自動化された商業環境(ACE):テクノロジーによる貿易の変革
2014年以前は、世界中に商品を輸出入する企業にとって、国際貿易は悪夢のようなものだった。たった一度のミスが、金銭的なペナルティや出荷の遅延、顧客の不満の連鎖につながることもあった。その上、複数の機関にまたがる冗長なデータ提出、時間のかかるプロセス、業務遅延による高コストなど、数多くの課題があった。これらの障害はそれぞれ、リソースを圧迫するだけでなく、グローバル・コマースの効率とスピードを妨げるものでもあった。
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2014年以前は、世界中に商品を輸出入する企業にとって、国際貿易は悪夢のようなものだった。たった一度のミスが、金銭的なペナルティや出荷の遅延、顧客の不満の連鎖につながることもあった。その上、複数の機関にまたがる冗長なデータ提出、時間のかかるプロセス、業務遅延による高コストなど、数多くの課題があった。これらの障害はそれぞれ、リソースを圧迫するだけでなく、グローバル・コマースの効率とスピードを妨げるものでもあった。
Evolveは、CustomsCityのオールインワン米国eコマース通関サービスACE Ocean, ISF &Type 86）を利用して、D2C（Direct-to-Consumer）海上貨物の輸入プロセスを大幅に改善しました。EvolveのD2C eコマースプロセスはシームレスになり、当社のソリューションにより、通関、倉庫保管のコストと時間を少なくとも30％削減することができました。 背景 エボルブ・サプライチェーン・ソリューションズLLCは、グローバルなフルフィルメント・ソリューションを提供し、お客様の商品を以下の場所からお届けします。
カリフォルニア州ロサンゼルス 公文書 米国税関・国境警備局 番号 LA21-019 2021 年 9 月 17 日 件名 目的：この公示の目的は、ロサンゼルス国際空港（LAX）にある集中審査ステーション（CES）へ の取締りおよび貿易審査のための貨物の移送手続きについて公表することである。背景：CBP は、ロサンゼルス国際空港（LAX）にある集中審査ステーション（CES）へ の貨物の移送を決定する責任を負っている。
通常D2C eコマースと略されるDirect-to-Consumer eコマースは、従来の企業間（B2B）組織がeコマースサイトを通じて消費者に直接販売するeコマース戦略であり、小売業者や卸売業者などの中間業者を排除する。例えば、マットレス・メーカーは、マットレス・ショップに商品を送る代わりに、自社のウェブサイトで直接家族に商品を販売することができる。D2C革命は新しいものか？D2Cは新しいコンセプトではない。
港の混雑は最近、海上輸送業者が到着後または到着時に船荷証券を分割す ることを決定し、重大な問題となっている。このような貨物のリリースを合理化するため、ロサンゼルス通関業者・貨物運送業者協会（LACBFFA）は税関・国境警備局（CBP）と協力し、船荷証券の分割処理の見直しを行っている。この協力の結果、輸送会社向けに以下のような海上分割ガイダンスが作成された：海上スプリット・ガイダンス 運送会社によっては、以下のようなケースもあります。
2021年2月18日、税関・国境警備局（CBP）は、フルフィルメントセンターと国内倉庫に関する新たな裁定を公表した。第321条に基づき、CBPは、商品が1人によって1日に輸入され、原産国での価格が800ドル以下である限り、適格商品を無税・免税で認めることができる。2020年7月、CBPによる行政裁定は、国内倉庫および輸入された商品を非課税および免税で受け入れることを認めた。
eコマースは急成長しており、これは計り知れないビジネスチャンスをもたらしている。実際、世界貿易の増加は輸出入ビジネスの成長と発展に道を開く。このような貿易の増加に伴い、米国税関・国境警備局（CBP）はeコマース貨物を規制するプロセスを考え出す必要がある。そのひとつが、ACE Ocean 、別名AMS Ocean 。CBPは以下のことを確実にする任務を負っている。