Theo Mục 322 của Đạo luật Thuế quan năm 1930, tất cả các công cụ vận tải quốc tế (IIT) và phương tiện sẽ được miễn áp dụng luật hải quan theo các điều khoản và điều kiện và trong phạm vi luật do Bộ trưởng Tài chính quy định.
Mục 322 (a) của Đạo luật Giao thông năm 1930 và mục 10.41a của các quy định về Bảo vệ Biên giới Hải quan (CBP) như được nêu trong (19 CFR § 10.41a et seq.) chỉ định các tiêu chí cho một mặt hàng đủ điều kiện là Công cụ Giao thông Quốc tế (IIT).
Một bài báo đủ điều kiện là IIT nếu nó có thể được chứng minh là có khả năng và phù hợp để sử dụng nhiều lần và thường được sử dụng trong giao thông quốc tế. Theo mục 10.41 của các quy định của CBP, IIT có thể bao gồm các mặt hàng như xe tăng vận chuyển, xe nâng và giá đỡ động cơ, giá đỡ rỗng và các mặt hàng khác mà Ủy viên Hải quan có thể chỉ định và xuất bản dưới dạng IIT.
Khai báo IIT trong ACE hoặc ACI eManifest
Các hãng vận tải cần báo cáo tất cả các Công cụ Giao thông Quốc tế trên ACE hoặc ACI eManifest. Tùy thuộc vào nơi IIT được tải, hãng vận chuyển có thể đặt trạng thái của công cụ giao thông quốc tế trong ACE hoặc ACI eManifest trong rơ moóc hoặc xe tải. Điều này sẽ thông báo cho các quan chức hải quan rằng lô hàng có IIT trên tàu. Tuy nhiên, người lái xe có thể được hải quan yêu cầu cung cấp số trái phiếu IIT hoặc vận đơn.
Các mặt hàng được coi là IIT theo 19 CFR §10.41a được coi là được sử dụng trong giao thông quốc tế khi chúng đến dưới dạng hàng trống và chứa đầy hàng hóa để xuất khẩu hoặc khi chúng đến với hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ. Khi vật phẩm đã được coi là đủ điều kiện là IIT, nó sẽ được xử lý thông qua hải quan mà không phải trả bất kỳ khoản thuế nào như được quy định trong các quy định của 19 CFR §10.41a.
Các công cụ của trái phiếu giao thông quốc tế
Điều quan trọng là hãng vận chuyển phải cho biết liệu IIT trên tàu có được bảo hiểm bởi trái phiếu của hãng vận chuyển hay nhà nhập khẩu hay không. Họ cũng cần báo cáo nếu IIT cùng với bất kỳ lô hàng thông thường nào khác trên xe tải. Mặc dù hầu hết các IIT được bảo hiểm bởi trái phiếu của nhà nhập khẩu, nhưng tùy thuộc vào nhà vận chuyển để đảm bảo rằng IIT mà họ có trên tàu có trái phiếu hoạt động. Điều quan trọng là họ phải lấy số trái phiếu từ nhà nhập khẩu và cung cấp cho tài xế xe tải chỉ trong trường hợp nhân viên hải quan yêu cầu.
Lợi thế của các công cụ chỉ định giao thông quốc tế
Luật cho phép các nhà nhập khẩu và vận chuyển chỉ định các mặt hàng có thể tái sử dụng như xe trượt, giá đỡ và thùng chứa trong số các mặt hàng tương tự khác như Công cụ giao thông quốc tế trong19 CFR § 10.41a. Sau đây là một số ưu điểm của IIT:
Các mặt hàng được chỉ định là IIT được miễn nhiều khía cạnh của hải quan và sẽ không phải trả thuế. Trong trường hợp nhập khẩu lặp đi lặp lại và thường xuyên, đây có thể là một cơ chế tiết kiệm chi phí rất lớn. Ví dụ, một công ty ô tô ở Detroit nhập khẩu phụ tùng thay thế từ Toronto nhiều lần trong ngày bằng cách sử dụng cùng một thùng, pallet và giá đỡ. Công ty sẽ không phải tuân thủ và trả thuế cho việc dọn dẹp thùng, giá đỡ và pallet nếu chúng được coi là IIT và được miễn thuế và thuế.
Ngoại lệ đối với các công cụ giao thông quốc tế
- Bất kỳ IIT nào được cải thiện thông qua quy trình sản xuất khi ở nước ngoài và sau đó được chuyển đổi thành lưu lượng điểm-điểm trong Hoa Kỳ sẽ phải thanh toán các khoản thuế hiện hành và yêu cầu nhập cảnh.
- Nếu chỉ định IIT được cấp và sau đó công cụ bị thu hồi, chuyển hướng, phá hủy hoặc từ bỏ, người đã nộp đơn xin chỉ định cần phải nộp báo cáo cho CBP. Việc nộp ý định sẽ là điện tử hoặc tại cảng nhập cảnh, sau đó tất cả các khoản thuế và thuế nhập khẩu đối với một công cụ đó sẽ được thanh toán theo tỷ lệ được đặt để rút hoặc chuyển hướng.
- Bất kỳ vật phẩm nào được chỉ định là Công cụ lưu thông quốc tế chỉ còn lại miễn là chúng rời khỏi Hoa Kỳ trong vòng 365 ngày kể từ ngày nhập cảnh. Nếu IIT không rời khỏi Hoa Kỳ trong thời gian quy định, việc nhập cảnh để tiêu thụ sẽ phải được thực hiện với hải quan vì mặt hàng sẽ được coi là đã bị rút khỏi chỉ định lưu lượng quốc tế (IIT).
