Système électronique CBP In-Bond

Soumettre les arrivées sous douane, les exportations, les demandes de statut et les déroutements portuaires

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Qu'est-ce que le système électronique In-Bond du CBP ?

Depuis le 29 juillet 2019, les exportations et les arrivées sous douane doivent désormais être déclarées par voie électronique. Contrairement au passé, il était possible de soumettre une copie papier du 7512 au CBP et de demander à l'agent du CBP de fermer l'in-bond. Les obligations de la CBP comprennent les types d'obligations suivants

Type 61 - Transport immédiat

Type 62 - Transport et exportation

Type 63 - Exportation immédiate

Qui peut effectuer des transactions en douane ?

Le transporteur
Le transporteur qui amène le chargement au port d'origine
Tout agent légal ou toute personne
Tout agent légal ou toute personne ayant un intérêt suffisant dans les marchandises, tel qu'indiqué dans le manifeste, le connaissement, le certificat du transporteur importateur ou tout autre document. Il peut être demandé à l'agent de fournir des preuves attestant d'un intérêt suffisant.
Le transporteur
Le transporteur qui prend possession de la marchandise sous douane pour l'acheminer vers le port d'exportation ou le port de destination.

CBP In-Bond Exigences

Plans de prix pour le système électronique In-Bond du CBP

La tarification s'applique à chaque transaction envoyée au CBP sur une base mensuelle. Les réponses reçues par le CBP et l'envoi des
des mises à jour ou des suppressions au CBP ne sont pas facturées. Le cautionnement électronique est considéré comme une transaction. Télécharger
CBP LOI ci-dessous et envoyez le formulaire rempli à info@customscity.com

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  • Nombre de transactions inclusesNombre detransactions incluses
  • Réponses du CBPRéponsesdu CBP
  • Assistance 24/7 Assistance 24/7
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    par mois

  • Nombre de transactions incluses100
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  • Assistance 24/7
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  • $89.95

    par mois

  • Nombre de transactions incluses500
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    par mois

  • Nombre de transactions incluses Illimité
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CBP In-Bond Système de questions fréquemment posées

Une fois que la caution a été envoyée et qu'elle figure dans le dossier du CBP

Une désignation en route est donnée à un envoi lors de son entrée initiale aux États-Unis. Elle peut également être attribuée immédiatement après la création du lien s'il s'agit d'un retrait d'une zone de commerce extérieur ou d'un entrepôt sous douane. Selon la réglementation, ces envois sous douane doivent arriver à destination dans un délai maximum de 30 jours, faute de quoi ils seront déclarés en souffrance.

Un document sous douane est considéré comme arrivé une fois qu'il a atteint le port de destination aux États-Unis et que son arrivée a été signalée électroniquement à l'Agence des douanes et de la protection des frontières (Customs Border Protection Agency). Cette désignation met généralement un terme à la procédure de placement sous douane pour les titres de transport immédiat, car ils sont alors considérés comme "fermés".

Les marchandises qui ont quitté les États-Unis sont considérées comme exportées dès lors qu'elles ont été déclarées comme telles au CBP par des moyens électroniques. Elles peuvent également être considérées comme exportées lorsque l'envoi se trouve dans un lieu où l'exportation est raisonnablement certaine. Par exemple, les marchandises se trouvent dans un aéroport, un port maritime ou une gare et sont transportées par un transporteur chargé de les exporter. Cette désignation signifie la fin de la procédure sous douane pour le type Exportation immédiate et transport et le type Exportation qui seront alors considérés comme "fermés".

Dans certains cas, le dépôt d'un cautionnement ultérieur met fin au cautionnement interne. Dans ce cas, la caution entrante sera indiquée comme "arrivée". Une fois qu'un nouveau cautionnement est déposé, le précédent sera désigné comme "conclu" étant donné que la responsabilité sera transférée de l'ancien au nouveau cautionnement et que le processus de cautionnement sera ainsi achevé. Le lien initial sera alors considéré comme "fermé".

Les exceptions au document 7512 pour les envois sous douane sont les suivantes :

● Envois transportés par avion
● Différences dans les exigences des ports CBP spécifiques
● Exigences relatives aux mouvements de commerce extérieur et aux entrepôts sous douane.

Étant donné qu'il n'est pas possible de savoir quand le document peut être exigé, il est recommandé de l'avoir avec chaque envoi afin d'éviter toute complication ou retard.

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