ACE TruckeManifest は、Automated Commercial Environment (ACE) プログラムの一部です。このプログラムは、すべての高速道路運送事業者が、米国への陸路国境通過地点にトラックが到着する前に、米国税関・国境警備局（CBP）に輸送および貨物情報を電子的に提出することを義務づけています。
電子トラックeManifest プログラムは、デジタル化によってマニフェスト提出プロセスを近代化した、最も重要な開発の一つです。トラック輸送は、電子マニフェストの電子ファイリングによってより効率的になり、米国国境から離れた場所でのリスクも軽減されました。電子申告は、国境での時間を節約し、ドライバーに貨物や旅行の状況をリアルタイムで知らせ、紙の処理にありがちな誤ったデータ入力を減らすことで、効率を向上させます。
税関国境警備局（CBP）にとって、eManifest は、米国に入国する輸送業者のリスクを評価するために使用されるため、入国資格を決定する上で重要な要素となっています。搬送物や電子貨物が事前にCBPに提出されることを考えると、税関職員はより注意が必要な高リスクの貨物を判断し、低リスクの合法的な貨物の解放を迅速に行うことが容易になるのです。
必要条件
ハイウェイキャリアを利用して米国に向かう個人および商業貨物のほとんどは、CBPにTruckeManifest のデータを提出することが必要になります。この規則によると、すべての高速道路運送業者は、トラックが米国国境に到着する1時間前までに、貨物および輸送データを電子的に提出し、CBPによる検証を受ける必要があります。FAST（Free & Secure Trade）貨物は、トラックが米国国境に到着する少なくとも30分前に提出することができます。
トラックeManifest の要件は、以下の貨物タイプには適用されません：
フォーム368または368A、レシートまたは現金回収に非公式に記入することができる特定の出荷物。
ACE TruckeManifest Dataの送信オプション。
ハイウェイキャリアおよび認定申告者が、トラックeManifest の情報をCBPに電子的に提出する方法は3つあります。電子申告の3つの方法とは、ACE Secure Data Portalを通じて、CBPが承認したプロバイダーを通じて、またはCBPに直接電子データ交換（EDI）リンクする方法です。
ACE Secure Data Portal（エースセキュアデータポータル
CBPは、高速道路運送事業者が電子貨物・輸送データをCBPに提出するためのオンラインシステム「ACE Secure Portal」を提供しています。このポータルは無料で利用でき、運送会社はインターネットに接続できる環境であれば、どこからでもアクセスすることができます。このポータルは、主にデータ管理とレポート作成のためのツールですが、運送会社はこのポータルを使って、トラックeManifest を電子的に提出し、提出通知への対応や過去のデータの閲覧ができます。しかし、電子マニフェストを手動で作成し、データをウェブベースのシステムに手動で入力する必要があるため、このポータルは大量輸送を行う大企業向けではないことに留意する必要があります。そのため、大量のトラック（eManifest ）、海運、航空、鉄道事業者は、CBP電子データ交換システムを通じてeManifestを提出するか、サービスプロバイダーを利用する必要があります。
電子データ交換（EDI）
電子データ交換は、あるコンピュータシステム間でデータを直接送信する手段である。EDIは、貿易参加者が税関国境警備局（CBP）およびその他の政府機関と通信することを可能にする。トラックの電子マニフェストを除くすべての電子マニフェストは、EDIでCBPに送信する必要があります。電子情報は、高速道路運送業者または他の認可された第三者によってCBPに送信することができます。CBPがeManifest データを受信、検証、処理すると、CBPは送信者にそのeManifest の拒否または受理を通知します。
CBP公認ACEトラックeManifest サービス
輸送業者は、CustomsCity Global Solutionsのような第三者ファイラーが提供するACEトラックeManifest サービスを通じてeManifest 情報を送信することもできる。CBPは、ソフトウェアおよびシステムテストを受け、信頼できるeManifest 提出者として認定されたCBP承認プロバイダーのデータベースを管理しています。Custom City Global Solutions Incは、ACEトラックのeManifest サービスを提供する公認プロバイダーです。これらのサービスは、高速道路運送事業者に代わってのファイリングサービス、既存の配車システムとのソフトウェア統合、またはスタンドアロンのウェブベースのアプリケーションとなります。
この統合オプションにより、高速道路運送事業者は、house の配車システムから重要なデータを抽出することができる。
ファイリングサービスは、運送会社が重要なデータをEメールやファックスでサービスプロバイダーに送信し、サービスプロバイダーがEDIでトラックeManifest データを作成し、CBPに提出するものです。
eManifest houseしかし、輸送会社は、eManifest 輸送データと貨物データの送信にそのシステムを使用することを許可される前に、CBPによるテストを受ける必要がある。CBPによると、輸送会社がトラックeManifest のデータを送信する方法を少なくとも2つ持つことは重要である。
PAPSへの影響について
輸送業者が保税品やその他の特殊な貨物を運搬する場合を除き、米国に入国するほとんどの商業貨物は、到着前処理システム（PAPS）によって通関されます。PAPSは、2002年の通商法成立以降、すべてのトラック運送業者に義務づけられました。PAPSは、貨物の処理とリスク評価の最高基準を維持しながら、国境での貨物の処理を容易にするものです。
ACE truckeManifest が義務化される以前は、カナダから米国に商品を輸送するキャリアは、すべての貨物にPAPSバーコードを使用する必要がありました。 PAPSバーコードは技術的にはもう必須ではありませんが、ほとんどのキャリアはまだそれを使用し、その番号を出荷管理番号（SCN）としてACEに入力します。PAPS番号は、メキシコとの南部国境の入国番号としても使用されます。
輸送会社は、すべてのPAPS貨物のためにACEで出荷を作成する必要があります。eManifest には、積地/原産地、SCN（貨物管理番号）、貨物の種類（PAPSなど）、トリップ番号などの詳細を記載する必要があります。輸送会社は、通関業者に伝えたPAPS番号がACEシステムに入力された番号と同じであることを確認する必要があります。国境でのPAPS番号の不一致は、通関業者が作成したPAPS項目が高速道路運送業者が運んでいる貨物と同じかどうかを税関職員が判断できないため、遅延につながる可能性があります。 ACEに入力されたPAPS番号（SCN）は、通関業者のPAPSトランザクションで参照された出荷管理番号と同じでなければなりません。
トラック運送会社向けオプション
トラックで米国に商品を発送する個人および企業は、house の発送ソフトウェアでeManifest を記入・提出し、EDI、第三者が提供するeManifest サービス／ソフトウェア、または ACE ポータルを通じて CBP に送信することができる。
ACE ポータルは、トラックの電子マニフェストを作成する最も便利で簡単な方法の 1 つですが、電子マニフェストはポータルに 1 つずつ入力する必要があるという事実によってキャリアが制限されます。トリップ、トラック、出荷、トレーラーなどのeManifest 情報は、手動で入力しなければなりません。国境を越える頻度が低い場合、ポータルはトラックeManifest のデータを提出する最も便利な方法です。
大量輸送を行う航空会社は、サービスプロバイダーを利用するか、あるいはCBPへのeManifest 提出を承認されたサービスプロバイダーに下請けさせる方がよいでしょう。カスタムソフトはコストがかかるため、ほとんどの事業者はCBP承認ITベンダーにトラックeManifest データの作成とCBPへの提出を依頼した方が効率的で費用対効果が高いからです。
航空会社は国境で書類を提出する必要があるのか？
ドライバーは、国境で税関職員にカバーシートとコマーシャルインボイスのような他の商業文書を求められたら提示する必要があります。ACEのカバーシートには、旅程や貨物の詳細が記載されています。ACEのシステムがダウンしている場合、遅延が発生する可能性があり、ドライバーは要求に応じて税関職員に提示する補助書類を用意する必要があります。
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