空港コミュニティシステムは、貿易と物流のためのシングルウインドウの一形態である。空港コミュニティの競争力を高めるために、民間と公共の利害関係者の間で安全かつインテリジェントな情報交換を可能にする、オープンで中立的な電子プラットフォームである。
空港コミュニティシステムの役割
空港コミュニティシステムは、空港当局、民間輸送業者（倉庫、航空会社、トラック運送会社、貨物代理店、貨物輸送業者など）、輸出入業者、税関などの規制当局間の電子通信とデータ交換に対応するように設計されています。
エアポートコミュニティシステムが提供するサービスには、以下のようなものがあります：
- 税関、GHA（グランドハンドラー）、荷主、フレイトフォワーダー、その他当局間の情報交換。
- 規制当局へのPGA（パートナー政府機関）の規制品目申告の処理
- 税関と民間企業との間で、税関からの回答や申告、貨物のリリースを電子的にやり取りすること。
- ロジスティクスチェーン全体における物品のスケジュール、トラッキング、コントロールに関するステータス情報
- 空港コミュニティにおける貨物の輸出入に関するすべてのデータの電子処理
空港コミュニティシステムの最も重要な役割の一つは、民間港湾事業者間の情報交換から、税関が必要とするデータを自動的に導き出すことです。そして、その情報を手作業で提出することなく税関に転送することができ、システムの効率化を図っています。
ほとんどの空港コミュニティシステムは内部標準で確立されていますが、IATA（国際航空運送協会）のe-freightイニシアチブまたはIATAのCargo IMP標準などの国際航空固有の標準を使用して、他のシステムと通信する必要があることに注意してください。
空港コミュニティシステムのプレーヤー
航空貨物の輸送は、商品の出荷を希望するメーカーや混載業者などの荷主から始まります。荷主は自分で輸送会社を探すか、見つからない場合は第三者の物流業者を利用し、最良の輸送手段ですべての輸送手配を行うことができます。
郵便と貨物のさまざまな流通経路には、次のようなものがあります：
- 総合エクスプレス輸送会社- DHL、UPS、FedExなどがあり、Cincinnati、Louisville、Memphisにある配送ハブから運航しています。DHL、UPS、FedExなどが含まれ、シンシナティ、ルイビル、メンフィスなどの配送拠点を拠点としています。通常、DHLは限られた時間の中で業務を行うため、ドアツードアのサービスには大量のクーリエが必要です。
- コンソリデーター- 共通の目的地に向かう複数の小口貨物をまとめるもので、直送便とも呼ばれる。多くの小口貨物を組み合わせるため、スケールメリットの恩恵を受け、それを輸送チェーンのすべての関係者に還元することができます。国内貨物の多くは、空港で積み込まれ、トラックで最終目的地まで運ばれます。
- オールカーゴ・フリーター航空会社- これは通常、主要空港からコンテナ型またはワイドボディの貨物機を定期運航している航空会社です。オールカーゴの航空会社には、ポーラーエアカーゴ、アトラスエアカーゴ、カーゴルクス、エバーグリーン、カリッタなどがあります。
- 地域航空貨物輸送会社- 通常、市場ステーション間、遠隔地または小規模の貨物市場を運航しています。通常、DHL、UPS、FedExのような大規模な総合エクスプレス貨物事業者のサポートとして機能します。Mountain CargoとSouth Aeroは、FedExとUPSと契約している地域輸送会社の例です。フィーダー便として、通常、小規模な市場から、航空会社のハブに向かうより大きな貨物機へ貨物を輸送します。一部の地域フィーダーキャリアは、ハブへ直接飛び、ポイントからポイントへのタイムクリティカルなカスタムチャーター便を行うこともあります。
- フレイトフォワーダー- 貨物の最適な輸送を手配する仲介業者です。通常、荷主から小さな荷物を預かり、それをコンテナ積みにまとめます。荷物はその後、旅客航空会社や総合輸送会社に送られ、目的地の空港で子会社や代理店に配送されます。フォワーダーには、エクスペディターズやパナルピナなどがあります。最近では、DHL、FedEx、UPSもバルク貨物や重量貨物を扱うフォワーディング部門を強化している。
- 民間旅客航空会社- お腹のスペースを使って空港から空港へ貨物を移動させる定期旅客便のことです。これらのサービスは、使用する航空機や航空会社によって、規模や範囲が異なります。これらのサービスを提供している主な航空会社には、サウスウエスト、デルタ、アメリカン、ユナイテッドなどがあります。
海外出荷のプレイヤーは以下の通りです：
- 荷受人- 貨物が入国した後、その貨物を所有する買い手です。貨物は、税関検査と基本的な取り扱いのためにコンテナ貨物駅に移送されることもあります。その後、貨物は個々のパッケージに分割され、宅配便またはトラックで配送されます。
- 輸入業者または通関業者- 政府機関と提携し、国内に輸入される商品を通関する会社です。国際輸送は面倒で詳細なプロセスが必要なため、フォワーダーや荷主は通常、通関業者と連携しています。
- 税関職員- 貨物が目的地に到着した後、貨物の検査を担当する連邦当局/役人です。
エアポート・コミュニティ・システムの特徴
空港コミュニティシステムは、航空貨物の移動に不可欠なコンポーネントとして、いくつかの特徴を持っています。これらの特徴は、物理的な文書の排除に焦点を当てることで、持続可能性を高めるのに役立ちます。
航空貨物業界は、貨物が目的地に迅速に到着することへの要求が高まり、その重要性が増しているため、すべての関係者が貨物を処理する優れた方法を開発する必要に迫られています。IATAによると、航空貨物は1件あたり30もの書類と100もの書類のコピーを持ち、その結果、サプライチェーンの不透明さ、滞留時間、オーバーヘッドが大きくなっています。
ワンストップソリューションとして、空港貨物コミュニティシステムは、クラウドベースのSingle-Windowシステムで、すべてのステークホルダーに単一のインターフェースを介して、貨物に関するデジタル情報を収集、変換、発信することができます。このコミュニティ・プラットフォームは、税関、輸出入業者、グランドハンドラー（GHA）、航空会社、運送業者、通関業者、貨物輸送業者などのステークホルダーをつなぎます。
空港コミュニティシステムのユニークな機能的能力には、以下のようなものがあります：
- 電子予約
- スケジュール
- AWB株式譲渡
- デジタルポータルによる電子決済
- eAWB（e-Airway bill)
- 電子マニフェストと貿易申告
- ドックとスロットを設定する電子ドック・スロット管理規定
- 電子納品書と航空会社の納品書作成について
エアカーゴコミュニティシステムのメリット
- トラックの混雑を克服する
- サステナビリティ目標の達成
- データの冗長性を減らす
- リアルタイムの可視化を促進する
- 業務効率の向上
