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Customs City “ Evolve Supply Chain Solutions LLC

CustomsCity Fallstudie: Evolve Supply Chain Solutions LLC

Evolve hat den Importprozess seiner D2C-Sendungen (Direct-to-Consumer) über den Ozean mit Hilfe des All-in-One US eCommerce Clearance ServiceACE Ocean, ISF & Type 86) von CustomsCity erheblich verbessert. Der D2C eCommerce Prozess von Evolve ist nun nahtlos und unsere Lösung ermöglichte es dem Unternehmen, mindestens 30% an Zollabfertigung, Lagerkosten und Zeit zu sparen. Zusammenfassung Hintergrund Evolve Supply Chain Solutions LLC bietet eine globale Fulfillment-Lösung an, mit der sie Ihre Produkte von jedem Ort aus liefern können.

Was ist D2C-E-Commerce?

Was ist D2C eCommerce?

Direct-to-Consumer E-Commerce, in der Regel als D2C E-Commerce abgekürzt, ist eine E-Commerce-Strategie, bei der traditionelle Business-to-Business (B2B)-Unternehmen über eine E-Commerce-Website direkt an Verbraucher verkaufen und so Zwischenhändler wie Einzel- und Großhändler ausschalten. So können z.B. Matratzenhersteller ihre Produkte direkt über ihre Website an Familien verkaufen, anstatt sie in ein Matratzengeschäft zu schicken. Ist die D2C-Revolution eine neue Sache? D2C ist kein neues Konzept und wurde bereits

Leitfaden zur Aufteilung von Seefrachtkosten für die Häfen von Los Angeles und Long Beach 1

Ocean Split Bill Guidance für die Häfen von Los Angeles & Long Beach

Die Überlastung der Häfen ist in letzter Zeit zu einem kritischen Thema geworden, da sich die Reedereien dazu entschlossen haben, die Rechnungen nach oder bei der Ankunft aufzuteilen. Um die Freigabe solcher Sendungen zu rationalisieren, hat die Los Angeles Customs Brokers & Freight Forwarders Association (LACBFFA) mit der Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) zusammengearbeitet, um die Bearbeitung von Split Bills zu überprüfen. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit sind die unten aufgeführten Ocean Split Guidance für Spediteure: Ocean Split Guidance In einigen Fällen haben die Spediteure

CFS-Lagerhäuser und Fulfillment-Center als Einheit gemäß Abschnitt 321

CFS Warehouses & Fulfillment Centers als Körperschaft gemäß Abschnitt 321

Am 18. Februar 2021 hat die Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) eine neue Regelung für Fulfillment Center und inländische Lagerhäuser veröffentlicht. Gemäß Abschnitt 321 kann die CBP qualifizierte Waren steuer- und zollfrei zulassen, solange die Waren an einem Tag von einer Person eingeführt werden und im Ursprungsland einen Wert von 800 Dollar oder weniger haben. Im Juli 2020 hat die CBP in einem Verwaltungsbeschluss inländische Lagerhäuser und

ISF 10 im Vergleich zu ISF 2

ISF-10 vs. ISF-5

Ab April 2018 wurde die Definition des Importeurs für bestimmte Arten von Sendungen für die Einreichung eines Importer Security Filing (ISF) von der Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) erweitert. Nach Angaben der CBP waren die neuen Änderungen, die am 14. Mai 2018 in Kraft traten, erforderlich, um die Einbeziehung von Parteien mit einem kommerziellen Interesse an der Fracht zu ermöglichen. Der ISF-Importeur kann nun weitere Personen hinzufügen, die

Alles, was Sie über CBP ACE Ocean AMS Ocean E-Commerce-Sendungen wissen müssen

Alles, was Sie über CBP ACE Ocean (AMS Ocean) für eCommerce-Sendungen wissen müssen

Der elektronische Handel wächst rasant, und das bringt immense Geschäftsmöglichkeiten mit sich. In der Tat ebnet der zunehmende globale Handel den Weg für das Wachstum und die Entwicklung von Import- und Exportgeschäften. Mit dieser Zunahme des Handels ist es für die U.S. Customs & Border Protection (CBP) notwendig, Verfahren zur Regulierung von E-Commerce-Sendungen zu entwickeln. Eines dieser Verfahren ist ACE Ocean oder auch bekannt als AMS Ocean. Die CBP hat den Auftrag, sicherzustellen

Alles, was Sie über die Sicherheitsanmeldung für Importeure (CBP Importer Security Filing) wissen müssen

Alles, was Sie über das CBP Importer Security Filing (ISF) "10+2" wissen müssen

Hintergrund Am 26. Januar 2009 trat das CBP ISF (Importer Security Filing) in Kraft. Das ISF kann über das AMS (Automated Manifest System) oder ABI (Automated Broker Interface) eingereicht werden. Das ISF muss auf der niedrigsten Rechnungsebene (Master, Regular oder House) eingereicht werden, die im System ACE Ocean eManifest eingereicht wird. Das Konnossement oder die Frachtkontrollnummer bildet die Verbindung zwischen dem ISF und dem ACE