Sendungen unter Zollverschluss und die Meldung der Ausfuhr und Ankunft von Sendungen unter Zollverschluss müssen elektronisch an die CBP übermittelt werden. In der Vergangenheit war es möglich, eine Papierkopie der 7512 bei der CBP einzureichen und dann den CBP-Beamten zu bitten, den In-Bond abzuschließen. Was ist das In-bond-Verfahren? Das In-Bond-Verfahren ermöglicht es, dass Waren über einen Einreisehafen in die Vereinigten Staaten gelangen können, ohne dass
Die Zoll- und Grenzschutzbehörde der Vereinigten Staaten (CBP) hat am 28. September 2019 einen Test für eine neue informelle Art der Einreise durchgeführt. Der neue Eintrag mit der Bezeichnung "Type 86" deckt die Einreise für Sendungen mit geringem Wert nach Abschnitt 321 ab. Nach Angaben der CBP soll diese Art der Einreise die Sicherheit von Importen erhöhen, indem sie der Behörde einen besseren Einblick in Sendungen von geringem Wert ermöglicht. Während eine vollständige Einführung erwartet wird, ist der aktuelle Einsatz
Um den ständigen Sicherheitsbedrohungen in der Luftfahrt zu begegnen, hat die Zoll- und Grenzschutzbehörde ihre Vorschriften für die Übermittlung von Luftfrachtdaten im Voraus geändert. Ab dem 12. Juni 2018 müssen alle einfliegenden Fluggesellschaften ein obligatorisches Air Cargo Advance Screening (ACAS) Programm einführen, das den CBP-Vorschriften für alle Flugzeuge entspricht, die mit kommerzieller Fracht an Bord in die Vereinigten Staaten kommen. Im Rahmen des ACAS-Programms müssen alle einreisenden Fluggesellschaften oder andere berechtigte
Wer nimmt derzeit teil? Die Teilnahme an der CBP Section 321 Data Pilot ist derzeit auf 9 Teilnehmer beschränkt. Diese neun Teilnehmer wurden von der CBP ausgewählt und zugelassen, um die Teilnahme einer Vielzahl von Branchen zu ermöglichen (Online-Marktplätze, Spediteure, Fulfillment-Zentren). Das Pilotprojekt zu Section 321 Daten ist ein freiwilliges Programm, das zur Stärkung der E-Commerce-Lieferketten führen wird. Es wird die Durchsetzung des CBP-Handels verbessern und gleichzeitig
Spediteure hören heute immer häufiger von ihren Kunden, dass sie E-Commerce-Sendungen aus Kanada oder Mexiko unter Verwendung von Section 321 in die USA befördern wollen, weil ihre Kunden sich die Zahlung von Zöllen und Steuern auf ihre Sendungen sparen wollen. Die Nutzung der Eingangsart Section 321 hat seit Februar 2016 drastisch zugenommen, nachdem die CBP (Customs & Border Protection) den De-Minimis-Wert von $200 auf
AMS oder Automated Manifest System ist der Name des CBP-Systems, das Luftmanifestinformationen zu Sicherheitszwecken verarbeitet. Das CBP-System wurde kürzlich aktualisiert und ist auch als Air ACE oder Automated Commercial Environment bekannt. Alle Fluggesellschaften, die auf US-Flughäfen mit kommerzieller Fracht landen, müssen die Manifestdaten mindestens 4 Stunden vor der Ankunft des Flugzeugs in das Air AMS-System eingeben. Für
Was ist globaler E-Commerce? Globaler E-Commerce wird manchmal auch als grenzenloses Geschäft oder grenzüberschreitender Handel bezeichnet und ist für jedes Unternehmen, das im Jahr 2020 und darüber hinaus expandieren möchte, von entscheidender Bedeutung. Doch so wichtig er auch ist, so kompliziert kann es sein, sich in den Feinheiten des grenzüberschreitenden E-Commerce zurechtzufinden, da es eine Menge beweglicher Teile gibt. Im Kern ist der globale Handel der Verkauf von Dienstleistungen oder Produkten über internationale Grenzen hinweg.
Abschnitt 321 Freigabe Abschnitt 321 bezieht sich auf die Freigabe von Waren im Wert von bis zu $800, sofern es sich nicht um eine von mehreren Partien in einem einzigen Vertrag oder einer einzigen Bestellung handelt. Außerdem müssen die Waren von einer Einzelperson eingeführt werden, und der Importeur muss Datenelemente bereitstellen, die den Wert der Waren und das Ursprungsland enthalten. Alle Sendungen nach Abschnitt 321
EDI-Übersetzungssoftware oder ein EDI-Übersetzer ist eine Software, die Daten aus unternehmensspezifischen und unregelmäßigen Formaten in standardisierte und organisierte Strukturen konvertiert, die den EDI-Standards entsprechen. Mit EDI-Übersetzungssoftware können benutzerdefinierte Dokumente aufhouse in standardisierte EDI-Dokumente umgewandelt werden, die dann an einen anderen Geschäftspartner gesendet werden. Das empfangende Unternehmen kann dann den EDI-Standard in Formate umwandeln, die mit seinen eigenen unternehmensspezifischen Lösungen kompatibel sind.
Das Air Cargo Advance Screening (ACAS) Programm wurde am 12. Juni 2018 eingeführt. Im Rahmen von ACAS sind die Fluggesellschaften verpflichtet, für alle Sendungen, die aus dem Ausland in die Vereinigten Staaten kommen, erweiterte Luftfrachtdaten zu übermitteln. Vor dem 12. Juni 2018 war die Übermittlung solcher Daten ein freiwilliger Prozess, obwohl viele Fluggesellschaften bereits daran teilnahmen. Jetzt ist es für alle Fluggesellschaften, die in die USA fliegen, verpflichtend.