ACE Truck eManifest ist Teil des Automated Commercial Environment (ACE) Programms. Es verpflichtet alle Spediteure, der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) vor der Ankunft des Lkw an einem der Landgrenzübergänge in die USA elektronisch Informationen über Transport und Ladung zu übermitteln.
Das elektronische Lkw-Programm eManifest ist eine der wichtigsten Entwicklungen, die den Prozess der Manifestablage durch Digitalisierung modernisiert hat. Der Lkw-Verkehr wird durch die elektronische Einreichung von eManifesten effizienter und hat auch das Risiko an der US-Grenze gemindert. Die elektronische Einreichung erhöht die Effizienz, indem sie Zeit an der Grenze spart, die Fahrer in Echtzeit über den Status von Sendungen und Fahrten auf dem Laufenden hält und die bei der Papierverarbeitung übliche fehlerhafte Dateneingabe reduziert.
Für die Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) ist die eManifest eine entscheidende Komponente bei der Bestimmung der Einreiseberechtigung, da sie dazu dient, das Risiko der in die USA einreisenden Frachtführer zu bewerten. Da die Beförderung und die elektronische Ladung frühzeitig bei der CBP angemeldet werden, ist es für die Zollbeamten einfacher, Sendungen mit hohem Risiko zu ermitteln, die mehr Aufmerksamkeit benötigen, und die Freigabe legitimer Sendungen mit geringem Risiko zu beschleunigen.
Anforderungen
Die meisten privaten und kommerziellen Sendungen, die über Speditionen in die USA gelangen, müssen der CBP die Daten von Truck eManifest übermitteln. Gemäß den Vorschriften müssen alle Spediteure ihre Sendungs- und Transportdaten mindestens eine Stunde vor der Ankunft des LKWs an der US-Grenze elektronisch übermitteln und von der CBP validieren lassen. FAST-Sendungen (Free & Secure Trade) können mindestens 30 Minuten vor der Ankunft des Lastwagens an der US-Grenze eingereicht werden.
Die Anforderungen für LKW eManifest gelten nicht für die folgende Versandart:
Bestimmte Sendungen, die formlos auf den Formularen 368 oder 368A, Quittung oder Barabholung, eingetragen werden können.
Getriebeoptionen für ACE Truck eManifest Daten
Es gibt drei Möglichkeiten für Spediteure und autorisierte Antragsteller, ihre Lkw-Informationen elektronisch an die CBP zu übermitteln: eManifest . Die drei Methoden für die elektronische Übermittlung sind: über das ACE Secure Data Portal, über einen vom CBP zugelassenen Anbieter oder über eine direkte EDI-Verbindung (Electronic Data Interchange) zum CBP.
ACE Sicheres Datenportal
Die CBP stellt das ACE Secure Portal zur Verfügung, ein Online-System, über das Spediteure ihre elektronischen Fracht- und Beförderungsdaten an die CBP übermitteln können. Die Nutzung ist kostenlos und die Spediteure können von überall aus darauf zugreifen, solange sie über eine Internetverbindung verfügen. Das Portal ist in erster Linie ein Datenverwaltungs- und Berichterstattungsinstrument, obwohl die Spediteure es auch nutzen können, um ihre LKWs elektronisch einzureichen eManifest, auf Anmeldungen zu reagieren und historische Daten einzusehen. Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass das Portal nicht für große Unternehmen mit hohem Aufkommen gedacht ist, da eManifeste manuell erstellt werden müssen, wobei die Daten manuell in das webbasierte System eingegeben werden. Daher müssen Unternehmen, die große Mengen an Lkw eManifest einreichen, sowie See-, Luft- und Bahnfrachtunternehmen ihre eManifests über das CBP Electronic Data Interchange System einreichen oder einen Dienstleister in Anspruch nehmen.
Elektronischer Datenaustausch (EDI)
Der elektronische Datenaustausch ist ein Mittel zur direkten Übertragung von Daten zwischen einem Computersystem und einem anderen. EDI ermöglicht es den Handelsteilnehmern, mit der Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) und anderen Regierungsbehörden zu kommunizieren. Alle eManifeste mit Ausnahme der eManifeste für Lastwagen müssen per EDI an die CBP übermittelt werden. Die elektronischen Informationen können vom Spediteur oder einem anderen autorisierten Dritten an die CBP gesendet werden. Sobald die CBP die Daten von eManifest erhält, validiert und verarbeitet, benachrichtigt die CBP den Absender über die Ablehnung oder Annahme seiner eManifest.
CBP-zugelassener ACE Truck eManifest Service
Spediteure können ihre eManifest auch über einen ACE Truck eManifest übermitteln, der von Drittanbietern wie CustomsCity Global Solutions angeboten wird. Die CBP unterhält eine Datenbank mit von der CBP zugelassenen Anbietern, die Software- und Systemtests erfolgreich durchlaufen haben und als zuverlässige eManifest zertifiziert wurden. Custom City Global Solutions Inc. ist ein zugelassener Anbieter, der ACE Truck eManifest Services anbietet. Bei diesen Dienstleistungen kann es sich um Einreichungsdienste im Auftrag von Spediteuren, Softwareintegration in bestehende Versandsysteme oder eigenständige webbasierte Anwendungen handeln.
Die Integrationsoption ermöglicht es Spediteuren, wichtige Daten aus house zu extrahieren, die sie dann zur Erstellung von eManifests verwenden und automatisch an die CBP senden können.
Mit einem Einreichungsdienst können Spediteure wichtige Daten per E-Mail oder Fax an den Dienstleister senden, der dann die Daten für den Lkw eManifest vorbereitet und per EDI an die CBP übermittelt.
Wenn ein Spediteur über die nötigen Ressourcen verfügt, kann er eine EDI-Verbindung und die Software ACE eManifest in house einrichten. Allerdings muss der Spediteur sein System von der CBP testen lassen, bevor er es für die Übermittlung von eManifest Transport- und Frachtdaten verwenden darf. Laut CBP ist es wichtig, dass ein Spediteur mindestens zwei Möglichkeiten hat, seine eManifest Daten zu übermitteln, da es unvermeidlich ist, dass eine Methode irgendwann nicht mehr verfügbar oder defekt sein kann.
Wie es sich auf PAPS auswirkt
Die meisten kommerziellen Sendungen in die Vereinigten Staaten werden über das Pre-Arrival Processing System (PAPS) abgefertigt, es sei denn, der Spediteur transportiert eine Kaution oder andere spezielle Sendungsarten. PAPS ist seit der Verabschiedung des Trade Act von 2002 für alle Spediteure obligatorisch. PAPS erleichtert die Abfertigung von Sendungen an der Grenze und hält gleichzeitig die höchsten Standards für die Bearbeitung von Sendungen und die Risikobewertung ein.
Bevor ACE eManifest obligatorisch wurde, mussten Spediteure, die Waren von Kanada in die Vereinigten Staaten transportierten, für jede Sendung einen PAPS-Barcode verwenden. Ein PAPS-Strichcode ist technisch gesehen nicht mehr vorgeschrieben, aber die meisten Spediteure verwenden ihn immer noch und geben diese Nummer in ACE als Versandkontrollnummer (SCN) ein. Die PAPS-Nummer dient gleichzeitig als Eingangsnummer (für die südliche Grenze zu Mexiko).
Spediteure müssen für alle PAPS-Sendungen eine Sendung in ACE erstellen. Die Seite eManifest muss Details wie den Verlade-/Herkunftsort, die SCN (Sendungs-Kontrollnummer), die Sendungsart, d.h. PAPS, und die Reisenummer enthalten. Der Spediteur muss sicherstellen, dass die PAPS-Nummer, die er dem Zollagenten mitgeteilt hat, mit der im ACE-System eingegebenen Nummer übereinstimmt. Unstimmigkeiten bei den PAPS-Nummern können an der Grenze zu Verzögerungen führen, da die Zollbeamten nicht feststellen können, ob es sich bei dem vom Zollagenten erstellten PAPS-Eintrag um dieselbe Sendung handelt, die der Spediteur auf der Straße befördert. Die in ACE eingegebene PAPS-Nummer (SCN) muss mit der Transportkontrollnummer übereinstimmen, die in der PAPS-Transaktion des Zollagenten angegeben ist.
Optionen für Speditionsunternehmen
Privatpersonen und Unternehmen, die Waren per Lkw in die Vereinigten Staaten versenden, können ihre eManifest über die Versandsoftware house ausfüllen und an die CBP über EDI, einen eManifest Service/Software von Dritten oder über das ACE-Portal senden.
Das ACE-Portal bietet eine der bequemsten und einfachsten Möglichkeiten zur Erstellung von eManifesten für Lkw. Allerdings sind die Spediteure dadurch eingeschränkt, dass die eManifeste einzeln in das Portal eingegeben werden müssen. eManifest Informationen wie Fahrt, Lkw, Sendung und Anhänger müssen manuell eingegeben werden. Das Portal ist der bequemste Weg, um Daten für Lkw eManifest zu übermitteln, wenn Sie die Grenze nur selten überqueren.
Für Spediteure mit hohem Transportaufkommen ist es besser, einen Dienstleister zu beauftragen oder noch besser, einen zugelassenen Dienstleister mit der Einreichung von eManifest bei der CBP zu betrauen. Maßgeschneiderte Software kann kostspielig sein, weshalb die meisten Unternehmen es vorziehen, ihre Lkw eManifest Daten von einem vom CBP zugelassenen IT-Anbieter erstellen und beim CBP einreichen zu lassen, da dies effizienter und kostengünstiger ist.
Benötigen Spediteure an der Grenze weiterhin Dokumente?
Die Fahrer müssen dem Zollbeamten an der Grenze immer noch ein Deckblatt und andere Handelsdokumente wie die Handelsrechnung vorlegen, wenn sie dazu aufgefordert werden. Das ACE-Deckblatt enthält Einzelheiten über die Fahrt und die Sendungen. Wenn das ACE-System ausgefallen ist, kann es zu Verzögerungen kommen und der Fahrer muss die entsprechenden Unterlagen bereithalten, die er dem Zollbeamten auf Verlangen vorlegen kann.
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