Sobald die Bürgschaft versandt und bei der CBP hinterlegt ist

Eine Enroute Designation wird einer Sendung bei der ersten Einreise in die Vereinigten Staaten zugewiesen. Sie kann auch unmittelbar nach der Erstellung des In-Bond erteilt werden, wenn es sich um eine Auslagerung aus einer Außenhandelszone oder einem Zolllager handelt. Gemäß den Vorschriften müssen diese Sendungen innerhalb von 30 Tagen am Bestimmungsort sein, andernfalls werden sie für überfällig erklärt.

Ein In-Bond wird als angekommen bezeichnet, sobald er den Zielhafen in den Vereinigten Staaten erreicht hat und seine Ankunft der Zollbehörde elektronisch gemeldet wurde. Mit einer solchen Kennzeichnung ist der In-Bond-Prozess für In-Bonds des Typs Immediate Transportation in der Regel abgeschlossen, da sie danach in der Regel als "geschlossen" gelten.

Waren, die die USA verlassen haben, gelten als exportiert, wenn sie der CBP auf elektronischem Wege als solche gemeldet wurden. Sie können auch als exportiert gelten, wenn sich die Sendung an einem Ort befindet, an dem die Ausfuhr mit ziemlicher Sicherheit möglich ist. Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn sich die Waren auf einem Flughafen, in einem Seehafen oder auf der Schiene befinden und von einem Spediteur befördert werden, der mit der Ausfuhr beauftragt ist. Diese Bezeichnung bedeutet das Ende des In-Bond-Verfahrens für den Typ Sofortige Ausfuhr und Transport und den Typ Ausfuhr, der dann als "abgeschlossen" gilt.

In manchen Fällen wird der In-Bond durch die Einreichung eines Folge-Bonds abgeschlossen. In einem solchen Fall wird der In-Bond als "angekommen" angezeigt. Sobald eine Nachfolgeanleihe eingereicht wird, wird die vorherige Anleihe als "abgeschlossen" bezeichnet, da die Haftung von der alten auf die neue Anleihe übergeht und damit der Prozess der Anleihe abgeschlossen wird. Der ursprüngliche In-Bond gilt dann als "abgeschlossen".

Zu den Ausnahmen für das Dokument 7512 für den Versand unter Zollverschluss gehören:

● Sendungen, die mit dem Flugzeug transportiert werden
● Unterschiedliche Anforderungen für bestimmte CBP-Häfen
● Anforderungen für Außenhandelsbewegungen und Zolllager

Da man nicht wissen kann, wann das Dokument benötigt wird, ist es empfehlenswert, es bei jeder Sendung dabei zu haben, um Komplikationen oder Verzögerungen zu vermeiden.