CFS(컨테이너 화물 스테이션)란 무엇인가요?

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컨테이너 화물 스테이션은 다음 여정을 위해 화물을 준비하기 전에 화물을 통합하거나 통합을 해제하는 시설을 말합니다. 대부분의 CFS는 공항, 해상 컨테이너 항구 및 주요 철도 허브와 같은 입항지 근처에 위치합니다. 미국에서는 CFS가 FIRMS 코드로 지정됩니다. CFS 및 지정된 FIRMS 코드 목록은 여기에서 확인할 수 있습니다.

대부분의 경우 하나의 컨테이너에 들어가지 않는 상품과 제품을 모아 보관하고 다른 상품이 컨테이너를 채울 때까지 기다렸다가 다음 목적지로 배송하는 창고입니다. 따라서 CFS는 한 화물로 컨테이너를 채우기에 충분하지 않은 소량화물(LCL) 배송에 사용됩니다.

화물이 시설에 도착하면 화물을 통합하고 포장하여 FCL(만재화물) 화물로 만든 다음 다음 단계로 운송할 수 있습니다. 따라서 고객이 컨테이너를 채울 화물이 충분하지 않아 컨테이너를 가득 채우는 대신 다른 화주와 컨테이너 공간을 공유하는 것을 선택하는 경우 LCL이 더 비용 효율적입니다.

컨테이너 화물 스테이션의 유형

CFS에는 출발지와 목적지의 두 가지 유형이 있습니다.

출발지 CFS - 상품이 출발하는 국가의 컨테이너 화물 스테이션입니다. 화물이 목적지 역으로 배송되기 전에 화물이 통합되는 곳입니다.
목적지 CFS - 목적지 국가의 컨테이너 화물 스테이션으로, 각 개별 화물이 정당한 고객에게 발송되기 전에 화물의 집하가 해제됩니다.

보세 CFS 창고란 무엇인가요?

보세창고는 수입 및 수출 물품의 임시 보관 장소로 사용되는 보세 시설입니다. 보세란 관세청으로부터 세관 보세가 부과된 화물을 수령할 수 있는 권한을 CFS가 가지고 있음을 의미합니다.

화물은 통관 전에 CFS 창고에 보관될 수 있으며, 세관 보세 창고에 보관된 상태에서 운송되기 때문에 관세 및 관세가 유예될 수 있습니다. 보세창고 유형에 따라 화물이 CFS 창고에 보관되어 있는 동안 관세는 최대 5년까지 유예될 수 있습니다.

운송 중인 화물을 장기간 보관할 수 있는 자유무역지대(FTZ) 창고와는 다릅니다. CFS 창고는 해상 및 항공 화물 모두에서 매우 중요합니다.

항공 화물

화물을 비행기에 적재하기 전에 공항의 창고에 화물을 보관해야 합니다. 공항은 CFS 창고 운영업체 또는 제3자가 관리할 수 있습니다. 목적지에 도착한 화물은 적절한 서류를 세관국경보호국(CBP)에 제출할 때까지 CFS 창고에 보관해야 하며, 이후 화물을 일반인에게 공개하게 됩니다. 필요한 서류는 ACE Air eManifest 로 업그레이드되기 전에는 AMS Air 적하목록으로 알려졌던 것입니다.

컨테이너 화물 스테이션은 일반적으로 세관 중개인 및 수입업체/포워더에게 AMS Air 서비스를 제공합니다. 화물을 인수한 후 화물 상태 알림 메시지를 통해 화물의 상태를 관리하고 추적합니다.

연결되지 않은 배송의 경우 항공 운송장 번호가 인보이스 관리 번호로 사용됩니다.

통합 발송물의 경우, 화물이 CFS에서 출고되기 전에 마스터 항공화물운송장 및 관련 house 항공화물운송장도 CBP에 제출해야 합니다.

해상 화물

출발지에서 보세 CFS의 주요 용도는 소량화물(LCL) 발송물의 경우 화물을 컨테이너에 통합하여 적재하는 것입니다. 화물을 출발지에서 선박에 적재하기 전에 해상 운송업체 또는 그 공인 대리인이 ACE eManifest Ocean에 신고해야 합니다. 신고 기간은 외국 출발지에서 선적 24시간 전입니다.

ACE eManifest 는 모든 해상 운송, 적하목록 데이터, 컨테이너 레벨 또는 선하증권 데이터에 대한 종합적인 보기를 통합 또는 통합 해제된 물품에 제공합니다.

LCL 해상 화물이 목적지에 도착하면 CFS 창고로 보내져 화물이 분리되고 하역됩니다.

CFS 창고 수수료

CFS 창고 수수료는 제공업체마다 다르므로 특히 해상 LCL 배송의 경우 CFS 창고 요금을 비교하고 확인하는 것이 중요합니다. 화물 운송업체 통합업체가 창고와 다른 계약을 맺을 수 있기 때문에 CFS는 사용한 운송업체에 따라 다른 수수료를 부과할 수 있습니다.

CFS 창고 사용의 이점

이러한 화물을 공항에서 직접 빠르게 이동하고 몇 시간에서 며칠 내에 다른 목적지로 배송할 수 있으므로 시간에 민감한 항공 화물 배송에 탁월합니다.
특히 통합을 해제하고 재포장하여 최종 수취인에게 배송할 준비를 하기 전에 단기 보관이 필요한 상품을 정기적으로 수출입하는 비즈니스의 경우 공급망의 효율성을 높일 수 있습니다.
CFS 창고는 FCL(만재화물)을 위한 물량이 없기 때문에 전용 통합 서비스가 필요한 비즈니스에 적합합니다. 따라서 비즈니스 비용을 절감할 수 있습니다.
항만이나 공항에서 보안 컨테이너 화물 스테이션 창고로 물품을 직접 운송하기 때문에 도난이나 파손의 위험을 줄여주는 추가적인 보안 계층을 제공합니다.

선하증권의 CY/CY 및 CFS/CFS 약관

항공 운송장과 마찬가지로 선하증권은 해상 배송에 가장 필수적인 서류 중 하나입니다. 일반적으로 화물 대리점이나 운송업체가 발송인에게 발행합니다. 일반적으로 목적지 항구, 선적 항구, 화물 설명, 수취인 및 발송인과 같은 다양한 세부 정보가 포함됩니다. 또한 CFS/CFS 및 CY/CY를 포함한 기타 용어도 포함됩니다.

CY는 일반적으로 컨테이너 야드를 의미하며, 컨테이너를 선박에서 하역한 후 또는 선박에 적재하기 전에 컨테이너를 보관하는 장소입니다. 컨테이너 야드는 대부분 FCL(만재화물) 배송에 사용되는 반면, CFS는 일반적으로 LCL(소량화물) 화물에 사용됩니다.

CY/CY - 출발지 항구의 컨테이너 야드에서 집하된 후 도착지 항구의 컨테이너 야드에서 수하인에게 인도되는 풀 컨테이너 적재 화물입니다. 이 경우 배송업체는 출발지 항구의 컨테이너 야드에서 목적지 항구의 컨테이너 야드에 도착할 때까지 화물에 대한 책임을 집니다. 이러한 발송물에는 일반적으로 수하인 및 발송인이 한 명만 있으며 FCL/FCL 발송물이라고도 합니다.
CFS/CFS - 특정 목적지로 향하는 화물이 컨테이너 화물 스테이션에서 통합되는 화물입니다. 일반적으로 출발지 항구에서 LCL 화물이 포함되며, 도착지 항구의 컨테이너 화물 스테이션에서 화물이 디컨솔리데이션됩니다. 이러한 화물에는 일반적으로 여러 수취인과 발송인이 포함되며 LCL/LCL 배송이라고 할 수 있습니다.
CFS/CY - 일반적으로 출발지에서 여러 구매자의 상품을 통합하는 LCL 화물을 통합하는 방식입니다. 그러나 화주가 여러 명일지라도 목적지 항구의 컨테이너 야드에서 단일 수취인에게 LCL 화물이 배송됩니다.
CY/CFS - 출발지 항구의 컨테이너 야드에서 화물을 집하한 후 목적지 항구의 컨테이너 화물 스테이션으로 배송하여 화물을 하역하는 경우를 말합니다. 이러한 화물은 일반적으로 여러 명의 수취인과 한 명의 화주가 있으며 LCL/FCL 화물로도 알려져 있습니다.

이 모든 배송은 항구 간 배송이므로 수하인 또는 발송인이 출발지의 컨테이너 화물 스테이션 또는 컨테이너 야드로 화물을 배송하기 위한 준비를 해야 합니다. 그런 다음 목적지 항구의 컨테이너 화물 스테이션 또는 컨테이너 야드에서 화물을 수령해야 합니다.