は800ドル未満の貨物の無関税入国を終了する大統領令に署名した。当初は
米国に商品を輸入する場合、個人や企業は米国税関・国境警備局（CBP）が定める様々な税関規制を遵守しなければなりません。輸入のプロセスで最も重要なことの一つは、エントリータイプを理解することです。特に、CBPのエントリータイプ11では、2500米ドル以下の非正規貨物を扱う場合、その傾向が顕著です。この記事では、CBPエントリータイプ11について説明します、