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La règle du CBP exige le remplissage électronique avancé des informations pour le courrier international

La règle du CBP exige le remplissage électronique avancé des informations pour le courrier international

Le service des douanes et de la protection des frontières devrait publier dans le Registre fédéral sa règle finale provisoire rendant obligatoire l'information électronique préalable pour les envois de courrier international le 15 mars 2021. La règle finale provisoire (IFR) a été signée par le secrétaire du DHS, M. Mayorkas, le 26 février, annonçant des règlements qui permettent au CBP de mettre en œuvre les dispositions de la loi STOP (Synthetics Trafficking and Overdose Prevention) promulguée en octobre 2018. Ces réglementations renforceront le partage

Tout ce que vous devez savoir sur le programme ACAS (Air Cargo Advance Screening) de la CBP TSA6 1

Tout ce que vous devez savoir sur le programme d'inspection préalable du fret aérien (ACAS) du CBP et de la TSA

Pour faire face aux menaces permanentes qui pèsent sur la sécurité de l'aviation, le service des douanes et de la protection des frontières (Customs & Border Protection) a modifié sa réglementation relative à la soumission de données préalables sur le fret aérien (Air Cargo Data). Depuis le 12 juin 2018, tous les transporteurs entrants doivent mettre en œuvre un programme obligatoire d'inspection préalable du fret aérien (ACAS) conforme à la réglementation du CBP pour tous les aéronefs entrant aux États-Unis avec du fret commercial à bord. Dans le cadre du programme ACAS, tous les transporteurs entrants ou d'autres transporteurs éligibles doivent se soumettre à un contrôle préalable du fret aérien.

Quelles parties sont tenues de participer au programme CBP Air AMS Air ? 5

Quelles parties sont tenues de participer au programme Air AMS (Air ACE) du CBP ?

AMS ou Automated Manifest System est le nom du système CBP qui traite les informations des manifestes aériens à des fins de sécurité. Le système CBP a été récemment mis à jour et est également connu sous le nom d'Air ACE ou Automated Commercial Environment. Tous les transporteurs aériens atterrissant dans les aéroports américains avec du fret commercial sont tenus d'introduire les détails du manifeste dans le système Air AMS au moins 4 heures avant l'arrivée de l'avion. Pour les transporteurs aériens, il s'agit d'un système de gestion du fret.

Données à envoyer au CBP pour participer au projet pilote Section 321 Data Pilot3

Tendances et statistiques du commerce électronique mondial en 2020 et au-delà

Qu'est-ce que le commerce électronique mondial ? Parfois appelé "commerce sans frontières" ou "commerce transfrontalier", entre autres, le commerce électronique mondial est d'une importance capitale pour toute entreprise désireuse de se développer en 2020 et au-delà. Cependant, bien qu'il soit important, il peut être compliqué de naviguer dans les nuances du commerce électronique transfrontalier, étant donné qu'il y a beaucoup d'éléments en mouvement. À la base, le commerce mondial est la vente de services ou de produits à l'échelle internationale.

Qu'est-ce que le programme ACAS (Air Cargo Advance Screening) du CBP ? 6

Qu'est-ce que le programme CBP Air Cargo Advance Screening (ACAS) ?

Le programme d'inspection préalable du fret aérien (ACAS) a été mis en œuvre le 12 juin 2018. Dans le cadre de l'ACAS, les transporteurs aériens sont tenus de soumettre des informations sur le fret aérien avancé pour toutes les expéditions en provenance de l'étranger et à destination des États-Unis. Avant le 12 juin 2018, la soumission de ces données était un processus volontaire, bien que de nombreuses compagnies aériennes y participaient déjà. Aujourd'hui, toutes les compagnies aériennes qui desservent les États-Unis sont tenues de le faire.