インボンド貨物、およびインボンド貨物の輸出・到着の報告は、CBPに電子的に送信しなければなりません。以前は、7512の紙媒体をCBPに提出し、CBP職員にインボンドをクローズしてもらうことが可能でした。
インボンドプロセスとは何ですか？
インボンド・プロセスは、すべての規制および法令上の規制が遵守されている限り、商品が保税運送業者によって米国内の別の目的地または入港地まで関税または税金を支払うことなく、入港地から米国に入ることを可能にします。
CBPによると、インボンド貨物の電子到着と輸出は、CBPのインボンド貨物の追跡と規制の能力を高め、インボンド貨物が適切に輸出または到着されることを保証する。業界関係者がインボンドのプロセスを理解できるように、CBPは技術ガイダンス文書を提供しています。In-Bond ACE CATAIR In-bond Chapterは、CBPのABI （Automated Broker Interface）システムにデータを送信するために必要な技術仕様とメッセージ形式を提供しています。
本ブログでは、インボンド規制の理解を深めていただくために、よくある質問にお答えします。
CBPインボンド要件
- 輸出および保税蔵置到着の電子報告が義務化されました。CBPは、輸出および保税蔵置到着について、紙形式の保税蔵置7512号のコピーを受け付けなくなりました。すべての報告は、CustomsCity Global SolutionsIn-Bond Managerなど、CBPが承認した電子EDIシステムを通じて行わなければならなくなりました。
- インボンドの輸出および到着は、イベント後2日以内に報告する必要があります。インボンドのタイプ61（IT-即時輸送）、タイプ62（TE-輸送および輸出）、タイプ63（IE-即時輸出）にかかわらず。
- 保税区間変更の電子リクエスト- 輸送会社は、CBPポートに変更のリクエストをすることができなくなりました。すべての転用依頼は、電子的なIn-Bond Manager を使用して行わなければなりません。Custom City Global Solutionsは、CBPが承認したQP/WPメッセージを提供し、電子的な転用依頼を簡単に行うことができます。
- すべての到着貨物は、保税貨物の到着を知らせるFIRMSコードの提出が必要となりました。FIRMSコードは貨物が所在する倉庫であり、常に保税目的港（スケジュールD）と関連付ける必要があります。
- 30日間の最大輸送時間- 輸送会社は、パイプラインとバージを除くすべての保税貨物の最大輸送時間を30日間厳守する必要があります。
7512ドキュメントの廃止に関する特例について
インボンド貨物の7512書類の廃止に伴い、一般的なルールにはいくつかの例外があるため、運送会社は必要な場合に備えて7512書類を作成し使用する必要があります。インボンド出荷の7512書類の例外は以下の通りです：
- 航空輸送される貨物
- 特定のCBPポートでの要求事項の違い
- 外国貿易移動と保税倉庫の要件
いつ必要になるかわからない書類ですので、煩雑な手続きや遅延を防ぐためにも、発送の際には必ずお持ちになることをお勧めします。
In-Bond 情報の提出は誰が責任を持つのですか？
規定によれば、インボンド情報は、以下の方法で提出することができる：
- 貨物を発送元の港に持ち込むことを担当する運送業者またはその法定代理人
- 輸出港または仕向港への輸送のために、ボンドに基づき商品を引き取ることになっている運送業者を指します。
- マニフェスト、船荷証券、輸入運送業者の証明書またはその他の文書に記載されている貨物に対して十分な利害関係を有する法的代理人または個人を指します。代理人は、十分な権益を示す証拠の提出を求められることがあります。
保税蔵置場到着と輸出の電子報告に関するオプション
輸出およびインボンド到着の報告は、これら3つのオプションのいずれからも行うことができます：
- CBPが承認したQP/WPプログラムを使用することにより、CustomsCity Global Solutionsは、CBPが承認したインボンドマネージャーを持ち、輸送会社が輸出と到着のインボンドを提出することを可能にします。
- 通関業者による輸出入インボンドの申告 - QP/WPシステムにアクセスできる人であれば、法的な権限があることを証明できる限り、運送業者に代わって輸出入インボンドの申告をすることができます。
- ACE Portalの使用 - ACE Portalのアカウントにアクセスできるキャリアは、輸出および到着ボンド機能を使用することができます。
インボンド処理中のIn-Bond の5つのメッセージの状態について；
- オンファイル：インボンドは作成直後で委託先が米国に入る前にこの指定がされます。
- Enroute：エンルート：エンルート指定は、米国への最初の入国時に貨物に付与されます。また、外国貿易地域からの撤退や保税倉庫の場合は、保税蔵置場開設直後に指定されることもある。この指定は、通常、発地港から着地港へのインボンドの移動が開始されたことを意味します。規制によると、これらの保税貨物は30日以内に目的地に到着する必要があり、そうでない場合は延滞とみなされることになります。
- 到着した：到着：インボンドは、米国内の目的地港に到着し、その到着が税関国境警備局（CBP）に電子的に報告されると、到着したと指定されます。この指定により、通常、即時輸送（タイプ61）タイプのインボンドのインボンド処理は完了し、この後は通常、「クローズ」とみなされます。
- 輸出されたもの：米国を出国した貨物は、電子的な手段でCBPにその旨報告された時点で輸出品とみなされます。また、輸出が合理的に確実な場所に貨物がある場合にも、輸出されたとみなされることがある。例えば、空港、海港、鉄道の場所にある商品で、輸出を担当する運送業者の下にあるものなどです。この指定は、タイプ62（輸送と輸出）およびタイプ63（即時輸出）のインボンドプロセスの終了を意味し、その後、"クローズ "とみなされることになります。
- 締結される：状況によっては、次のボンドを提出することにより、インボンドが終了する場合があります。その場合、インボンドは「到着」と表示されます。後続のインボンドが提出されると、旧インボンドから新インボンドに責任が移行し、インボンドのプロセスが完了するため、旧インボンドは「締結済み」と表示されます。最初のインボンドは "クローズ "とみなされます。
なぜカスタムシティ・グローバル・ソリューションズなのか？
CustomsCity Global Solutionsは、CBPの保税要件へのコンプライアンスを確保するためのソリューションを提供しています。In-Bond 使用すると、CBPからインボンドの詳細を取得し、インボンドがCBPに正常に提出されたことを確認することができます。
CustomsCityの米国In-Bond マネージャーへの登録方法
CustomsCityIn-Bond 使用するには、輸送会社はCBPからファイラーコードを取得する必要があります。CustomsCityグローバルソリューションズは、輸送会社と協力してCBPに提出するCBP意向表明書（LOI）を作成します。CBPは、CustomsCity Global Solutionsの電子システムを使用してインボンドの提出を行うことができるファイラーコードを発行します。
