以下是CBPACE Air CAMIR文件中总结的信息。

ACE Air eManifest 被正式称为AMS Air ,即自动舱单系统。

eManifest FRI (Freight Report Inbound) 信息用于向CBPACE eManifest 系统报告预先的空运数据。 然而,该信息不能用于修改航空货运数据。当修改航空eManifest 数据时,使用FRC信息(见下文关于FRC信息的信息)。

合并装运(house airwaybill)信息使用FRI信息,但货运代理不包括到达机场和航空公司IATA/ICAO代码。 一旦航空公司提交主运单数据,CBP系统将更新到达机场和航空公司IATA/ICAO代码。 如果航空公司已经提交了主运单,货运代理将需要包括到达机场和航空公司代码。

航空公司也可以用FRI信息来报告分批装运信息。 分批运输是指部分运单被 "分 "到一架或多架飞机上。

在成功向CBP提交FRI信息后,您可能不会收到任何回复,直到其他通知,如航班起飞或海关代理清关产生FSN (货运状态通知)信息。 如果FRI信息中存在任何错误,CBP将发回FER信息(货运错误报告)。

此外,FRI包括授权入境流动所需的数据成分。 这些数据元素可能包括9位数的保证金号码,EIN或IRS号码,或FIRMS代码。

FXI(入境货运快递)

该信息与FRI信息类似,但它是由联邦快递或UPS等快件承运人使用。

FRC (货运报告变更)

FRC是用来修改以前接受的航空eManifest 运输数据的。随后通过FRC信息发送的航空货运数据应包括位于信息行RFA的有效修改代码。

FXC (货运快递变更信息标识符)

FXC报文来自于ACE Air 参与者,用于修改之前接受的快递航空eManifest 运单信息。 这种报文类型也需要包括修改代码。

FRX(货运报告取消信息标识符):

FRX信息行用于取消以前接受的空运单记录。

FXX(货运快递取消信息标识符):

FXX信息行用于取消以前接受的快递运单记录。它来自于ACE Air 参与者。

FSN (货运状态通知信息标识符):

FSN 信息线用于通知ACE Air 参与者CBP对某一特定空运单记录的处理行动。它也通知CBP由ACE Air 参与者处理的活动。 因此,它来自于ACE Air 参与者或CBP。

这些CBP发端的FSN 信息通常按照交易中的合并(house)或合并(主)BOL记录中概述的路由发送给ACE Air 成员。 如果进口航班记录的状态为 "待起飞 "或 "航班未起飞",或者空运数据不完整,FSN ,ACE Air 的传输将被延迟。

ACE Air 参与者的FSN 信息通常被验证,取决于收到的状态代码是否与交易处理时间内航空运单记录的状态或转移有关。

FSI (货运状态信息报文标识符)

FSI信息线用于通知指定的代理ACE Air 参与者,因为除了AGT线中的合并空运单(Master)数据外,由进港(空运)承运人确定。 FSI收件人不会占有该货物。

收到FSI的ACE Air 参与者认识到,该信息只是为了提供信息,并不意味着货物保管人被授权交付货物。

FDM(航班离境信息标识符)。

FDM通知 CBP一个航班在抵达美国之前从其最终机场起飞。 FDM信息也被称为 "wheel-up "信息,来自于航空公司。

FER(货运错误报告信息标识符)。

FER信息行用于通知信息发起人关于先前信息中的错误。它是对之前发布的信息的回复,但该信息的数据验证或语法不合格。

FSQ(货运状态查询信息标识符)。

FSQ用于请求获得某一空运单的状态。它基本上是一个信息请求。

FSC(货运状态条件信息标识符)。

它是ACE Air 对ACE Air 参与者发送的 FSQ 报文的响应。同样,在ACE Air 提前更新合并装运数据时,它也作为ACE Air 的响应,该数据与从进港承运人处获得的主空运单数据相关联。通常情况下,FSC会将house (合并)装运数据通知发件人和进口航空承运人。

当没有当前状态的BOL记录或FSQ信息发起人没有权力或没有被批准接收任何空运数据时,发回的信息将表明

今天预约免费咨询

最近的博客

保持联系

获取Customs City 新闻
,发送到您的
收件箱。

新闻简报