Los envíos en depósito y la notificación de la exportación y la llegada de los envíos en depósito tienen que enviarse al CBP electrónicamente. En el pasado, era posible presentar una copia en papel de la 7512 al CBP y luego hacer que el oficial del CBP cerrara la in-bond.
¿Qué es el proceso In-bond?
El proceso in-bond hace posible que las mercancías entren en Estados Unidos a través de un puerto de entrada sin tener que pagar aranceles o impuestos por un transportista afianzado hasta otro destino o puerto de entrada en Estados Unidos, siempre que se cumplan todas las normativas reglamentarias y legales.
Según el CBP, las llegadas y exportaciones electrónicas de envíos en depósito mejoran la capacidad del CBP para rastrear y regular la carga en depósito y garantizar que la carga en depósito se exporte o llegue correctamente. Para ayudar a las partes interesadas de la industria a entender el proceso in-bond, CBP proporciona un documento de orientación técnica. El capítuloIn-Bond ACE CATAIR In-bond proporciona las especificaciones técnicas y los formatos de mensaje necesarios para transmitir datos al sistema ABI (Automated Broker Interface) del CBP.
Para comprender mejor la normativa sobre fianzas, este blog responde a algunas de las preguntas más frecuentes.
Requisitos de ingreso en prisión del CBP
- El CBP ya no aceptará copias del formulario In-Bond 7512 en formato papel para las exportaciones y las llegadas In-Bond. Todos los informes deben realizarse ahora a través de sistemas electrónicos EDI aprobados por el CBP, como el In-Bond Manager de CustomsCity Global Solutions.
- Independientemente de si se trata de una fianza de tipo 61 (IT- Transporte Inmediato), de tipo 62 (TE- Transporte y Exportación) o de tipo 63 (IE- Exportación Inmediata).
- Solicitudes electrónicas de desvíos en depósito - Los transportistas ya no podrán realizar solicitudes de desvíos en el puerto del CBP. Todas las solicitudes de desvío deberán realizarse a través del gestor electrónico In-Bond . Custom City Global Solutions proporciona mensajes QP/WP aprobados por la CBP que permiten realizar fácilmente solicitudes electrónicas de desvío.
- Las llegadas bajo fianza ahora requieren un código FIRMS - Todas las llegadas ahora tienen que presentar un código FIRMS que informa a la agencia de la llegada del envío bajo fianza. El código FIRMS es el almacén en el que se encuentra el envío y siempre debe estar asociado con el puerto de destino del envío en depósito (Anexo D).
- Tiempo máximo de tránsito de 30 días - Los transportistas tienen que respetar un estricto tiempo máximo de tránsito de treinta días para todos los envíos en depósito, excepto para tuberías y barcazas.
Excepciones relativas a la eliminación del documento 7512
Con la eliminación del documento 7512 en papel para los envíos en depósito, hay varias excepciones a la regla general y, por lo tanto, los transportistas deben producir y utilizar el documento sólo en caso de que sea necesario. Las excepciones para el documento 7512 para envíos en depósito incluyen:
- Envíos transportados por vía aérea
- Diferencias en los requisitos de determinados puertos del CBP
- Requisitos para los movimientos de comercio exterior y los depósitos aduaneros
Dado que no es posible saber cuándo puede exigirse el documento, se recomienda tenerlo junto a cada envío para evitar complicaciones o retrasos.
¿Quién es responsable de presentar la información en In-Bond ?
Según la normativa, la información sobre la fianza puede ser presentada por:
- El transportista o el agente legal del transportista encargado de llevar el envío al puerto de origen
- El transportista que debe tomar posesión de la mercancía bajo fianza para su transporte al puerto de exportación o al puerto de destino.
- Cualquier agente legal o persona que tenga un interés suficiente en la carga, como se muestra en el manifiesto, conocimiento de embarque, certificado del transportista importador o cualquier otro documento. Se podrá solicitar al agente que presente pruebas que demuestren un interés satisfactorio.
Opciones de notificación electrónica de llegada y exportación bajo fianza
La notificación de la exportación y de la llegada a destino puede realizarse a través de cualquiera de estas tres opciones:
- Mediante el uso de un programa QP/WP aprobado por la CBP - CustomsCity Global Solutions cuenta con un Administrador de In-bond aprobado por la CBP para hacer posible que los transportistas presenten sus exportaciones y lleguen in-bonds.
- Utilizar un agente de aduanas para presentar las declaraciones de exportación y de llegada - Cualquier persona con acceso a un sistema QP/WP puede presentar las declaraciones de exportación y de llegada en nombre del transportista siempre que pueda demostrar que tiene autorización legal para hacerlo.
- Uso del Portal ACE - Los transportistas que tengan acceso a una cuenta en el Portal ACE pueden utilizar la funcionalidad de exportación y llegada en depósito.
Los cinco (5) estados de mensaje de In-Bond durante el proceso de adhesión;
- On File: La fianza interna tendrá esta designación inmediatamente después de su creación, pero antes de que el envío entre en Estados Unidos.
- En ruta: La designación en ruta se otorga a un envío en el momento de su entrada inicial en Estados Unidos. También se puede dar inmediatamente después de la creación de la fianza si se trata de la retirada de una zona de comercio exterior o de un depósito aduanero. La designación suele significar que se ha iniciado el movimiento en depósito desde el puerto de origen hasta el puerto de destino. Según la normativa, estos envíos en depósito deben llegar a su destino en un plazo no superior a 30 días o, de lo contrario, se declararán vencidos.
- Llegada: Una fianza depositada será designada como llegada una vez que haya alcanzado el puerto de destino en los Estados Unidos y su llegada haya sido notificada electrónicamente a la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Dicha designación normalmente completará el proceso de fianza interna para fianzas internas de tipo Transporte Inmediato (tipo 61), ya que después de esto normalmente se considerarán "cerradas".
- Exportación: Las mercancías que han salido de EE.UU. se designan como exportadas una vez que han sido notificadas como tales al CBP a través de medios electrónicos. También pueden considerarse exportadas cuando el envío se encuentra en un lugar en el que la exportación es razonablemente segura. Por ejemplo, mercancías en un aeropuerto, puerto marítimo o emplazamiento ferroviario y a cargo de un transportista encargado de exportarlas. Esta designación significa el final del proceso de in-bond para el tipo 62 (Transporte y Exportación) y el tipo 63 (Exportación Inmediata) que se considerarán entonces "cerrados".
- Concluida: En algunas situaciones, la fianza interna finaliza con la presentación de una fianza posterior. En tal caso, la fianza interna aparecerá como "llegada". Una vez que se presente la fianza subsiguiente, la anterior se designará como "Concluida", dado que la responsabilidad se transferirá de la fianza anterior a la nueva y, de este modo, se completará el proceso de in-bond. La in-bond inicial se considerará entonces "cerrada".
¿Por qué CustomsCity Global Solutions Inc.
CustomsCity Global Solutions ofrece soluciones para garantizar el cumplimiento de los requisitos de la CBP en materia de fianzas, incluida la notificación electrónica de desvíos, exportaciones y llegada de fianzas. Con nuestro In-Bond Status Query, usted obtiene los detalles de in-bond de la CBP y tiene la capacidad de confirmar que los in-bonds fueron presentados con éxito ante la CBP.
Cómo inscribirse en el gestor de In-Bond EE.UU. de CustomsCity
Para utilizar CustomsCity In-Bond Manager, los transportistas deberán obtener un código de presentación del CBP. CustomsCity Global Solutions trabaja con los transportistas para ayudarles a redactar una Carta de Intención (LOI) que luego se envía al CBP. La agencia emitirá un código que permitirá utilizar los sistemas electrónicos de CustomsCity Global Solutions para presentar las solicitudes de fianza.
