最近，由于海运公司决定在货物到达后或到达时拆分账单，港口拥堵已成为一个关键问题。为了简化此类货物的放行，洛杉矶报关行和货运代理协会（LACBFFA）一直在与海关和边境保护局（CBP）合作，审查分割账单的处理。
合作的结果是为承运人提供了如下的海洋分割指南：
海洋分割指导
在某些情况下，承运人可能要根据码头的情况进行多次停靠。多次停靠卸货有时是在同一个港口。偶尔，这可能会导致多个集装箱货物被分割，一个或几个集装箱在一个码头卸货，其余的在另一个码头卸货。
通常的结果是：
1.承运人将签发第二份提单，涵盖在码头卸货的第二部分货物，而这部分货物并不打算运往该码头。他们还将编辑原始提单，以显示第一部分货物的数量少于第一次申报的数量。
2.第一部分提单将显示货物的全部放行，使其无法提货。
3.承运人将通知经纪人，他们需要有新的单独条目，并对旧提单的条目进行更正。涵盖第二部分货物的新提单也需要一个新的单独条目。
如何遵从新的指导意见
更新提单
更新提单可用于更正原始条目。
1.除了任何新的和单独的house 提单外，附加提单需要添加到条目中。
2. 提交分批装运放行代码2：这通常是特别许可请求，要求根据即时交付程序放行增量货物。需要注意的是，输入日期需要设置为分批装运第一部分的放行日期。
PS：经纪人在对原始记录进行任何修正之前，必须确认到货信息与拆分后的真实纸箱数量相符。
注意：
经纪人可以在货物放行后十五天内提交其更正的提单条目。如果修改条目的数据在货物放行后十五天内提交，经纪人就必须给贸易接口部门（TIU）发电子邮件，要求CBP对提单进行必要的、最新的修改。TIU通常会在船舶到达码头后15天内对提单条目进行必要的修改。
你是否需要提交进口商安全申报（ISF）？
承运人不必为新的提单提交新的ISF（进口商安全申报）。原有的ISF通常可以被编辑并添加为新的提单。然而，所有对ISF的更新都需要在发现后立即进行。
在更新提单不能为不同终端产生单独的放行信息的情况下，可以为放行提交单独的条目。
如何为每一个分居的人提交单独的条目
1.1. 每张分拆的总提单都需要在house ，以便条目与总提单上的条目一致。提货港和票据数量也需要编辑和同步。
2. 除分拆票据之外的所有条目也必须归档
3.3. 需要编辑分录摘要，以确保为准确的商品价值和数量支付适当的费用和关税。
如果利益相关者没有被及时通知怎么办？
如果承运人在放货后超过15天才通知利益相关者拆分，经纪人就不可能用正确的数字和价值来更新提单。在这种情况下，经纪人将要求TIU完成对托运货物提单的更新。
要求TIU纠正提单的程序
1.经纪商将向 TIU 发送电子邮件
2.house house
3. 经纪人可以为多付的税款提交 "事后摘要更正"（Post Summary Corrections, PSC），也可以编辑已付货物的箱数。 4. CBP中心随后将处理 "事后摘要更正"。 5. 在某些情况下，CBP中心不处理 "事后摘要更正"，而是取消原报关单并发起退款。然后，CBP中心将提交一份新条目，其中包含已提交部分的更正条目和关税。
