参加するためにCBPに送る必要があるデータSection 321 Data Pilot
現在の参加者は？CBPSection 321 Data Pilot への参加は現在9社に限定されている。 この9つの参加者は、さまざまな業界（オンラインマーケットプレイス、輸送業者、貨物輸送業者、フルフィルメントセンター）が参加できるようにCBPが選定し、承認したものです。321条データパイロットは、電子商取引のサプライチェーンの強化につながる自主的なプログラムです。 CBPの貿易執行を強化すると同時に
現在の参加者は？CBPSection 321 Data Pilot への参加は現在9社に限定されている。 この9つの参加者は、さまざまな業界（オンラインマーケットプレイス、輸送業者、貨物輸送業者、フルフィルメントセンター）が参加できるようにCBPが選定し、承認したものです。321条データパイロットは、電子商取引のサプライチェーンの強化につながる自主的なプログラムです。 CBPの貿易執行を強化すると同時に
AMSまたはAutomated Manifest Systemは、保安目的で航空貨物目録情報を処理するCBPシステムの名称である。 CBPシステムは最近更新され、Air ACEまたはAutomated Commercial Environmentとしても知られています。商業貨物を積んで米国の空港に着陸するすべての航空会社は、航空機が到着する4時間前までに航空AMSシステムにマニフェストの詳細を提出することが義務付けられています。 以下の場合
グローバルEコマースとは？ボーダレス・ビジネスやクロスボーダー・コマースなどと呼ばれることもあるグローバルEコマースは、2020年以降に事業拡大を目指すビジネスにとって極めて重要である。しかし、重要である一方で、国境を越えた電子商取引のニュアンスを理解することは、多くの可動部分があるため複雑である。グローバル・コマースの核心は、サービスや製品を国際的に販売することである。
2018年6月12日、航空貨物事前審査（ACAS）プログラムが実施された。ACASのもと、航空会社は米国に入国する外国からのすべての貨物について、航空貨物の事前情報を提出することが義務付けられている。2018年6月12日以前は、このようなデータの提出は任意であったが、多くの航空会社がすでに参加していた。現在は、米国に乗り入れるすべての航空会社に義務付けられている。
通関ボンドとは？通関ボンドとは、税関・国境警備局（Customs & Border Protection：CBP）が米国政府に支払うべき税金や関税を確実に支払ってもらうための保険のようなものです。CBPの通関保証書の種類 輸入者保証書 輸入者保証書は、貨物の輸入者が、輸入された貨物に適正な関税や税金が支払われることを保証するために必要なものです。以下のように呼ばれることもあります。
Section 321 Data Pilot とは？Section 321 Data Pilot とは、米国税関・国境警備局（CBP）による自主的な調査のこと。試験研究は2019年8月22日に開始され、1年間実施される予定である。試験期間中、参加者は電子商取引貨物に関する貨物情報を、貨物が米国に到着する前にCBPに電子送信する。この試験は、すべてのセクション321
Section 321 is a shipment type used in the Customs and Border Protection (CBP) ACE system that allows low-value shipments of <=$800 USD to be cleared through the border without paying duty or tax. To qualify for Section 321 shipment type any goods being imported into the US should not exceed a value of 800 US dollars. Such goods should also not be one of several lots under a single
コンテナ・フレイト・ステーション（CFS）とは、貨物を次の旅程に備える前に、貨物の混載または混載解除を行う施設を指す。ほとんどの CFS は、空港、海上コンテナ港、主要鉄道ハブなどの入港地の近くに立地している。 米国では、CFS は FIRMS コードで指定される。 CFSとそのFIRMSコードの一覧はこちらをご覧ください。ほとんどの
2019年1月以降、800ドル以下の貨物であるセクション321貨物について、事前eManifest の提出が義務化された。セクション321貨物に該当するすべての貨物は無税で米国に入国できるが、トラック運送業者または高速道路運送業者は、トラックが国境に到着する1時間前までに電子eManifest をCBPに提出する必要がある。高速道路運送業者/トラック運送業者
米国またはカナダに入国するすべての運送業者（海上、高速道路、航空を含む）は、電子eManifest 。そうしないと、当局（CBPまたはCBSA）は、輸送会社が国境に到着した時点で（あるいは、海上貨物の場合のように外国の港で貨物を積み込む前であっても）直ちに戻るよう強制する。クラス最高のeManifest ソフトウエアがない会社にとって、このプロセスは時間がかかり