Un sistema de comunidad aeroportuaria es una forma de ventanilla única para el comercio y la logística. Es una plataforma electrónica abierta y neutral que hace posible el intercambio seguro e inteligente de información entre las partes interesadas privadas y públicas para mejorar la posición competitiva de las comunidades aeroportuarias.
El papel del sistema comunitario aeroportuario
El sistema comunitario aeroportuario está diseñado para gestionar la comunicación electrónica y el intercambio de datos entre las autoridades aeroportuarias, los operadores privados de transporte (como almacenes, compañías aéreas, empresas de transporte por carretera, agentes de carga y transitarios), exportadores e importadores, aduanas y otras autoridades reguladoras.
Algunos de los servicios prestados por un sistema comunitario aeroportuario son:
- Intercambio de información entre aduanas, GHA (servicios de asistencia en tierra), expedidores, transitarios y otras autoridades.
- Tramitación de las declaraciones de mercancías reguladas de las Agencias Gubernamentales Asociadas (AGP) ante las autoridades reguladoras
- Intercambio electrónico de respuestas y declaraciones de aduanas y despachos de carga entre aduanas y particulares.
- Información sobre el estado de los calendarios, el seguimiento y el control de las mercancías en toda la cadena logística
- Tratamiento electrónico de todos los datos sobre exportación e importación de carga para la comunidad aeroportuaria
Una de las funciones más importantes del Airport Community System es derivar automáticamente de los intercambios de información entre operadores portuarios privados los datos que necesitan las autoridades aduaneras. De este modo, la información puede remitirse a las aduanas sin necesidad de presentación manual, lo que aumenta la eficacia del sistema.
Tenga en cuenta que, aunque la mayoría de los sistemas comunitarios aeroportuarios se basan en normas internas, deben comunicarse con otros sistemas que utilicen normas internacionales específicas del sector aéreo, como la iniciativa e-freight de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional ) o las normas Cargo IMP de la IATA.
Los actores de un sistema comunitario aeroportuario
Los envíos de carga aérea tienen su origen en un expedidor, que puede ser un fabricante o un consolidador que desea enviar un artículo. Los expedidores pueden encontrar un transportista ellos mismos o, si no, recurrir a un proveedor logístico externo que se asegurará de que todos los preparativos del envío se realicen con las mejores opciones de envío disponibles.
Entre los distintos canales de distribución de correo y carga figuran:
- Empresas integradas de transporte urgente - Entre ellas se encuentran DHL, UPS y FedEx, que operan desde centros de distribución en Cincinnati, Louisville y Memphis. Suelen operar con poco margen, por lo que disponen de una gran flota de mensajeros para el servicio puerta a puerta.
- Consolidadores - Combinan varios envíos pequeños que se dirigen a un destino común, lo que también se conoce como envío de inyección directa. Dado que combinan muchos envíos pequeños, se benefician de las economías de escala y las transmiten a todas las partes interesadas de la cadena de transporte. La mayoría de los envíos nacionales se cargan en el aeropuerto y luego se entregan a su destino final en camión.
- All-Cargo Freighter Airlines - Se trata de una aerolínea que suele operar vuelos regulares de carga en contenedores o de fuselaje ancho desde los principales aeropuertos. Algunas de estas aerolíneas son Polar Air Cargo, Atlas Air Cargo, Cargolux, Evergreen y Kalitta.
- Transportistas regionales de carga aérea - Suelen operar entre estaciones de mercado, mercados de carga remotos o más pequeños. Suelen actuar como apoyo de operadores de carga exprés integrados más grandes, como DHL, UPS y FedEx. Mountain Cargo y South Aero son ejemplos de transportistas regionales contratados por FedEx y UPS. Como vuelos de enlace, suelen transportar carga desde los mercados más pequeños a un avión de carga más grande que se dirige al centro de operaciones de un transportista. Algunas aerolíneas regionales de enlace pueden volar directamente a un centro de operaciones realizando vuelos chárter personalizados y con horarios críticos de un punto a otro.
- Transitarios - Son transportistas intermediarios que organizan el mejor envío de mercancías, lo que suele incluir la recepción de pequeños paquetes de los expedidores que luego se consolidan en cargas de contenedores. A continuación, las cargas se envían a una compañía aérea de pasajeros o a transportistas integrados para que las entreguen a una filial o agente en el aeropuerto de destino. Algunos transitarios son Expeditors y Panalpina. En los últimos tiempos, DHL, FedEx y UPS también han reforzado sus divisiones de transitarios que se ocupan de los envíos a granel y de carga pesada.
- Aerolíneas comerciales de pasajeros - Se trata de vuelos regulares de pasajeros que trasladan carga de un aeropuerto a otro utilizando el espacio de sus barrigas. Estos servicios varían en tamaño y alcance dependiendo del avión utilizado y de la aerolínea. Algunas de las principales aerolíneas que ofrecen estos servicios son Southwest, Delta, American y United.
Entre los actores de los envíos internacionales figuran:
- Consignatario - Es el comprador que toma posesión del envío una vez que entra en el país. A veces, el envío se transfiere a una estación de carga de contenedores para su inspección aduanera y manipulación básica. Posteriormente, los envíos se dividen en paquetes individuales que se entregan por mensajero o camión.
- Importador o agente de aduanas - Se trata de una empresa que se asocia con organismos gubernamentales para despachar las mercancías importadas en el país. Dado que el envío internacional puede ser un proceso engorroso y minucioso, los transitarios y expedidores suelen trabajar con un agente de aduanas.
- Funcionarios de aduanas - Son autoridades/funcionarios federales que se encargan de inspeccionar los envíos una vez que llegan al país de destino.
Características del sistema comunitario aeroportuario
El sistema comunitario aeroportuario tiene varias características que lo convierten en un componente esencial en el movimiento de la carga aérea. Estas características contribuyen a mejorar la sostenibilidad al centrarse en la eliminación de la documentación física.
Dado que el sector de la carga aérea adquiere cada vez más importancia, con una demanda creciente de que la carga llegue a su destino en un tiempo rápido, todas las partes interesadas se ven presionadas para desarrollar una forma mejor de procesar los envíos. Según la IATA, cada envío de carga aérea tiene hasta 30 documentos y hasta un centenar de copias de documentos que dan lugar a una opacidad significativa de la cadena de suministro, tiempos de espera y gastos generales.
Como solución integral, el Airport Cargo Community System es un sistema de ventanilla única basado en la nube que recopila, convierte y difunde información digital sobre los envíos a través de una única interfaz a todas las partes interesadas. La plataforma comunitaria conecta a partes interesadas como aduanas, exportadores e importadores, agentes de asistencia en tierra (GHA), aerolíneas, transportistas, agentes de aduanas y transitarios.
Las capacidades funcionales únicas de un sistema comunitario aeroportuario incluyen:
- Reserva electrónica
- Horarios
- Asignación de existencias AWB
- Pago electrónico a través de un portal digital
- eAWB (factura aérea electrónica)
- Manifiestos electrónicos y declaraciones comerciales
- Gestión electrónica de muelles y franjas horarias para configurar muelles y franjas horarias
- Órdenes de entrega electrónicas y generación de órdenes de entrega de líneas aéreas
Ventajas del sistema comunitario de transporte aéreo de mercancías
- Superar la congestión de camiones
- Alcanzar los objetivos de sostenibilidad
- Reducir las redundancias de datos
- Facilitar la visibilidad en tiempo real
- Mejorar la eficacia operativa
