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Abschnitt 321 ist eine CBP-Sendungsfreigabe für Sendungen mit geringem Wert von weniger als 800 $. Diese eCommerce-Sendungen können von einer Person oder einem Unternehmen jeden Tag importiert werden, solange der Wert der Sendung unter $800 liegt. CustomsCity Global Solutions bietet Upload-Dateiformate in JSON oder CSV, mit denen ein Unternehmen Tausende von Sendungen gleichzeitig hochladen kann, was Ihnen Zeit und Geld spart.
Die Spediteure füllen ihr eManifest (siehe unten) aus und senden es zusammen mit ihrer Pro-Bill und Handelsrechnung auf einem der folgenden Wege an CustomsCity:
Nachdem CustomsCity Ihre Unterlagen erhalten hat, werden sie von einem unserer Compliance-Spezialisten überprüft, der sicherstellt, dass alle erforderlichen Informationen auf den Formularen vorhanden sind.
Nach der Überprüfung der Papiere sind die nächsten Schritte im eManifest Prozess wie folgt:
CustomsCity Global Solutions Inc. bietet mehr Wert und bessere Funktionen als die Konkurrenz.
ACE Truck eManifests müssen eine (1) Stunde vor dem Eintreffen an der Grenze eingereicht werden.
FAST-Sendungen können 30 Minuten nach Einreichung eines ACE-Manifests ankommen.
ACE-Manifeste können bereits einen Monat (30 Tage) im Voraus und nicht weniger als eine Stunde vor der Ankunft an der Grenze eingereicht werden.
ACE (Automated Commercial Environment) ist das Mandat der US Customs and Border Protection (CBP), wonach ACE manifestierte LKWs, die kommerzielle Sendungen transportieren, verpflichtet, Fahrt- und Sendungsdaten zur Risikobewertung an die CBP zu senden. Die ACE-Manifestfahrtdaten bestehen aus den Daten von Lkw, Anhänger und Fahrer. Die ACE-Manifest-Sendungsdaten bestehen aus den Informationen der Pro-Bill und der Handelsrechnung.
ACI (Advance Commercial Information) ist ein Mandat der kanadischen Grenzschutzbehörde CBSA, das vorsieht, dass Lastwagen, die kommerzielle Fracht transportieren, zur Risikobewertung Fahrt- und Sendungsdaten an die CBSA senden müssen. Die ACI-Manifestfahrtdaten bestehen aus den Daten des Lkw, des Anhängers und des Fahrers. ACI-Manifest-Sendungsdaten bestehen aus den Informationen der Pro-Bill und der Handelsrechnung.
ACE Manifest unterstützt die folgenden Versandarten:
Der Standard Carrier Alpha Code (SCAC) ist ein eindeutiger, aus vier Buchstaben bestehender Code, der zur Identifizierung von Transportunternehmen verwendet wird. SCAC-Codes erhalten Sie von der National Motor Freight Traffic Association (NMFTA).
SCAC-Codes sind eine Voraussetzung für die Einreichung von ACE & ACI Truck eManifests.
Eine PARS-Nummer (Pre-Arrival Review System) und eine CCN-Nummer (Cargo Control Number) sind heutzutage Synonyme. ACI verlangt, dass jede Sendung mit einer CCN identifiziert wird. Vor ACI war eine PARS-Nummer mit Strichcode erforderlich. Die Namen PARS-Nummer und CCN bedeuten heute in der Branche dasselbe.
Die CBSA kann AMPS (Administrative Monetary Penalty System) Strafen für die Nichteinhaltung von ACI-Manifesten verhängen.
Eine mögliche AMPS-Strafe ist C023- Carrier hat eine Beförderung vor Ankunft nicht gemeldet. Die Bußgelder pro Vorfall sind die folgenden:
Wenn ein Lkw ohne das ordnungsgemäße ACE-Manifest an der US-Grenze eintrifft, wird der Lkw nicht zum Grenzübertritt zugelassen und die CBP kann eine Strafe gegen den Lkw verhängen. Die üblichen Bußgelder beginnen bei $5.000 für den ersten Verstoß und können bis zu $10.000 pro Verstoß betragen.
Der Preis gilt pro Transaktion, die monatlich an das CBP gesendet wird. Von der CBP empfangene Antworten und das Senden von Aktualisierungen oder Löschungen an die CBP werden nicht berechnet. ACE/ACI Truck eManifest zählt als eine Transaktion
Fax-/E-Mail-Anfragen
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$5 / SendungFax-/E-Mail-Anfragen
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$5 / SendungWir glauben, dass wir durch den Einsatz moderner Technologien und die Kombination mit dem Wissen über Zoll und Handel die optimalen Lösungen für unsere Kunden liefern können. CustomsCity macht Ihren eCommerce-Zollabwicklungsprozess nahtlos und kosteneffizient.
Ja! Sie können sich noch heute für eine 30-tägige KOSTENLOSE Testversion von Custom City Global Solutions Inc. anmelden! Es ist risikofrei und es gibt keinerlei finanzielle Verpflichtung. Nach Ihrem kostenlosen Probemonat rufen wir Sie an, um zu sehen, wie es Ihnen ergangen ist.
Nein, wir berechnen keine Einrichtungsgebühr. Sie erhalten eine kostenlose telefonische Schulung und kostenlosen Support.
Die Abrechnung erfolgt am Ende eines jeden Monats. Sie können wählen, ob Sie Ihre Rechnung per Post oder elektronisch erhalten möchten.
Nein, wir bieten nur eine monatliche Abrechnung an.
Rufen Sie uns einfach an und sagen Sie uns Bescheid. Wir bitten um eine Vorankündigung innerhalb von 30 Tagen.
Ein Lkw-Frachtbrief ist eine elektronische Meldung, die der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) Angaben zur Ladung, zum Lkw, zum Fahrer und zu jeglicher Ausrüstung liefert, die bei einer gewerblichen Grenzüberquerung zum Einsatz kommt. Er muss eingereicht werden, bevor ein Lkw an einem US-Landgrenzübergang eintrifft. Für alle gewerblichen Sendungen, die per Lkw aus Kanada oder Mexiko in die USA gelangen, ist ein Frachtbrief erforderlich.
Bei Sendungen aus Kanada muss das Frachtmanifest mindestens eine Stunde vor Erreichen der US-Grenze eingereicht werden, bzw. 30 Minuten, wenn der Spediteur FAST-zertifiziert ist. Bei Sendungen aus Mexiko ist die Einreichung mindestens 30 Minuten vor Ankunft erforderlich. Unsere Software überwacht diese Fristen automatisch und benachrichtigt die Benutzer, um verspätete Einreichungen zu vermeiden.
ACE eManifest die elektronische Plattform der US-Zollbehörde (CBP), über die Vorabinformationen zu Lkw-Sendungen übermittelt werden. Spediteure und zugelassene Vertreter übermitteln die Frachtdaten über ACE, damit die CBP die Sendung prüfen und bewerten kann, bevor der Lkw an der Grenze eintrifft.
Ein LKW-Frachtbrief enthält den SCAC-Code des Spediteurs, die Fahrtenummer, Angaben zum Fahrer (ggf. einschließlich der FAST-Nummer), die LKW- und Anhängernummern, Angaben zum Absender und Empfänger, die Warenbeschreibung, das Gewicht, die Stückzahl sowie gegebenenfalls die Plombennummern.
LKW-Frachtbriefe können von zugelassenen Zollagenten, Spediteuren mit eigenem SCAC-Code oder autorisierten Dienstleistern eingereicht werden. Jeder, der eine Einreichung vornimmt, muss ordnungsgemäß zugelassen sein und über gültige Zugangsdaten verfügen, um Daten über ACE übermitteln zu können.
Ein SCAC (Standard Carrier Alpha Code) ist ein eindeutiger Code aus 2 bis 4 Zeichen, der den für die Sendung verantwortlichen Spediteur identifiziert. Die CBP verlangt diesen Code für alle ACE-Manifest-Meldungen. Unser System überprüft die SCAC-Codes im Voraus, um das Risiko von Ablehnungen zu verringern.
Eine Fahrtennummer ist eine eindeutige Referenznummer, die jeder Lkw-Fahrt zugewiesen wird. Sie setzt sich aus dem SCAC-Code des Spediteurs und einer fortlaufenden Nummer zusammen und dient dazu, alle Sendungen auf diesem Lkw während des gesamten Grenzübertritts zu verknüpfen.
Wird ein Frachtbrief abgelehnt, darf der Lkw die Grenze erst passieren, wenn der Fehler behoben wurde. Ablehnungen sind häufig auf fehlende Angaben, ungültige Codes oder Formatierungsprobleme zurückzuführen. Unsere Software liefert sofortiges Feedback mit klaren Fehlerangaben, sodass Korrekturen zügig vorgenommen werden können.
Ja. Die Plattform unterstützt alle FAST-Anforderungen, überprüft FAST-Fahrer- und Spediteur-Nummern, wendet das verkürzte Vorabmeldefenster an und hilft dabei, FAST-berechtigte Sendungen zu identifizieren, damit Spediteure die Vorteile des Programms voll ausschöpfen können.
Auf jeden Fall. Das System unterstützt alle Grenzübergänge zwischen den USA und Kanada sowie zwischen den USA und Mexiko, berücksichtigt hafenspezifische Vorschriften, verwaltet mehrere SCAC-Codes und ist für die Abwicklung eines hohen täglichen Grenzübertrittsvolumens ausgelegt.
PAPS ist Kanadas System zur Vorababfertigung von Sendungen mit Bestimmungsort in den USA. Unsere Software unterstützt sowohl die Einreichung von ACE-Daten in den USA als auch von ACI/PAPS-Daten in Kanada, sodass Spediteure den grenzüberschreitenden Verkehr in beide Richtungen über ein einziges System verwalten können.
Ja. Fahrer können über unsere mobile App oder unser Portal Fahrteninformationen, Fahrtennummern und den Status der Grenzüberquerung einsehen sowie erforderliche Dokumente abrufen und Benachrichtigungen über Aufhalte oder Kontrollen erhalten.
Frachtbriefe können vor der Ankunft an der Grenze aktualisiert werden. Die Plattform ermöglicht schnelle Änderungen bei Fracht, Fahrer oder Ausrüstung und übermittelt die aktualisierten Informationen automatisch erneut an die CBP.
Ja. Wir integrieren Daten der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) zu Wartezeiten an den Grenzen und zeigen die aktuelle Lage für jeden Grenzübergang in Echtzeit an. Dies hilft Disponenten dabei, bessere Routenentscheidungen zu treffen und Warnmeldungen einzurichten, wenn sich Verzögerungen häufen.
Die Berichte umfassen die Historie der Grenzübertritte, die Einhaltung der Meldepflichten sowie Trends bei Ablehnungen.
Die Anforderungen an LKW-Frachtbriefe variieren je nach Spediteur, Hafen und Versandart. Mit einer Demo oder Testversion können Sie den Einreichungsprozess, die Validierungsregeln und den Zeitpunkt der Übermittlung anhand von realen Daten aus Ihrem Betrieb testen.
