O que é um sistema comunitário de aeroportos?

Categorias: ACAS- Controlo Prévio de Carga Aérea

Um sistema comunitário aeroportuário é uma forma de Janela Única para o Comércio e a Logística. Trata-se de uma plataforma electrónica aberta e neutra que possibilita o intercâmbio seguro e inteligente de informações entre os intervenientes privados e públicos para melhorar a posição competitiva das comunidades aeroportuárias.

O papel do sistema comunitário de aeroportos

O sistema comunitário do aeroporto foi concebido para gerir a comunicação electrónica e o intercâmbio de dados entre as autoridades aeroportuárias, os operadores de transportes privados (tais como armazéns, companhias aéreas, empresas de camionagem, agentes de carga e transitários), os exportadores e importadores, as alfândegas e outras autoridades reguladoras.

Alguns dos serviços prestados por um Sistema Comunitário Aeroportuário incluem

Intercâmbio de informações entre as alfândegas, os GHA (prestadores de serviços em terra), os carregadores, os transitários e outras autoridades.
Processamento das declarações PGA (Agências Governamentais Parceiras) de mercadorias regulamentadas junto das autoridades reguladoras
Intercâmbio electrónico de respostas e declarações aduaneiras e de libertações de carga entre as alfândegas e os particulares.
Informação sobre o estado dos prazos, seguimento e controlo das mercadorias em toda a cadeia logística
Tratamento electrónico de todos os dados relativos à exportação e importação de carga para a comunidade aeroportuária

Uma das funções mais importantes do Sistema Comunitário Aeroportuário é derivar automaticamente os dados das trocas de informações entre operadores portuários privados que são necessários às autoridades aduaneiras. As informações podem então ser transmitidas às alfândegas sem necessidade de apresentação manual, o que torna o sistema mais eficiente.

Note-se que, embora a maior parte dos sistemas comunitários aeroportuários sejam estabelecidos com base em normas internas, continuam a ter de comunicar com outros sistemas que utilizam normas internacionais específicas do sector aéreo, como a iniciativa e-freight da IATA (Associação Internacional dos Transportes Aéreos) ou as normas Cargo IMP da IATA.

Os actores de um sistema comunitário de aeroportos

Os envios de carga aérea têm origem num expedidor, que pode ser um fabricante ou um consolidador que pretende enviar um artigo. Os expedidores podem encontrar eles próprios uma transportadora ou, se não for o caso, recorrer a um fornecedor de serviços de logística externo que assegurará que todas as disposições de expedição são efectuadas com as melhores opções de expedição disponíveis.

Os diferentes canais de distribuição do correio e da carga incluem:

Transportadores expresso integrados - Estes incluem empresas como a DHL, UPS e FedEx, que operam a partir de centros de distribuição em Cincinnati, Louisville e Memphis. Normalmente, operam numa janela apertada e, por isso, têm uma grande frota de estafetas para o serviço porta-a-porta.
Consolidadores - Estes combinam várias pequenas remessas que se dirigem a um destino comum, também conhecido como transporte por injecção directa. Uma vez que combinam muitas pequenas remessas, beneficiam de economias de escala e transferem-nas para todos os intervenientes na cadeia de expedição. A maioria das remessas domésticas será carregada no aeroporto e depois entregue no seu destino final por camião.
Companhias aéreas de carga completa - Trata-se de uma transportadora que, normalmente, efectua voos regulares de carga contentorizada ou de fuselagem larga a partir dos principais aeroportos. Algumas transportadoras de carga incluem a Polar Air Cargo, a Atlas Air Cargo, a Cargolux, a Evergreen e a Kalitta.
Transportadoras regionais de carga aérea - Operam normalmente entre estações de mercado, mercados de carga remotos ou mais pequenos. Normalmente, actuam como apoio a operadores de carga expresso integrados de maior dimensão, como a DHL, a UPS e a FedEx. A Mountain Cargo e a South Aero são exemplos de transportadoras regionais contratadas pela FedEx e pela UPS. Como voos de alimentação, normalmente transportam carga dos mercados mais pequenos para um avião de carga maior que se dirige para o hub de uma transportadora. Algumas transportadoras regionais feeder podem voar directamente para um hub, efectuando voos charter personalizados e de tempo crítico de ponto a ponto.
Transitários - São transportadores intermediários que organizam o melhor transporte de mercadorias, o que normalmente inclui a recepção de pequenas embalagens dos expedidores, que são depois consolidadas em cargas de contentores. As cargas serão então enviadas para uma companhia aérea de passageiros ou transportadoras integradas para serem entregues a uma subsidiária ou agente no aeroporto de destino. Alguns transitários incluem a Expeditors e a Panalpina. Nos últimos tempos, a DHL, a FedEx e a UPS também têm vindo a reforçar as suas divisões de transitários que se ocupam de envios de carga a granel e pesada.
Companhias aéreas comerciais de passageiros - Trata-se de voos regulares de passageiros que transportam carga de aeroporto para aeroporto utilizando o espaço das suas barrigas. Estes serviços variam em termos de dimensão e âmbito, consoante o avião utilizado e a companhia aérea. Algumas das principais transportadoras que oferecem estes serviços são a Southwest, a Delta, a American e a United.

Os intervenientes nos envios internacionais incluem:

Destinatário - Este é o comprador que toma posse da remessa assim que ela entra no país. Por vezes, a remessa é transferida para uma estação de carga de contentores para inspecção aduaneira e manuseamento básico. Posteriormente, as remessas são divididas em pacotes individuais que são entregues por correio ou camião.
Importador ou despachante aduaneiro - Trata-se de uma empresa que estabelece parcerias com agências governamentais para desalfandegar mercadorias importadas para o país. Uma vez que o transporte internacional pode ser um processo complicado e pormenorizado, os transitários e expedidores trabalham normalmente com um despachante aduaneiro.
Funcionários aduaneiros - São autoridades/funcionários federais encarregados de inspeccionar as remessas quando estas chegam ao país de destino.

Características do sistema comunitário do aeroporto

O sistema comunitário do aeroporto tem várias características que o tornam um componente essencial no movimento da carga aérea. Estas características ajudam a melhorar a sustentabilidade, concentrando-se na eliminação da documentação física.

Com o sector da carga aérea a tornar-se cada vez mais importante e com a crescente procura de carga para chegar rapidamente ao seu destino, todas as partes interessadas são pressionadas a desenvolver uma melhor forma de processar os envios. De acordo com a IATA, cada remessa de carga aérea tem cerca de 30 documentos e até uma centena de cópias de documentos, o que resulta numa significativa opacidade da cadeia de abastecimento, tempos de espera e despesas gerais.

Enquanto solução de balcão único, o Airport Cargo Community System é um sistema de janela única baseado na nuvem que recolhe, converte e divulga informações digitais sobre remessas através de uma interface única para todas as partes interessadas. A plataforma comunitária liga as partes interessadas, como as alfândegas, os exportadores e importadores, os prestadores de serviços em terra (GHA), as companhias aéreas, os transportadores, os despachantes aduaneiros e os transitários.

As capacidades funcionais únicas de um sistema comunitário aeroportuário incluem

E-Booking
Horários
Atribuição de existências AWB
Pagamento electrónico através de um portal digital
eAWB (factura e-Airway)
eManifestos e declarações comerciais
Gestão electrónica das docas e das faixas horárias para configurar as docas e as faixas horárias
As ordens de entrega electrónicas e a geração de ordens de entrega das companhias aéreas