Bạn có biết rằng Canada có một trong những hệ thống quản lý thương mại thân thiện với người dùng nhất trên thế giới? Lý do cho công nghệ tiên tiến này được chính phủ giới thiệu trên biên giới của nó là để hợp lý hóa và tạo thuận lợi cho thương mại từ khắp nơi trên thế giới. Một trong những sáng kiến như vậy là sự ra đời của Hệ thống đánh giá trước khi đến hoặc PARS.
Thông qua PARS, các nhà nhập khẩu, hãng vận chuyển và môi giới có thể xử lý hàng hóa của họ tại biên giới Canada khá nhanh chóng bằng cách gửi giao dịch PARS được thiết lập trước. CBSA là Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada sẽ có thể xem xét tài liệu trước khi hàng hóa đến trạm kiểm soát của họ. Nếu lô hàng được phê duyệt trước, lô hàng sẽ đi qua biên giới trong vòng vài phút. Đây là một trong nhiều cách mà chính phủ Canada đang cải thiện thâm hụt thương mại hàng năm.
Điểm nổi bật kinh tế Canada
Canada có một trong những nền kinh tế thương mại lớn nhất thế giới. Chỉ riêng trong năm 2016, nước này đã xuất khẩu hàng hóa trị giá hơn 350 tỷ đô la và nhập khẩu nhiều hơn một chút từ khắp nơi trên thế giới. Các mặt hàng xuất khẩu đáng chú ý từ Canada bao gồm dầu mỏ, gỗ, ô tô và phụ tùng xe. Một số đối tác thương mại lớn nhất của Canada bao gồm Trung Quốc, Hoa Kỳ, Nhật Bản và Mexico.
PARS hoạt động như thế nào?
Để có thể sử dụng PARS tại các trạm kiểm soát do CBSA chỉ định, các công ty thương mại cần cung cấp cho chính quyền một CCN hoặc Số kiểm soát hàng hóa duy nhất. Mã định danh tài liệu này là mã chữ và số được in trên trang nhất của chứng từ kiểm soát hàng hóa hoặc được áp dụng dưới dạng nhãn dán "PARS Sticker". Số CCN đã từng được sử dụng không thể được sử dụng lại cho bất kỳ hàng hóa nào khác trong thời gian tối thiểu là ba năm.
Số CCN là một trong những mặt hàng dễ thấy nhất ở mặt trước của tài liệu kiểm soát hàng hóa được in ở định dạng mã vạch. Khi lô hàng đến biên giới, một sĩ quan làm nhiệm vụ sử dụng máy quét mã vạch để quét mã. Số chuyến đi trên tờ bìa ACI cũng có thể được quét. Nếu hàng hóa đã được phê duyệt trước, nó được phép đi qua biên giới Canada trong vài phút. Tuy nhiên, nếu CCN không được liên kết với mục nhập của đại lý hải quan, nó được gọi là "PARS không thành công" và nhân viên CBSA sẽ gửi hàng hóa đến xử lý thứ cấp và người vận chuyển sẽ cần liên hệ với nhà môi giới hải quan.
Quá trình xử lý thứ cấp sẽ gây ra sự chậm trễ với lô hàng và thường xảy ra khi lô hàng chứa các sản phẩm đang được quy định bởi các cơ quan chính phủ khác. Trường hợp xấu nhất có thể là khi ACI eManifest không thể tìm thấy trong hệ thống CBSA. Điều này có nghĩa là hãng vận chuyển đã vi phạm các quy định của CBSA và có thể bị phạt vì hành vi đó.
Lợi ích của việc sử dụng PARS
Một số lợi ích đáng kể mà người dùng hệ thống CBSA PARS được hưởng bao gồm:
- Nó đã cho phép CBSA đánh giá hàng hóa đến một cách nhanh chóng, giúp giảm lưu lượng truy cập vào biên giới Canada.
- Vì Hệ thống đánh giá trước khi đến (PARS) hoàn toàn bằng điện tử, nên có một yêu cầu tối thiểu về tài liệu trên giấy. Điều này cho phép các cơ quan chức năng tiết kiệm thời gian và chi phí xử lý tài liệu.
- Việc gửi dữ liệu hàng hóa điện tử đã cho phép chính quyền Canada xây dựng cơ sở dữ liệu xác thực về các nhà cung cấp từ khắp nơi trên thế giới. Điều này giúp xác định các chính sách thương mại hiệu quả cho đất nước.
- Khi các nhà nhập khẩu và xuất khẩu bắt đầu sử dụng cơ sở này ngày càng nhiều, họ có thể dành nhiều thời gian hơn cho doanh nghiệp của họ thay vì chuẩn bị các tài liệu thương mại của họ.
- Hỗ trợ khách hàng được cung cấp bởi TCCU (Đơn vị khách hàng thương mại kỹ thuật) giúp tạo thuận lợi cho người dùng và giúp tăng cường thương mại trong nước.
Những điều cần cân nhắc khi sử dụng PARS
- Điều cần thiết là các hãng vận chuyển phải thông báo cho tài xế của họ rằng mã PARS phải được hiển thị trên trang nhất của Chứng từ container hàng hóa. Nếu máy quét mã vạch không thể nhận dạng mã CCN do mã không đọc được, quá trình phê duyệt có thể mất nhiều thời gian hơn hoặc thậm chí có thể bị từ chối. The ACI eManifest Số chuyến đi cũng có thể được sử dụng nếu số được mã vạch.
- Nó cũng hữu ích để đề cập đến các thông tin khác về hàng hóa ngoài mã vạch PARS trên tờ bìa ACI. Điều này có thể giúp quan chức CBSA phê duyệt container nhanh hơn.
- Các hãng vận chuyển nên đảm bảo rằng các tài liệu của họ được nhà môi giới hải quan nộp cho CBSA trước khi vận chuyển đến biên giới.
ACI cũng có thể được sử dụng bởi các cá nhân không được ủy quyền là người vận chuyển hàng hóa của các nhà giao nhận vận tải ở Canada. Những cá nhân này có thể sử dụng HCG hoặc cơ sở Hàng xách tay do CBSA cung cấp để đăng ký lô hàng của họ tại ACI. Khi các tài liệu đã được gửi trên cổng thông tin, hàng hóa có thể được vận chuyển bằng tay bên trong Canada bằng cách cung cấp số chuyến đi CCN hoặc ACI cho nhân viên an ninh biên giới.
Suy nghĩ kết luận
Chính phủ Canada đã cố gắng hết sức để thúc đẩy thương mại giữa ngành công nghiệp địa phương và các nhà cung cấp nước ngoài từ khắp nơi trên thế giới. Một trong những nỗ lực quan trọng nhất trong quá trình này là tạo ra các cổng thông tin trực tuyến như cổng ACI. Nếu được sử dụng hiệu quả, cổng thông tin trực tuyến này có thể tiết kiệm một khoản đáng kể chi phí xử lý hàng hóa cho các hãng vận tải hàng hóa từ các nơi khác nhau trên thế giới.
