De acordo com a Secção 322 da Lei da Pauta Aduaneira de 1930, todos os instrumentos de tráfego internacional (IIT) e veículos estão isentos da aplicação da legislação aduaneira, sob reserva dos termos e condições e na medida da lei prescrita pelo Secretário do Tesouro. A secção 322(a) da Lei sobre o Tráfego de 1930 e a secção 10.41a dos regulamentos relativos à proteção das fronteiras aduaneiras (CBP), tal como constam do (19 CFR
O que é a mensagem WACM? A mensagem WACM é um componente do Sistema de Notificação de Libertação (RNS) da Agência dos Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA). A mensagem WACM é enviada por um operador de armazém à Agência dos Serviços de Fronteiras do Canadá quando uma remessa não libertada dirigida ao armazém chega finalmente. Deve ser enviada à CBSA para cada CCN (número de controlo da carga) cujo destino final seja esse armazém.
O que é o aviso de desconsolidação? O aviso eletrónico da CBSA informa os transportadores, os operadores de armazéns e os transitários de que a CBSA aprovou a transferência do controlo da carga de um envio consolidado para as facturas house secundárias separadas associadas, tal como fornecidas pelo transitário. O aviso de desconsolidação é apenas uma mensagem disponível como parte de um conjunto maior de mensagens conhecido como CBSA eManifest Notices. O aviso de desconsolidação
Um Sistema Comunitário Portuário (PCS) refere-se a uma plataforma aberta e neutra que liga vários sistemas, permitindo assim a troca segura e inteligente de informações entre as diferentes organizações que constituem uma comunidade aeroportuária ou portuária. Trata-se de uma plataforma partilhada que é organizada e utilizada por intervenientes públicos e privados que podem incluir intervenientes-chave como Agentes/linhas de navegação Alfândegas e impostos especiais de consumo Prestadores de serviços de logística/transitários Outras agências governamentais
Section 321 is a shipment type used in the Customs and Border Protection (CBP) ACE system that allows low-value shipments of <=$800 USD to be cleared through the border without paying duty or tax. To qualify for Section 321 shipment type any goods being imported into the US should not exceed a value of 800 US dollars. Such goods should also not be one of several lots under a single
Requisitos da Janela Única A Janela Única é uma plataforma inteligente que permite aos importadores, exportadores e agências governamentais trocarem informações de forma fácil e eficiente. Os requisitos do balcão único podem ser tipicamente classificados em três fases: pré-chegada, chegada e pós-chegada. Lista de controlo antes da chegada Alguns dos documentos necessários e serviços prestados incluem Manifestos de carga Declarações comerciais Garantia financeira Avaliação de riscos Lista de controlo à chegada A documentação necessária e os serviços prestados incluem: Carga
A maior parte dos certificados de origem criados em todo o mundo são preenchidos manualmente, ou seja, à mão. Os exportadores têm então de os levar às Câmaras de Comércio que os carimbam para serem certificados. Mas num ambiente comercial em constante mudança, a necessidade de modernizar o certificado de origem levou ao desenvolvimento dos certificados de origem electrónicos e-CO.
Uma estação de carga de contentores refere-se a uma instalação que consolida ou desconsolida a carga antes de a preparar para a etapa seguinte da sua viagem. A maioria das CFS está localizada perto de portos de entrada, tais como aeroportos, portos de contentores marítimos e grandes plataformas ferroviárias. Nos EUA, um CFS é designado pelo seu código FIRMS. Uma lista dos CFS e dos seus códigos FIRMS pode ser consultada aqui. A maioria dos
Desde janeiro de 2019, é obrigatório apresentar uma declaração prévia em eManifest para os envios da secção 321, que são envios com um valor igual ou inferior a 800 dólares. Embora todas as remessas que se qualificam para as remessas da Secção 321 possam entrar nos Estados Unidos com isenção de impostos e taxas, o camionista ou a transportadora rodoviária tem de apresentar o eManifest eletrónico ao CBP pelo menos uma hora antes da chegada do camião à fronteira. Transportadoras rodoviárias/Camionistas
Todos os transportadores (incluindo marítimos, rodoviários e aéreos) que entram nos Estados Unidos ou no Canadá têm de preencher um formulário eletrónico eManifest. Caso contrário, as autoridades (CBP ou CBSA) obrigarão o transportador a regressar imediatamente à fronteira (ou mesmo antes de carregar a carga no porto estrangeiro, como é o caso da carga marítima). Para as empresas que não dispõem do melhor software eManifest , o processo pode ser moroso e