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ACE Air eManifest & ACAS

ACE(Automated Commercial Environment)とは、CBP(税関・国境警備局)の処理用プラットフォームの名称です。 AireManifest 投稿作品 航空会社、貨物輸送会社、倉庫、通関業者から。

2018年6月12日より、ACAS(Air Cargo Advance Screening)プログラムが義務化されました。ACASプログラムは、CBPとTSA(運輸保安庁)との官民合同で実施されているプログラムです。ACASプログラムでは、航空会社やその他のサードパーティが、マニフェスト の情報を、外国の目的地での貨物の積み込み前に入手することができます。ACASにより、CBPとTSAは事前に 米国に入国する貨物輸送のうち、リスクの高い貨物をターゲットにする手段として、セキュリティファイリングの貨物データを使用します。 は、適切な規制の枠組みおよびプロトコルの下で追加の物理的スクリーニングを必要とします。

第321条 航空貨物

800ドル以下の国際貨物は無税で米国に入国することができます。一部の国際企業は、以下のプロセスを利用してセクション321の貨物をクリアすることを希望しています:

ACASプログラムのメリットは何ですか?

国土安全保障省(DHS)の脅威データを活用し、リスクベースのアプローチを採用することで、ターゲットスクリーニングによる航空貨物のセキュリティを向上させた。
米国向け航空機に搭載する前に、高リスクの貨物を自動で識別してスクリーニングすることによる効率化
貨物検査に必要なペーパープロセスを削減し、航空会社の利便性を向上させました。
運送会社がACASファイラーでないフォワーダーに対して、より早いデータ提出を要求した結果、カットオフタイムが短縮されることを回避する。
スクリーニングが必要な貨物を可視化することで、混載のリードタイムを短縮し、フォワーダーの業務を円滑にします。
DHSの脅威データなどを活用し、ターゲットスクリーニングによるリスクベースアプローチを採用することでセキュリティを向上させる。

AMS Air システムのデモを見る

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電子商取引における通関手続きに関する最近の変更点

また、電子商取引の増加により、大量の小箱を処理する税関のあり方も注目されています。

必須セキュリティ要件
●航空貨物はマニフェスト上でもリリースされることがある。


● PGA発送
● 正式なエントリーよりも効率的で煩雑なリリースが可能
● CFSでのリリースでMPF(商品加工費)が節約できる。


● 米国では、大量の電子商取引を行う際に導入されている
● 荷物の発送元で国内配送ラベルを貼り、目的地に到着した時点でラストワンマイルの輸送会社が配送を行う。

航空運送状番号 - 航空会社が発行する11桁の番号です。
荷主名と住所 - 個人名または事業所名、住所(市区町村、国、郵便番号)。
荷受人の名前と住所 - 個人名または会社名、住所(都市名、州名、国名、郵便番号)。
荷物の説明 - 明確で簡潔な荷物の説明。
総量 - 最小の外部梱包単位、すなわちパレットに何個の箱があるか。
Total Weight - 貨物の総重量(ポンドまたはキログラム)。

ACE Air プロセス

CBPの要件

ACE Air 出荷の種類

ACE Air eManifest およびACAS FAQ

米国税関・国境警備局(CBP)が導入した「Automated Commercial Environment(ACE)」。この取り組みは、航空会社、通関業者、CFS倉庫事業者向けの貨物セキュリティ管理およびリリース通知システムである。

ACE Air eManifest CFW倉庫は、ASN(Arrival Status Notification)を送信して貨物を到着させ、貨物のリリースと貨物ホールドを追跡することができます。 航空会社は、インボンド、PTP(Permit to proceed)、ローカルトランスファー(1F)を電子的に申請することができます。 通関業者は、HAWBの事前データを提出することができます。

ACE Air eManifest これにより、輸送業者や貨物運送業者は、最後の外国港を出発する際に、保税承認、一般命令、進行許可、現地転送承認などの通知を受けることができるようになりました。

航空券データは、任意の順序(MAWBまたはHAWB)で送信できます。AMS Air 、貿易業界とCBPの通信方法を標準化することにより、データの信頼性と電子執行能力を高めます。

Air Automated Manifest System (AMS Air)は、米国税関・国境警備局(CBP)の要求事項です。これは、米国に入国または通過する航空貨物の事前電子マニフェスト提出です。 基本的には、米国に到着するすべての貨物のHouse 航空貨物運送状(HAWB)およびMAWB(マスター航空貨物運送状)情報を、貨物が米国内の目的地空港に到着する4時間前にCBPに送信する必要があります。

AMS Air は、現在存在するACE Air eManifest の旧名称です。AMSまたはAutomated Manifest Systemは、セキュリティ目的のために航空貨物目録情報を処理するCBPシステムの名前です。このCBPシステムは最近更新され、Air ACEまたはAutomated Commercial Environmentとも呼ばれる。

ACE Air eManifest は、航空会社、貨物輸送業者、倉庫業者向けの貨物目録公開および貨物通知システムです。これらの事業者は、CBPから必要な資格(通関業者ファイラーコード、輸入者ボンド(タイプ1)、保管者ボンド(タイプ2)、国際輸送者ボンド(タイプ3)を取得することで申請することができます。

受信キャリアから提供された情報は、以下を含む他の4つの適格者から提供された追加情報によって補完される場合があります:

  1. 通関業者(ファイラーコードと第1種輸入者保証書が必要)
  2. コンテナ・フレイト・ステーション(CFS)(タイプ2のカストディアル・ボンドとタイプ3のインターナショナル・キャリア・ボンドが必要です。)
  3. 航空会社-IATAコード、ICAOコード、第3種国際航空運送事業者ボンドが必要です。

AMS Air の未提出は、CBP による貨物の差し押さえや、その後の関連する罰金/後遺症につながることがあります。提出が遅れ、税関の罰金や罰則の対象となることは、楽しいことではありません。AMSの要件が不適切に提出された場合、1件につき5,000~10,000ドルの罰金が課される可能性があります。

保税金の額は、保税金が提出された港の港湾局長が設定します。最低保証金額は5万ドルとなっていますが、港湾局長はそれ以上の金額を要求することがあります。

ある港で提出された継続的なボンドは、貨物が米国に上陸しようとするすべての港で、Air AMSの目的上有効です。

はい、航空会社はAMS Air を提出する必要があります。

貨物運送業者は、自発的にHAWBデータをCBPに事前提出することができる。

CFS倉庫は、自動化されたCFS倉庫となることで、自主的にAir AMSに参加することができます。

航空会社はACASデータをCBPに提出することが義務付けられている(TSAに流れる)

貨物運送業者または通関業者は、HAWBレベルのより詳細な情報にアクセスできる場合、自主的にACASを提出することができる。

貨物が機内に積み込まれる前に、ACASデータをCBP(TSA)に送信する必要がある。

ACE Air eManifest & ACAS 月額料金プラン

価格は、CBPに送信されるトランザクションごとに、月単位で設定されています。CBPが受信した応答、およびCBPへの更新または削除の送信は課金されません。AMS Air 、1つのトランザクションとしてカウントされます。ACE Air LOIを下記よりダウンロードし、記入したフォームを info@customscity.com までメールでお送りください。

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