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Qu'est-ce que le programme ACAS (Air Cargo Advance Screening) du CBP ? 6

Qu'est-ce que le programme CBP Air Cargo Advance Screening (ACAS) ?

Le programme d'inspection préalable du fret aérien (ACAS) a été mis en œuvre le 12 juin 2018. Dans le cadre de l'ACAS, les transporteurs aériens sont tenus de soumettre des informations sur le fret aérien avancé pour toutes les expéditions en provenance de l'étranger et à destination des États-Unis. Avant le 12 juin 2018, la soumission de ces données était un processus volontaire, bien que de nombreuses compagnies aériennes y participaient déjà. Aujourd'hui, toutes les compagnies aériennes qui desservent les États-Unis sont tenues de le faire.

Quels sont les types de cautionnement CBP ? Cautionnement importateur Cautionnement dépositaire Cautionnement transporteur international 3

Quels sont les types de caution CBP 1, 2 et 3 (caution de l'importateur, caution du dépositaire, caution du transporteur international) ?

Qu'est-ce qu'une caution douanière ? Une caution douanière est en quelque sorte une police d'assurance qui garantit que le service des douanes et de la protection des frontières (CBP) reçoit le paiement des taxes et des droits dus au gouvernement américain. Types de cautions douanières du CBP Caution de l'importateur La caution de l'importateur est exigée par l'importateur de marchandises pour garantir que les marchandises importées seront soumises au paiement des droits et taxes adéquats. Parfois connue sous le nom de

Section 321 Data Pilot CBP Section 321 Data Pilot les envois liés au commerce électronique 8

CBP Section 321 Data Pilot pour les envois de commerce électronique

Qu'est-ce que le site Section 321 Data Pilot? Section 321 Data Pilot fait référence à une étude volontaire menée par le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP). L'étude pilote a débuté le 22 août 2019 et devrait durer un an. Au cours de la période d'essai, les participants transmettront par voie électronique des informations sur le fret de leurs expéditions de commerce électronique au CBP avant que les expéditions n'arrivent aux États-Unis. Le projet pilote s'applique à toutes les sections 321

Message de certification d'arrivée à l'entrepôt WACM 5

Message de certification d'arrivée à l'entrepôt (WACM)

Qu'est-ce que le message WACM ? Le message WACM est un élément du Système de notification de mainlevée (SNL) de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC). Le message WACM est envoyé par un exploitant d'entrepôt à l'Agence des services frontaliers du Canada lorsqu'un envoi non dédouané destiné à l'entrepôt arrive finalement. Il doit être envoyé à l'ASFC pour chaque NCF (numéro de contrôle du fret) dont la destination finale est l'entrepôt.

Téléchargement des données d'expédition Section 321 à l'aide de JSON XML ou CSV 8

Téléchargement des données d'expédition de l'article 321 à l'aide de JSON, XML ou CSV

Section 321 is a shipment type used in the Customs and Border Protection (CBP) ACE system that allows low-value shipments of <=$800 USD to be cleared through the border without paying duty or tax. To qualify for Section 321 shipment type any goods being imported into the US should not exceed a value of 800 US dollars. Such goods should also not be one of several lots under a single

Qu'est-ce qu'une station de fret conteneurisé CFS 3 ?

Qu'est-ce qu'un CFS (Container Freight Station) ?

Une gare de fret conteneurisé est une installation qui consolide ou déconsolide le fret avant de le préparer pour la prochaine étape de son voyage. La plupart des CFS sont situés à proximité des ports d'entrée, tels que les aéroports, les ports de conteneurs maritimes et les principales plates-formes ferroviaires. Aux États-Unis, un CFS est désigné par son code FIRMS. Une liste des CFS et de leurs codes FIRMS est disponible ici. La plupart des

Comment télécharger les données d'expédition de la section 321 pour ACE Truck eManifest

Comment télécharger les données d'expédition de l'article 321 pour ACE Truck ? eManifest

Depuis janvier 2019, il est obligatoire de déposer à l'avance le site eManifest pour les expéditions relevant de la section 321, qui sont des expéditions d'une valeur de 800 $ ou moins. Bien que toutes les expéditions répondant aux critères de la section 321 puissent entrer aux États-Unis en franchise de taxes et de droits, le camionneur ou le transporteur routier doit déposer le formulaire électronique eManifest auprès du CBP au moins une heure avant l'arrivée du camion à la frontière. Transporteurs routiers/camionneurs

Améliorer la conformité douanière grâce eManifest 4

Améliorer la conformité douanière grâce au logiciel eManifest

Tout transporteur (maritime, routier et aérien) entrant aux États-Unis ou au Canada doit remplir un formulaire électronique eManifest. Dans le cas contraire, les autorités (CBP ou ASFC) obligeront le transporteur à revenir en arrière dès son arrivée à la frontière (ou même avant de charger la cargaison dans le port étranger, comme c'est le cas pour le fret maritime). Pour les entreprises qui ne disposent pas du meilleur logiciel eManifest , le processus peut prendre beaucoup de temps et d'argent.

Quelles sont les procédures en cas d'interruption de service du CBP pour les entreprises de transport routier 7

Quelles sont les procédures du CBP en matière de temps d'arrêt pour les entreprises de transport routier ?

Customs & Border Protection (CBP), ACE eManifest et l'Automated Commercial Environment sont des organisations et des systèmes très bien développés. Mais quelle que soit la qualité de la conception d'une organisation ou d'un système, il arrivera un jour ou l'autre qu'il y ait des temps d'arrêt. Dans le système du CBP, qui comporte de nombreuses dépendances, l'impact et le risque peuvent être considérables. Par exemple, pour qu'une action soit réalisée dans le système, il faut que

Une entreprise de transport routier peut-elle externaliser eManifest ACE ACI à un prestataire de services ? 7

Une entreprise de transport routier peut-elle confier à un prestataire de services le soin de remplir le formulaire ACE/ACI eManifest ?

Si vous travaillez dans le secteur du transport routier et que vous participez au commerce transfrontalier entre les États-Unis et le Canada, vous n'êtes pas sans savoir que le site eManifest est obligatoire. Si vous souhaitez vous lancer dans ce secteur, les manifestes électroniques sont un moyen avancé de transmettre par voie électronique des informations sur le moyen de transport et le fret aux agents des douanes - l'Agence des douanes et de la protection des États-Unis (CBP) et l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) - avant qu'une cargaison n'arrive au point de contrôle.