コンテナ貨物駅とは、貨物を混載または解列して次の旅路に備える施設のことです。ほとんどのCFSは、空港、海上コンテナ港、主要鉄道ハブなどの入港地の近くに位置しています。 米国では、CFSはFIRMSコードで指定されている。 CFSとそのFIRMSコードの一覧は、こちらをご覧ください。
多くの場合、1つのコンテナに入りきらない商品や製品を集めて保管し、他の商品がコンテナを埋めるのを待ってから次の目的地に出荷する倉庫のことである。そのため、CFSは、1回の出荷ではコンテナに入りきらないLCL（Less than Container Load）輸送で使用されます。
荷物が施設に到着すると、貨物を集約してFCL（Full Container Load）貨物に梱包し、次のステージに輸送することができるようになります。LCLは、コンテナ1本分の料金を支払うよりも、コンテナ内のスペースを他の荷主と共有する方が、費用対効果が高くなります。
コンテナ貨物ステーションの種類
CFSには、OriginとDestinationの2種類があります。
- 原産地CFS- 貨物の原産地にあるコンテナ貨物駅。ここで貨物を集約してから目的地の駅に輸送する。
- 仕向地CFS- 仕向地にあるコンテナ貨物駅で、個々の貨物が正しい顧客に送られる前に貨物の混載を解除する場所。
CFS倉庫の保税とは？
保税CFS倉庫とは、輸出入貨物の一過性の保管場所として使用される保税施設です。保税とは、CFSが税関国境警備局から、保税を受けた貨物を受け取る権限を持つことを意味します。
通関前にCFS倉庫で貨物を保管し、保税状態で輸送するため、手数料や関税が猶予される場合があります。保税CFS倉庫の種類によっては、貨物がCFS倉庫にある限り、通関手数料が最大5年間猶予される場合もあります。
輸送中の貨物を長期間保管する自由貿易地域（FTZ）倉庫とは異なる。CFS倉庫は、海上輸送と航空輸送の両方で重要な役割を担っています。
エアフレイト
貨物を飛行機に積み込む前に、空港の倉庫で保管する必要がある。空港の倉庫は、CFS倉庫の運営会社や第三者の管理下に置かれることがあります。目的地でも、CBPに適切な書類を提出し、CBPが貨物を一般に公開するまで、CFS倉庫で貨物を保管する必要があります。必要な書類は、以前はAMS Air マニフェストと呼ばれていたものが、ACE Air eManifest に格上げされたものです。
コンテナ・フレイト・ステーションは、通常、通関業者や輸入業者／フォワーダーにAMS Air サービスを提供します。貨物を預かった後、Freight Status Notification Messagesを通じて貨物の状態を管理・追跡する。
単体貨物の場合、航空運送状番号を保税管理番号として使用します。
混載貨物の場合、CFSから貨物をリリースする前に、マスター航空運送状および関連するhouse 航空運送状もCBPに提出する必要がある。
オーシャンフレイト
原産地における保税CFSの主な用途は、LCL（Less than Container Load）貨物の場合、貨物を集約してコンテナに積載することである。ACEeManifest Ocean は、原産地港で貨物が船舶に積み込まれる前に、海上輸送業者またはその認定代理店に要求されます。 報告期間は、外国の原産港での積荷の24時間前です。
ACEeManifest は、すべての海上輸送、マニフェストデータ、コンテナレベル、または連結・非連結貨物の船荷証券データを包括的に表示することができます。
LCLの海上貨物が目的地に到着すると、CFSの倉庫に送られ、そこで貨物が分別され、荷降ろしが行われます。
CFS倉庫使用料
CFS倉庫の料金は、各プロバイダーによって異なるため、特に海上LCL貨物の場合は、比較・確認することが重要です。フォワーダーと倉庫の契約が異なる場合があり、フォワーダーによってCFSの料金が異なる場合があります。
CFS倉庫を利用するメリット
- 空港から目的地まで数時間から数日で輸送できるため、時間的制約のある航空貨物の輸送に適しています。
- 特に、定期的に輸出入を行うビジネスでは、最終的な荷受人に配送する前に短期間の保管が必要な商品のサプライチェーンを効率化することができます。
- CFS倉庫は、フルコンテナロード（FCL）のボリュームがないため、専用の混載サービスを必要とする事業者に最適です。その結果、事業者のコスト削減につながります。
- 港や空港から安全なコンテナ貨物駅倉庫に直接輸送されるため、盗難や破損のリスクを軽減することができるのです。
船荷証券におけるCY/CY、CFS/CFSの表記について
航空貨物運送状と同様に、船荷証券は海上輸送に最も必要な書類の一つです。航空貨物運送状と同様、海上輸送に欠かせない書類のひとつです。通常、目的地港、積荷港、貨物の内容、荷受人、荷送人などの詳細が記載されています。また、CFS/CFSやCY/CYなどの用語も含まれている。
CYは通常コンテナヤードのことで、本船から降ろされた後、あるいは本船に積み込まれる前のコンテナを保管する場所のことです。コンテナヤードがFCL（Full Container Load）貨物に使用されるのに対し、CFSはLCL（Less than Container Load）貨物に使用されるのが一般的です。
- CY/CY - これは、出発港のコンテナヤードで集荷され、目的港のコンテナヤードで荷受人に引き渡されるフルコンテナロード貨物のことです。このような場合、運送会社は、出発港のコンテナヤードから目的港のコンテナヤードに到着するまでの貨物の責任を負います。このような貨物は通常、荷受人と荷送人が1人ずつであり、FCL/FCL貨物とも呼ばれることがあります。
- CFS/CFS - 特定の目的地に向かう貨物をコンテナ貨物ステーションで混載する委託です。通常、出発地の港ではLCL貨物を扱い、目的地の港のコンテナ貨物ステーションで混載を解除することになります。通常、複数の荷受人と荷主が存在し、LCL/LCL貨物と呼ばれることがある。
- CFS/CY - これは通常、出発地の港で、異なるバイヤーの商品を統合したLCL貨物の混載です。ただし、このLCL貨物は、複数の荷主がいるにもかかわらず、仕向港のコンテナヤードで単一の荷主に引き渡されます。
- CY/CFS - 貨物が出発地の港のコンテナヤードから集められ、その後、目的地の港のコンテナ貨物ステーションに運ばれ、そこで貨物の混載が解除される場合を指します。これらの貨物は通常、複数の荷受人と単一の荷主を持ち、LCL/FCL貨物としても知られている。
つまり、荷受人または荷送人は、貨物が出発地の港のコンテナ貨物駅またはコンテナヤードに搬入されるよう手配する必要があるのです。その後、荷受人または荷送人は、目的地の港でコンテナ貨物駅またはコンテナヤードから貨物を引き取る必要があります。
コンテナ貨物駅に求められる責任
コンテナ貨物ステーションは、貨物が出荷されるか引き取られるまでの間、貨物の安全性を確保しなければならない。貨物の安全性を確保するだけでなく、貨物が適切に仕分けされ、次のステージに進む準備が整っていることを確認する必要があります。
CFSには、輸出間近の貨物、荷受人の集荷待ちの貨物、到着したばかりの貨物など、いつでも様々な貨物があります。このように、物流と管理はCFSの最も重要な機能のひとつです。
コンテナ・フレイト・ステーションが提供するレシービング・サービスを含みます：
- コンテナ内部搭載計画書の作成
- コンテナヤードからCFSへの空コンテナの移動
- 出荷後または出荷前の容器の積み重ね、仕分け。
- タリー
- コンテナストレージ
- 出荷指示書、ドックレシートの発行
- 識別・表示のための容器の詰め込み・マーキング・封印
- CFSから貨物を物理的に搬出・搬入する。
