Un système de communauté aéroportuaire est une forme de guichet unique pour le commerce et la logistique. Il s'agit d'une plateforme électronique ouverte et neutre qui permet l'échange sécurisé et intelligent d'informations entre les parties prenantes privées et publiques afin d'améliorer la position concurrentielle des communautés aéroportuaires.
Le rôle du système communautaire aéroportuaire
Le système communautaire aéroportuaire est conçu pour gérer la communication électronique et l'échange de données entre les autorités aéroportuaires, les opérateurs de transport privés (tels que les entrepôts, les compagnies aériennes, les sociétés de camionnage, les agents de fret et les transitaires), les exportateurs et les importateurs, les douanes et les autres autorités réglementaires.
Parmi les services fournis par un système communautaire aéroportuaire, on peut citer
- Échange d'informations entre les douanes, les GHA (manutentionnaires au sol), les expéditeurs, les transitaires et d'autres autorités.
- Traitement des déclarations de marchandises réglementées des PGA (Partner Government Agencies) auprès des autorités de régulation
- Échange électronique de réponses et de déclarations douanières et de mainlevées de fret entre les douanes et les parties privées.
- Informations sur l'état des programmes, le suivi et le contrôle des marchandises dans l'ensemble de la chaîne logistique
- Traitement électronique de toutes les données relatives à l'exportation et à l'importation de fret pour la communauté aéroportuaire
L'un des rôles les plus importants du système communautaire aéroportuaire est de dériver automatiquement les données des échanges d'informations entre les opérateurs portuaires privés dont les autorités douanières ont besoin. Les informations peuvent alors être transmises aux douanes sans qu'il soit nécessaire de les soumettre manuellement, ce qui rend le système plus efficace.
Il convient de noter que si la plupart des systèmes communautaires aéroportuaires sont établis sur la base de normes internes, ils doivent néanmoins communiquer avec d'autres systèmes utilisant des normes internationales spécifiques au transport aérien, telles que l'initiative e-freight de l'IATA (Association internationale du transport aérien ) ou les normes Cargo IMP de l'IATA.
Les acteurs d'un système communautaire aéroportuaire
Les expéditions de fret aérien ont pour point de départ un expéditeur, qui peut être un fabricant ou un groupeur souhaitant expédier un article. Les expéditeurs peuvent trouver eux-mêmes un transporteur ou, à défaut, faire appel à un prestataire logistique tiers qui veillera à ce que toutes les dispositions d'expédition soient prises avec les meilleures options d'expédition disponibles.
Les différents canaux de distribution du courrier et du fret sont les suivants :
- Transporteurs express intégrés - Il s'agit notamment de DHL, UPS et FedEx, qui opèrent à partir de centres de distribution situés à Cincinnati, Louisville et Memphis. Ils opèrent généralement dans des délais très courts et disposent donc d'une flotte importante de coursiers pour le service porte-à-porte.
- Les consolidateurs - Ils combinent plusieurs petites expéditions vers une destination commune, ce qui est également connu sous le nom d'expédition par injection directe. Comme ils combinent plusieurs petites expéditions, ils bénéficient d'économies d'échelle qu'ils répercutent sur toutes les parties prenantes de la chaîne d'expédition. La plupart des envois nationaux sont chargés à l'aéroport, puis livrés à leur destination finale par camion.
- Compagnies aériennes de fret tout-cargo - Il s'agit d'une compagnie qui propose généralement des vols réguliers de conteneurs ou de gros-porteurs au départ des principaux aéroports. Parmi les transporteurs tout-cargo figurent Polar Air Cargo, Atlas Air Cargo, Cargolux, Evergreen et Kalitta.
- Transporteurs aériens régionaux de f ret - Ils opèrent généralement entre des stations de marché, des marchés de fret éloignés ou plus petits. Ils servent généralement de support à des opérateurs de fret express intégrés plus importants tels que DHL, UPS et FedEx. Mountain Cargo et South Aero sont des exemples de transporteurs régionaux sous contrat avec FedEx et UPS. En tant que vols d'apport, ils transportent généralement le fret des petits marchés vers un avion cargo plus grand qui se dirige vers la plaque tournante d'un transporteur. Certains transporteurs régionaux d'apport peuvent se rendre directement à une plaque tournante en effectuant des vols charters ponctuels et personnalisés d'un point à l'autre.
- Transitaires - Il s'agit de transporteurs intermédiaires qui organisent le meilleur transport de marchandises, ce qui inclut généralement la prise en charge de petits paquets de la part des expéditeurs, qui sont ensuite regroupés dans des conteneurs. Les chargements sont ensuite expédiés à une compagnie aérienne de passagers ou à des transporteurs intégrés qui les livrent à une filiale ou à un agent à l'aéroport de destination. Parmi les transitaires, on peut citer Expeditors et Panalpina. Récemment, DHL, FedEx et UPS ont également renforcé leurs divisions de transport de fret pour les expéditions en vrac et les marchandises lourdes.
- Compagnies aériennes commerciales de passagers - Il s'agit de vols réguliers de passagers qui transportent des marchandises d'un aéroport à l'autre en utilisant l'espace dans leur ventre. Ces services varient en taille et en portée en fonction de l'avion utilisé et de la compagnie aérienne. Les principaux transporteurs qui proposent ces services sont Southwest, Delta, American et United.
Les acteurs du transport international sont les suivants
- Destinataire - Il s'agit de l'acheteur qui prend possession de l'envoi une fois qu'il est entré dans le pays. Parfois, l'envoi est transféré à une station de fret conteneurisé pour une inspection douanière et un traitement de base. Ensuite, les envois sont divisés en paquets individuels qui sont ensuite livrés par courrier ou par camion.
- Importateur ou courtier en douane - Il s'agit d'une société qui s'associe à des agences gouvernementales pour dédouaner les marchandises importées dans le pays. Étant donné que le transport maritime international peut être un processus lourd et détaillé, les transitaires et les expéditeurs travaillent généralement avec un courtier en douane.
- Fonctionnaires des douanes - Il s'agit d'autorités/fonctionnaires fédéraux chargés d'inspecter les envois une fois qu'ils arrivent dans le pays de destination.
Caractéristiques du système communautaire aéroportuaire
Le système communautaire aéroportuaire présente plusieurs caractéristiques qui en font un élément essentiel du mouvement du fret aérien. Ces caractéristiques contribuent à améliorer la durabilité en se concentrant sur l'élimination de la documentation physique.
L'industrie du fret aérien devenant de plus en plus importante en raison de la demande croissante de fret arrivant rapidement à destination, toutes les parties prenantes sont poussées à mettre au point une meilleure méthode de traitement des expéditions. Selon l'IATA, chaque expédition de fret aérien comporte jusqu'à 30 documents et jusqu'à une centaine de copies de documents, ce qui entraîne une opacité importante de la chaîne d'approvisionnement, des temps d'attente et des frais généraux.
En tant que solution unique, l'Airport Cargo Community System est un système de guichet unique basé sur le cloud qui collecte, convertit et diffuse des informations numériques sur les expéditions par le biais d'une interface unique pour toutes les parties prenantes. La plateforme communautaire relie les parties prenantes telles que les douanes, les exportateurs et les importateurs, les manutentionnaires au sol (GHA), les compagnies aériennes, les transporteurs, les courtiers en douane et les transitaires.
Les capacités fonctionnelles uniques d'un système communautaire aéroportuaire sont les suivantes :
- Réservation électronique
- Horaires
- Affectation des stocks de l'AWB
- Paiement électronique par le biais d'un portail numérique
- eAWB (e-Airway bill)
- eManifestations et déclarations commerciales
- Gestion électronique des quais et des créneaux horaires pour configurer les quais et les créneaux horaires
- Bons de livraison électroniques et création de bons de livraison pour les compagnies aériennes
Avantages du système communautaire de fret aérien
- Surmonter la congestion des camions
- Atteindre les objectifs de durabilité
- Réduire les redondances de données
- Faciliter la visibilité en temps réel
- Améliorer l'efficacité opérationnelle
