港の混雑は、最近、海上輸送業者が到着後または到着時に請求書を分割することを決定し、重大な問題となっている。このような貨物のリリースを合理化するため、ロサンゼルス通関業者・貨物運送業者協会（LACBFFA）は、税関・国境警備局（CBP）と協力して、分割請求書の処理方法を見直すことになりました。
このコラボレーションにより、キャリア向けのOcean Split Guidanceは以下のようになりました：
オーシャンスプリットガイダンス
また、ターミナルの状況によっては、輸送会社が複数の停泊をしなければならない場合もある。このような場合、同じ港で貨物を排出することもあります。その結果、コンテナ貨物が分割され、1つまたは数個のコンテナがあるターミナルで排出され、残りのコンテナは別のターミナルで排出されることがあります。
通常、次のような結果になります。
1. 運送会社は、意図していないターミナルで排出された貨物の2番目の部分をカバーする2枚目の船荷証券を発行します。
2. 船荷証券の最初の部分は、貨物のフルリリースを示し、引き取りが不可能になります。
3. キャリアはブローカーに、古い船荷証券を修正した新しい別の記入が必要であることを通知します。荷物の第二部分をカバーする新しい船荷証券も、新しい別記載が必要です。
新ガイダンスに対応する方法
船荷証券の更新
船荷証券の更新は、元のエントリーを修正するために使用することができます。
1.house
2. Split Shipment Release Code 2 の提出：これは通常、即時引渡し手続きの下で貨物の増分をリリースするよう求める特別許可申請です。入港日は分割貨物の最初の部分の出港日に設定する必要があることにご留意ください。
追記：ブローカーは、最初のエントリーを修正する前に、到着情報が分割時の真のカートン数と一致することを確認する必要があります。
Note that:
ブローカーは、貨物がリリースされてから15日後まで、修正した船荷証券エントリーを提出することができます。エントリーの変更データが貨物のリリースから15日後に提出された場合、ブローカーは貿易インターフェースユニット（TIU）に電子メールを送り、CBPが船荷証券に必要かつ最新の変更を行うよう依頼しなければなりません。TIUは通常、船舶がターミナルに到着してから15日以内に船荷証券の記載事項の必要な変更を行う。
インポーターセキュリティファイリング（ISF）の提出は必要ですか？
運送会社は、新しい船荷証券のために新しいISF（Importer Security Filing）を提出する必要はないでしょう。通常、元のISFを編集し、新しい船荷証券として追加することができます。
船荷証券を更新しても、異なる端末のための個別のリリースメッセージが生成されない場合、リリースのために別のエントリーが提出されることがあります。
分割ごとに分けて申告する方法
1.分割されたすべてのマスタービルは、house ビ ルレベルで修正し、マスタービルに記載されたものと一致させる必要がある。船荷港と手形の数量も編集し、同期させる必要がある。
2. 分割された手形に加え、すべての記入項目も提出する必要がある。
3.正確な商品価値と数量に対して、適切な手数料と関税が支払われていることを確認するため、エントリー・サマリーを編集する必要がある。
ステークホルダーへの情報提供が間に合わなかった場合は？
輸送会社がリリース後15日以上経過して関係者に分割を通知した場合、仲介業者は正しい数値と値で船荷証券を更新することが不可能となる。このような場合、ブローカーはTIUに当該貨物の船荷証券の更新を完了するよう依頼することになる。
TIUに船荷証券の訂正を依頼する手順
1.ブローカーはTIUに電子メールを送信する
2.house house
3. ブローカーは、過払い関税についてポスト・サマリー・コレクション（PSC）を提出するか、支払い済みエ ントリーのカートン数を編集することができる。 4. CBPセンターはポスト・サマリー・コレクションを処理する。 5. 場合によっては、PSCを処理する代わりに、CBPセンターは元のエントリーを取り消し、払い戻しを開始する。CBPセンターは、PSCを処理する代わりに、元の入国を取り消し、払い戻しを開始します。
