¿Sabía que Canadá tiene uno de los sistemas de gestión del comercio más fáciles de usar del mundo? La razón de esta tecnología punta introducida por el gobierno en sus fronteras es agilizar y facilitar el comercio de todo el mundo. Una de estas iniciativas es la introducción del Sistema de Revisión Previa a la Llegada o PARS.
A través del PARS los importadores, transportistas y agentes pueden tramitar su carga en las fronteras canadienses con bastante rapidez presentando un conjunto de transacciones PARS por adelantado. La CBSA (Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá) podrá revisar la documentación antes de que la carga llegue a su puesto de control. Si el envío está preaprobado, pasará la frontera en cuestión de minutos. Esta es una de las muchas maneras en que el gobierno canadiense mejora anualmente su déficit comercial.
Aspectos económicos destacados de Canadá
Canadá tiene una de las mayores economías comerciales del mundo. Solo en 2016, el país exportó bienes por valor de más de 350.000 millones de dólares e importó algo más de esa cantidad de todo el mundo. Entre las exportaciones más destacadas de Canadá se encuentran el petróleo, la madera, los automóviles y las piezas de vehículos. Algunos de los principales socios comerciales de Canadá son China, Estados Unidos, Japón y México.
¿Cómo funciona PARS?
Para poder utilizar el PARS en los puntos de control designados por la CBSA, las empresas comerciales deben facilitar a las autoridades un CCN o número de control de carga único. Este identificador es un código alfanumérico que se imprime en la portada de los documentos de control de la carga o se aplica en forma de pegatina "Pegatina PARS". Una vez utilizado, el número CCN no puede volver a utilizarse para ninguna otra carga durante un periodo mínimo de tres años.
El número CCN, que es uno de los elementos más visibles del anverso de los documentos de control de la carga, se imprime en formato de código de barras. Cuando el envío llega a la frontera, un funcionario de guardia utiliza un escáner de códigos de barras para escanear el código. El número de viaje de un ACI también puede escanearse. Si la carga ha sido preaprobada, se le permite pasar a la frontera canadiense en cuestión de minutos. Sin embargo, si el CCN no está vinculado a la entrada de un agente de aduanas, se habla de un "PARS fallido" y el funcionario de la CBSA enviará la carga a procesamiento secundario y el transportista tendrá que ponerse en contacto con el agente de aduanas.
El procesamiento secundario causará un retraso en el envío y suele ocurrir cuando un envío contiene productos que están siendo regulados por otros departamentos gubernamentales. En el peor de los casos, la ACI eManifest no puede encontrarse en el sistema de la CBSA. Esto significa que el transportista ha infringido la normativa de la CBSA y puede ser sancionado por dicha práctica.
Ventajas de utilizar PARS
Algunas de las importantes ventajas de que disfrutan los usuarios del sistema PARS de la CBSA son:
- Ha permitido a la CBSA evaluar rápidamente la carga entrante, lo que reduce el tráfico en las fronteras canadienses.
- Dado que el Sistema de Revisión Previa a la Llegada (PARS) es totalmente electrónico, el requisito de documentación en papel es mínimo. Esto permite a las autoridades ahorrar tiempo y costes de gestión de la documentación.
- La presentación electrónica de los datos de carga ha permitido a las autoridades canadienses crear una auténtica base de datos de proveedores de todo el mundo. Esto ayuda a definir políticas comerciales eficaces para el país.
- A medida que los importadores y exportadores empiezan a utilizar cada vez más este servicio, pueden dedicar más tiempo a sus negocios en lugar de a preparar sus documentos comerciales.
- La asistencia al cliente proporcionada por la TCCU (Technical Commerical Client Unit) ayuda a facilitar el trabajo a sus usuarios y contribuye a aumentar el comercio en el país.
Aspectos a tener en cuenta al utilizar PARS
- Es esencial que los transportistas notifiquen a su conductor que el código PARS debe ser visible en la primera página de los documentos de contenedor de carga. Si el lector de código de barras no es capaz de reconocer el código CCN debido a un código ilegible, el proceso de aprobación puede llevar más tiempo, o incluso puede rechazarse la carga. También se puede utilizar el número de viaje ACI eManifest si el número tiene código de barras.
- También es útil mencionar otra información sobre la carga además del código de barras PARS en la portada de la ACI. Esto puede ayudar al funcionario de la CBSA a aprobar el contenedor más rápidamente.
- Los transportistas deben asegurarse de que sus documentos son presentados por el agente de aduanas a la CBSA antes de la llegada del transporte a la frontera.
La ACI también puede ser utilizada por particulares que no estén autorizados como transportistas de mercancías en Canadá. Estos particulares pueden utilizar el servicio HCG o Hand Carried Goods que ofrece la CBSA para registrar su envío en ACI. Una vez presentados los documentos en el portal, las mercancías pueden transportarse a mano dentro de Canadá facilitando el CCN o el número de viaje ACI al agente de seguridad fronteriza.
Reflexiones finales
El gobierno canadiense ha hecho todo lo posible por promover el comercio entre la industria local y los proveedores extranjeros de todo el mundo. Uno de los esfuerzos más significativos en este proceso es la creación de portales en línea como el portal ACI. Si se utiliza eficazmente, este portal en línea puede ahorrar una cantidad considerable de costes de manipulación de la carga a los transportistas de mercancías de distintas partes del mundo.
