何年もの間、eコマース業者はその顧客とともに、デ・ミニマス・ルールを利用してきた。800ドル以下の荷物は、関税も手数料も追加の書類手続きもなく、米国の税関を通過することができた。 関税も手数料も追加書類手続きも不要である。eコマース・ブームの最中、この特典のおかげで小規模な販売者は世界規模で競争できるようになり、買い手には税関との摩擦がなく、安価な海外製品を提供できた。これによって、eコマースの売り手は何千万という低額の荷物を処理することができ、ビジネスには迅速で安価な配送とわずらわしさの少ないサービスを提供することができた。
それが 大統領令14324で変わった。これにより、米国に向かう国際郵便貨物はすべて申告が必要となり、どんなに少額であっても関税を支払わなければならなくなった。この改革は、国境を越えた電子商取引がかつてないほど盛んになっている時期に行われた。ピツニーボウズ社によると、米国の一般家庭は2024年だけで10億個以上の国際小包を受け取り、その多くがコストを抑えるために800ドルの免税を利用している。新しいルールは、米国企業にとってより公平な競争の場を創出するものである。
では、この新しい状況はどのようなものでしょうか？米国の郵便発送を扱っている、またはUSPS、eコマースパートナー、通関業者と連携しているのであれば、このガイドをご覧ください。このガイドでは、De Minimis後の世界と、スムーズでコンプライアンスに準拠した輸入のために必要なことを説明します。
デ・ミニマム治療の終焉 - 何が変わり、なぜ変わったのか？
簡単に説明しよう。長い間、小包が郵便で届き、その価値が800ドル未満であれば、その小包はほとんど無視された。デ・ミニミスは合衆国法典第19編第1321条にある規則で、eコマースがブームになった主な理由のひとつだった。新興企業や小規模のブランドは、この制度を好んだ。
新しい大統領令14324 はこれを終わらせる。2025年8月29日以降、国際郵便にはデミニマス・ルールが適用されなくなる。すべての国際郵便に関税が課されることになる。郵便物及び郵便関税に関する連邦規則集第 19 編第 145.12 条は、主に米国と中国に関する、 貿易の公正と相互関税に関するより大きな政策イニシアチブのほんの一部に過ぎない。
現在、国際郵便で届く荷物はすべて、例外なく申告と関税の支払いが義務付けられている。
過去、米国は高いデ・ミニマス基準値を設けていた。しかし、国際的な売り手が、安全規制をほとんど受けずに、何百万個もの小さな、関税を回避した小包を米国の住所に直接送っているため、議員たちは変えるべき時だと考えた。
この変更によるeコマースへの影響を見てみよう。
例えば、ハンドメイドの織物やガジェットのアクセサリーをUSPSで米国に輸入し、eコマースで販売するとしよう。 eコマースTemuやAliExpressのようなeコマース・プラットフォームで販売しているとしよう。つい最近まで、少量の注文を顧客に発送するのはとても簡単で安く、関税もかからなかった。しかし、今はそうではありません。
競争力、つまり免税入国のおかげで得られるカミソリのような薄利の競争力は、縮小する可能性がある。現在、国際郵便を利用した輸入はすべて宅配便と同じように扱われ、以前は大規模な商業ロットにのみ適用されていた事務手続きや関税に直面することになる。このことは、陸揚げコストが高くなることを意味し、これらのコストを自社で吸収するか、買い手に転嫁するかを見極める必要がある。
実例電子機器専門の再販業者であるグレン・インポート社は、以前は毎月500個の免税小包を軽々と運んでいた。EO 14324により、グレンと彼のチームは現在、通関業者と協力し、輸入管理ソフトウェアに頼って毎月Pay.govワークシートを提出している。同社は出荷関連コストが約10％上昇したことに気づき、新たな関税を相殺するために一部の製品の小売価格を上げなければならなくなった。
通関業者は、データ収集からワークシート提出に至るまで、エンドツーエンドの自動化ソリューションを顧客に提供して対応している。現在、多くの業者が出荷プラットフォームとの統合を自動化し、ユーザーが関税率と支払関税を自動入力できるようにしている。
顧客はどう思うだろうか？特に、あなたのチームが新しい通関手続きに慣れるまでの間、価格の上昇や発送の遅れを感じるかもしれません。彼らの期待を管理するために、オープンであること、そして変更についてコミュニケーションをとることは、彼らの信頼を維持するのに役立ちます。
eコマースや輸入でUSPSを利用する場合、価格設定やコンプライアンス対応、その他の新たな期限が収益に影響するため、新ルールに注意を払う必要がある。
関税評価のオプション郵便料金はどのように計算されますか？
重要なのはここからだ。 つの方法の2つの方法があります。では、この2つの方法と、御社のビジネスにとって最も経済的に合理的な方法をご紹介しましょう。
これが良い点です：郵便物の関税を計算する方法が2つあります。どちらがどのように機能するのか、そしてどちらがあなたのビジネスに最適なのかを考えてみましょう。
方法論1 - 従価税：パーセンテージ・アプローチ
これは、ことわざにもあるように、パーセンテージ方式です。関税率（IEEPAとHarmonized Tariff Scheduleで設定されている）に対応する見積額を按分します。
ごく基本的な数学の話だ：
関税＝製品価格×関税率
例
もし100ドルの品物を輸入し、関税として25パーセントを支払うとしたらどうなるか。CBP国際郵便の関税は25ドルになる。
これは、商品の原産地によって税率が変わるものと考えてください。価値の低い商品ほど関税は小さく、価値の高い商品ほど関税は大きくなります。
方法論2 - 特定義務（定額料金）：一時的な近道
もっとシンプルな方法をお望みですか？一律料金の方法があるが、これは6ヶ月間（2026年2月28日まで）しかない。仕組みはこうだ：
- 一品につき80ドルIEEPA/レシプロ関税が16%未満の場合
- 品目につき160ドルIEEPA/レシプロ関税が16%から25%の場合
- 1品目につき200ドルIEEPA/レシプロ関税が25%以上の場合
一律料金のわかりやすいオプションだが、2026年2月28日以降は廃止されることをお忘れなく。
シナリオ比較：どの義務方法がより安いか？
ではこの2つのオプションを実際のシナリオで比較してみよう。
| シナリオ例 | 商品価格（米ドル） | 関税 | 従価税 | 定額料金オプション | より費用対効果の高い選択 |
|---|---|---|---|---|---|
|
関税の低いプチギフト |
$40 |
12% |
$4.80 |
$80 |
付加価値税 |
|
中級ブランドシューズ |
$180 |
20% |
$36 |
$160 |
付加価値税 |
|
高級デザイナーハンドバッグ、高関税 |
$800 |
28% |
$224 |
$200 |
定額料金 |
|
スマートウォッチ、中価格帯 |
$700 |
18% |
$126 |
$160 |
付加価値税 |
|
バルク機械部品、低関税 |
$600 |
15% |
$90 |
$80 |
定額料金 |
重要な収穫だ：
高額商品を発送する場合は、一律料金の方が経済的ですが、低額商品の発送の場合は、従価税方式を選択した方が良い場合がほとんどです。
結論平均的な出荷額と関税を分析し、通関業者またはコンプライアンスチームとよく話し合ってください。各月に選択した方法に固執する必要があります。
ステップバイステップCBPによる郵便貨物の通関が簡単に
大丈夫だし、ストレスを感じる必要はない。焦る必要はない。正確さが保たれていれば、遅れはなく、出荷は予定通りに行われる。
ステップ1 - 適格当事者として登録する（CBPフォーム5106）
他のことをする前に、CBPに登録する必要があります。ここで CBPフォーム5106輸入業者の「プロフィール」を作成するためです。これがないと、関税を申告したり支払ったりする権限がありません。
雇用者番号（EIN）、社会保障番号（SSN）を使用するか、または米国外で事業を行っている場合はCBP指定の番号を申請することができます。 bondquestions@cbp.dhs.gov監査用にコピーを保管してください。
プロのアドバイスフォーム5106のすべてのデータを再確認すること。記入漏れや誤記入により遅延が発生します。
ステップ2 - 保証書（CBP Form 301）を確保する：輸入保証書
その次は、通関ボンドを取得することだ。 通関保証金 (CBPフォーム301に記載されている関税、税金、手数料をすべてCBPに支払うことを約束する。）
簡単に言うとどういう意味か。
- 継続ボンド：
定期的に商品を輸入する習慣のある方には、年1回の保証期間がありがたい。ただし、1会計年度に記録する関税の10%に相当する最低5万ドルの保証金が課されます。
- シングル・トランザクション・ボンド：
たまにしか出荷しない（毎シーズン1回しか出荷しない）場合、このボンドはありがたい。通常、出荷額の100％と国境での関税が設定されています。
ステップ3 - Pay.govで国際郵便義務ワークシートを提出する。
さて、次は事務手続きだ。職務手当の支払いとは、Pay.govを通じてマイナンバーを提出することだ。
これがあなたの行動計画だ：
- アカウントの作成 Pay.govアカウント:
ID.meまたはLogin.govに登録してください。
- CBPに通知する：
次のアドレスにメールを送信してください。 IntlMailDutyHelp@cbp.dhs.gov を送信してください。
- ワークシートは毎月ご提出ください：
前月の出荷データをすべて収集し、以下のフォームに記入します。 ワークシートに必要事項を記入し、コピーを CBPDM@cbp.dhs.gov および IntlMailDutyHelp@cbp.dhs.gov。
正確さは重要だ：
間違ったデータは、レビューや監査のためにあなたのアカウントにフラグを立てることができます。間違いに気づいたら、以下のサイトにログインしてください。 にログインしてください。 に速やかにログインし、期限までに修正または再提出を行う。大きな変更（申告価格の誤りなど）については、CBPに通知して指導を仰いでください。
これらはバックアップとして持っておこう：
- 提出されたフォームおよび電子メールのコピー
- 船荷証券
- 商業インボイス
- 義務計算ワークシート
- CBPおよびブローカーとのコミュニケーション
CBPの監査は書類作成に重点を置くことが多いので、各月の簡単なデジタル「輸入ファイル」を作成する。
必須データフィールド
ワークシートに書くべきことは以下の通りだ：
- 航空会社コード（IATA/SCAC）
- トラッキング番号
- 到着港と到着日
- 宣言値
- 原産国
- 関税率
- 義務総額
ここでの正確さは、将来の監査や頭痛の種からあなたを救う。
支払期限：カレンダーに印をつけてください
厳格なルールがある。ある月のすべての関税は、翌月の7営業日までに支払わなければならない。例えば、9月に出荷を完了した場合、支払期限は2025年10月9日となる。
請求書の支払いと同じように、何かを輸入し、毎月1日にその代金を支払うとする。期限を忘れると、連邦規則集19編24.3aに基づき罰則を受けることは法律で定められています。支払期限を何度も守らなかった場合、背中にターゲットマークが付けられ、CBPから特別な精査監査を受けるよう警告されることは間違いない。
ボンドと輸送業者の義務輸入業者が知っておくべきこと
新政策では、輸送業者と輸入業者の双方に特定の保証責任が課される。国際郵便物を米国に輸送する場合、次のものが必要です。 国際輸送業者債券(連邦規則集第19編第113.64条）が必要である。輸入者またはその通関業者が関税を申告する場合は、以下の書類が必要です。 基本輸入・入国ボンド(連邦規則集第19編第113.62条）が必要である。
なぜ債券制度があるのか？
CBPはセーフティネットとして債券を使用しています。このシステムは運送業者と輸入業者の両方に有効ですが、負債は異なります：
- 輸送業者郵便物が滞留したり、過少申告されたりした場合、運送業者は罰則を受けたり、さらなる監視を受けたりする可能性がある。
- 輸入者(または記録上の有資格者)は、関税およびすべての提出・支払期限の遵守に責任を負う。
継続債は毎年自動的に更新されるが、支払いが滞ると、違約金やクレームが発生する可能性があり、その結果、保証が凍結されたり、今後の出荷が停止されたりすることも少なくない。
ベストプラクティス更新日の1カ月前にはカレンダーにリマインダーを設定し、保証会社と連絡を取り合うようにしましょう。こうすることで、万が一、契約者側で何か見落としがあったとしても、ビジネスを円滑に進めることができる。
郵便輸入業者のためのコンプライアンス・チェックリスト
コンプライアンスを維持し、罰金を回避するための簡単なチェックリストです。
これを印刷して毎月チェックすることをお勧めします：
- すべての商品の原産国を正しく申告すること。
(推測ではなく、サプライヤーの文書や出荷ラベルを確認すること)
- 毎月、1種類の関税評価方法（従価税か均等割か）だけで完結する。
(従価税または定額料金)。
- アクティブな通関保 証は常に維持されなければならない。
(1年ごとの更新の督促状があることを確認してください）。
- 毎月の請求書は、所定の期限までに正確に記入しなければならない。
(提出スケジュールを自動化するために、インポート搭乗システムを使用することができる)。
- すべての顧客関係の静的情報は、速やかに更新されなければならない。
(住所、ビジネスEメール、電話番号の変更には、顧客関係の更新が必要です)。
- 監査用にデジタルファイルを保管すること。
(書式やワークシートとともに、通信の記録も一緒に保管すること)
- すべての品目について、関税率を確認し、先月をコピーしないようにしてください。
(税関や国境警備の公式発表による関税率の変更を追跡してください)。
- 関税は毎月納付期限までに支払うこと。
(不必要な手間を避けるため、支払期日を予定する必要がある)
- 貨物の書類とともに申告された数値と番号を確認すること。
(すべての書類を貨物と照合するまでは、書類を提出しないでください)。
- 中国とともに適用される相互関税やその他の重要な規制を監視する。
(ブローカーと協力するか、税関・国境警備の貿易ニュースレターを購読し、最新情報を入手する。)
これらすべてが、郵便貨物を清算するためにユーザーを大いに支援する。
避けるべき一般的な間違い
小さなデータエラーで発送が数週間遅れることもあります：
- Pay.govワークシートに空白を残す
- 追跡番号や港の詳細がわからなくなるだけでも、処理が滞る可能性がある。
- 誤った関税率の使用
- 関税率は固定されていない。
- 毎月の当番期日の欠席
- 職務上の支払いプロセスが自動化またはスケジュール化されていることを確認する。
- 単月に2つの義務査定方法を混在させる
- その月の目標を決めたら、それを守ること。
- 保税権の失効または更新の遅れ
- 債券の失効は、将来の出荷をクリアする能力を凍結する可能性がある。
プロのアドバイスインポート管理プログラム内に提出前チェックリストを作成しましょう。
移行期間と2026年への対応：今後の課題
今は、ある程度の柔軟性がある。一律料金のオプションである特定方式は、2026年2月28日以降に失効します。それ以降は、従価税（パーセンテージ）方式がすべての米国郵便貨物の単一基準となります。
前を見ている：
国際郵便のコンプライアンスは、デジタルで自動化される可能性が高い。より多くのブローカーや輸入業者が、インテリジェントなプラットフォームや専門的なAI技術を利用して、フォームへの事前入力、不在情報の特定、Pay.govやCBPのACEシステムへの提出を簡素化している。中国に対する相互関税のさらなる調整と、貿易政策の継続的な改良は今後も続くだろう。更新されたテクノロジー・コンプライアンスは非常に有益である。
革新的な輸入業者とそのブローカーは、申告書の作成、関税の支払い、必要書類の保管を含む全プロセスを自動化している。これは時間効率に優れ、2026年までに現在よりも大幅に進歩すると予想される米国税関の絶え間ない変化と迅速な処理に適応するのに役立つ。
結論
デ・ミニマス・トリートメントの廃止は大きな変化です。余分な計画や書類作成が多くなるように思えるかもしれませんが、これらの新しいコンプライアンス・ステップは、公正な競争と開かれた貿易を維持するために作られたものです。選択肢を理解し、関税評価を遵守し、着実なコンプライアンス・ルーチンを構築すれば、これらのポイントは大いに役立つだろう。
これらの点は少々わかりにくく聞こえるかもしれませんが、計画を立て、集中的に行動し、適切な戦略を立てれば、郵便通関は簡単で予測可能であることがおわかりいただけると思います。コンプライアンスを守り、積極的に行動することが必要です。
サプライチェーンは、これらの新しい対策を取り入れることによってのみ改善される。
コンプライアンスを継続するためには、通関業者や貿易アドバイザーと協力し、CBPのDe Minimis後の枠組みにビジネスをシームレスに統合してください。貿易に集中することで、残りの調整も何とかなりそうだ。
