CBPACE Air CAMIR 資料には、以下のメッセージがまとめられています。
ACE Air eManifest は、正式にはAMS Air 、Automated Manifest Systemと呼ばれていました。
FRI（Freight Report Inbound）メッセージは、CBPACEeManifest システムへの事前 AireManifest データの報告に使用されます。 しかし、このメッセージは、航空貨物データの修正には使用できません。AireManifest データを修正する場合は、FRC メッセージが使用されます（FRC メッセージの情報については以下を参照）。
混載貨物（house airwaybill）情報はFRIメッセージを使用しますが、フレイトフォワーダーは到着空港と航空会社IATA/ICAOコードを除外します。 航空会社からマスターAWBデータが提出されると、到着空港と航空会社IATA/ICAOコードはCBPシステムで更新されます。 航空会社からマスターAWBがすでに提出されている場合、貨物利用運送事業者は到着空港と航空会社コードを含める必要があります。
FRIメッセージは、航空会社がスプリット・シッピング情報を報告するために使用することもできます。 スプリット・シッピングとは、航空券の一部が1機以上の航空機に「分割」されることです。
FRIメッセージがCBPに送信されると、フライトの出発や通関業者による貨物の通関など、他の通知によってFSN （Freight Status Notification）メッセージが生成されるまで、返答がない場合があります。 FRIメッセージにエラーがある場合、CBPはFERメッセージ（Freight Error Report）を返送します。
さらに、FRIは、インバウンドムーブメントの認可に必要なデータ要素から構成される。 これらのデータ要素には、9 桁のインボンド番号、EIN または IRS #、あるいは FIRMS コードが含まれる場合がある。
FXI（フレイトエクスプレス・インバウンド）
このメッセージは、FedExやUPSのようなエクスプレス輸送業者が使用する以外は、FRIメッセージと似ています。
FRC（フレイトレポートチェンジ）
FRCは、以前に承認された AireManifest の出荷データを修正するために設計されています。FRC メッセージで送信される後続の航空貨物データには、メッセージライン RFA にある有効な修正コードを含める必要があります。
FXC (Freight Express Changeメッセージ識別子)
FXCメッセージは、ACE Air 参加者から発信され、以前に受理されたエクスプレス航空eManifest 運送状情報を修正するために使用されます。 このメッセージ・タイプには、修正コードも含まれる必要がある。
FRX（Freight Report Cancellation message identifier）：
FRXメッセージラインは、以前に受理された航空運送状記録を取り消す際に使用される。
FXX (Freight Express Cancellation message identifier)：
FXXメッセージラインは、以前に受理されたエクスプレス航空運送状レコードをキャンセルする際に使用される。発信元はACE Air 参加者です。
FSN (貨物状態通知メッセージ識別子）：
FSN メッセージラインは、特定の航空運送状レコードに対してCBPが処理したアクションをACE Air の参加者に通知するために使用される。また、ACE Air 参加者によって処理された活動を CBP に通知する。 したがって、ACE Air 参加者または CBP から発信される。
これらのCBP発信FSN メッセージは通常、トランザクションの連結（house ）または連結（マスター）BOLレコードに概説されているように、ACE Air メンバーにルーティングされる。 輸入フライトレコードのステータスが「出発待ち」または「未出発」の場合、または航空貨物データが不完全な場合、ACE Air のFSN 送信は遅延する。
ACE Air 参加者のFSN メッセージは、通常、受信したステータスコードが、トランザクション処理時間中の航空運送状 の記録のステータスまたは転送のいずれかに関連するかによって検証される。
FSI（Freight Status Informationメッセージ識別子）。
FSI メッセージラインは、AGT ラインの混載航空貨物運送状（マスター）データに加えて、着信（航空）船社が特定する指名代理店ACE Air の参加者に通知する際に使用される。 FSI の受信者は、貨物を所有することはない。
FSI を受信したACE Air 参加者は、このメッセージは情報提供のみを目的としたものであり、貨物保管者が貨物の引渡しを許可されていることを意味するものではないことを認識します。
FDM（Flight Departure Message identifier）。
FDMは 、米国に到着する前の最終空港からのフライトの出発をCBPに通知 するものです。 FDMメッセージは「ホイールアップ」メッセージとも呼ばれ、航空会社からのものです。
FER（フレイトエラーレポートメッセージ識別子）
FERメッセージラインは、前のメッセージのエラーについてメッセージ発信者に通知するために使用されます。これは、以前に投稿されたメッセージに対する返信であるが、データ検証や構文に失敗したものである。
FSQ (Freight Status Queryメッセージ識別子)
FSQは、指定された航空運送状に関する状況を要求する際に使用されます。基本的には情報提供の要求である。
FSC (Freight Status Condition メッセージ識別子)
これは、ACE Air 参加者が送信した FSQ メッセージに対するACE Air からの応答である。同様に、ACE Air の事前混載貨物データ更新の場合にも、ACE Air の応答として機能し、これは輸入航空会社から取得したマスター航空貨物運送状データとリンクしている。通常、後者の FSC は、house （混載）貨物データを発地航空会社と輸入航空会社の両方に通知する。
現在のステータスBOLの記録がない場合、またはFSQメッセージ発信者が航空貨物データを受信する権限がない、または承認されていない場合、返送される情報には次のように表示されます。
