eコマースは急成長しており、これには大きなビジネスチャンスがあります。実際、世界的な貿易の増加は、輸出入ビジネスの成長と発展に道を開くものである。このような貿易の増加に伴い、米国税関・国境警備局（CBP）は、電子商取引の出荷を規制するプロセスを考え出す必要があります。そのひとつが、ACE Ocean 、別名AMS Ocean 。CBPは、国際的な旅行や貿易が、WCO（世界税関機構）の「安全で円滑な貿易のための基準（SAFE）」の枠組みで定められた規則や規制に従うようにすることを任務としています。 これによって、CBPは、危険な貨物や危険な人々から米国を守ることで、国境を保護することができます。さらに、合法的な取引や旅行を可能にすることで、国際的な経済競争力を高めることにも役立っています。以下は、国際貿易業者が知っておくべき、電子商取引貨物のCBPACE Ocean に関する重要な要点です。
ACE Ocean とは？
CBPの規制を遵守することは、電子商取引の貨物にとって多くの意義があります。米国に貨物を輸送する貿易業者であれば、定められたルールに従わなければならないのです。そのため、ACE（Automated Commercial Environment）は、海上処理のための適切な環境を提供し、CBPの規則を完全に遵守させるという重要な役割を担っています。米国CBPが導入した、 ACE Oceanは、海上貨物の出荷管理、リリース通知などを行うシステムとして機能しています。
自動化された商業環境（ACE）を通じて、国際貿易業者は米国CBPに貨物とデータを電子的に提出することができます。CustomsCity Global Solutionsのようなサービスプロバイダーを利用する場合、ACE Ocean サービスには、24時間のカスタマーサポート、複数の契約プラン、さまざまな接続オプションなどの機能があります。これらの機能により、ACE Ocean システムは、貿易当事者とCBPとの間の質の高いコミュニケーションのために効果的に機能します。
米国CBPと国際貿易界との間の効果的なコミュニケーションは最も重要です。例えば、海上輸送業者は、事前の電子マニフェストやその他の関連記録を、ACE Ocean システムを通じてCBPに提示する義務があります。このシステムを通じて、関係する貿易パートナーは、米国を出入りする貨物に関する重要情報を直接伝達し、フォローすることができます。
特筆すべきは、ACEがCBPの新プラットフォームであることだ。同様にAMSはレガシー・プラットフォームであり、その詳細な説明は以下の通りである。
AMS Ocean とは？
AMSとは、Automated Manifest Systemのことです。基本的には、U.S.Customsが管理する電子データ伝送システムです。U.S.Customsは、このシステムを通じて送信された情報を利用します。 AMS Oceanを作成し、入国する貨物を処理します。具体的には、米国に入国する航空貨物や海上貨物は、貨物の包括的な情報を記載したAMSの提出が必要です。これはセキュリティ対策として機能します。このシステムは、貨物の輸送中に十分なセキュリティと安全対策を提供するために、2002年に誕生しました。これにより、貨物の追跡が可能になり、セキュリティ上の脅威を軽減することができます。
AMSのファイリングを行うのは、貨物運送業者またはキャリアです。海上貨物の場合、船積の24時間前に貨物の詳細をファイリングする。貨物の報告は、運送会社が行うべき最初の情報伝達のポイントです。また、海上貨物は、貨物を船に積み込む24時間前までに、CBPにImporter Security Filing（ISF）を送る必要があります。フォワーダーは、船が港に到着する前に必要な情報を提示するようにしなければならない。
ACE Ocean eManifest
CBPは、すべての国際取引の規則と規制の完全な遵守を確認する必要があります。リスクの可能性が高い現代において、税関職員は取引当事者が期待されるセキュリティと安全対策を完全に遵守していることを確認しなければなりません。そこで登場するのが、ACE Ocean eManifest です。基本的に、これは貿易輸送に必要なすべての詳細が含まれている重要な電子文書である。ここで注意すべき重要な点は、CBPは出発の少なくとも24時間前、または目的地の港に到着する前に、ACE Ocean eManifest を受け取り、認証する必要があるということです。
バルク貨物および非コンテナ貨物については、CBPは船が到着する24時間前にeManifest 。空コンテナのeマニフェストは、到着する24時間前にCBPが受信し、確認しなければならない。また、旅行期間が24時間を超えない場合は、出発地から出発する時点で、貨物および輸送情報を送信する必要があります。
eManifest に記載される情報要素は以下の通りです：
- キャリアの標準キャリア・アルファ・コード（SCACコード）
- 船舶名です、
- ボヤージュ・ナンバー
- ロイド・ナンバー
- 荷主と荷受人
- 荷物の説明
- シール番号
- 到着予定日および到着予定時刻
- コンテナ番号
インポーター セキュリティ ファイリング（ISF）
輸入者セキュリティ・ファイリング（ISF）とは、CBPが海上輸入貨物に要求するセキュリティ・ファイリングを指します。CBPは、船積の24時間前にISFを提出するよう輸入業者に求めています。ISFには、さまざまな重要な情報が含まれています。ISFに含まれる10個のデータエレメントは輸入業者から、2個のデータエレメントは運送業者から送信されます。
以下は、ISFに含まれる情報です：
輸入者または供給者からの情報
- 製造者または供給者の名前と住所を報告すること。
- 商品の販売者または所有者の名前と住所を提供する必要があります
- 商品の購入者または所有者の名前と住所が報告されていること
- 貨物を受け取る米国内の個人または企業の荷受人番号の記載が必要です。
- 税関からの出国時に貨物を受け取る予定の人の名前と住所をファイリングに記載する必要があります。この情報はターゲティングのために最も重要である。貨物を受け取る当事者が不明な場合は、貨物が引き渡される施設を記載することができます。引渡し場所が複数ある場合は、最初の場所のみ記載する。
- 商品の原産国を報告する必要があります。
- 輸入者番号またはFTZ申請者識別番号
- 関税率表(HTS)
- 容器の詰め込み位置
- コンソリデーター
キャリアからのお知らせ
- 船積み計画
- コンテナのステータスメッセージ
第321条
321条はまた、米国CBPの貨物管理プロセスの重要な要素でもあります。これは、800米ドル以下の貨物を国境で解放することを可能にするものです。セクション321の適用を受けるには、貨物の価値が800ドル以下である必要があります。セクション321の価値は、以前は200ドルが上限でした。貿易円滑化・貿易執行法の成立に伴い、この金額は200ドルから800ドルに引き上げられました。
現在、大きな関心を集めているのは、低額貨物のための電子リリースオプションであるエントリーType 86です。これは、米国に輸入される商品の価格が800ドル未満の場合のエントリータイプです。 エントリーType 86 、関税や税金を支払うことなく商品を輸入することができます。このインフォーマルエントリーは、通関業者によって提出される必要があります。
このエントリータイプの目的の1つは、eコマース貨物の通関時間を短縮することです。これにより、価値の低い貨物の通関をより効率的に行うことができるようになりました。また、リスクの高い貨物を特定することで、安全・安心を高めることができます。さらに、コスト削減にも大きく貢献します。タイムリーで正確な情報と、電子リリースオプションの使用による労力の削減で、CBPのコストを大幅に削減することが可能です。
そのため、CBPは国境でのセキュリティと安全対策を強化するための措置を継続的に講じています。セキュリティの面だけでなく、米国CBPの役割は、国際レベルでの貿易競争力を高めることに大きな意義がある。したがって、米国CBPが国家経済において果たすべき役割は非常に大きいと断言できる。
