Secção 321 Libertação
A secção 321 refere-se à entrada para autorização de saída de mercadorias avaliadas em 800 dólares ou menos, desde que a remessa não seja um dos vários lotes de um único contrato ou de uma única encomenda. Além disso, as mercadorias têm de ser importadas por um indivíduo e o importador terá de fornecer elementos de dados que incluam o valor das mercadorias e o país de origem. Todas as expedições da secção 321 têm de ser declaradas às alfândegas, embora não sejam necessários despachantes aduaneiros e, por conseguinte, não haja necessidade de números de entrada.
Intangíveis
Os bens incorpóreos são muitas vezes referidos como General Head Note 1, são um tipo de envio informal dos EUA que permite a entrada livre de bens que incluem:
- Caixões, cadáveres e flores que os acompanham
- Diagramas, registos e outros dados relacionados com qualquer operação comercial, de exploração ou de engenharia, quer se encontrem em cassetes, papel, esquemas, cartões, plantas ou fotografias.
- Equipamento ou peças de aeronaves retirados de uma aeronave registada nos EUA.
- Artigos que regressam do espaço
Os transportadores rodoviários têm de declarar estes tipos de mercadorias como Intangíveis no ACE Highway eManifest quando as transportam para os EUA, se não tiverem sido declaradas na entrada formal do PAPS.
Embora sejam diferentes da expedição PAPS normal, o transportador terá de fornecer as informações exigidas para uma expedição ACE, tais como informações sobre a mercadoria, o número de controlo de expedição único, o destinatário e o expedidor.
À semelhança de outras entradas informais, não é necessário um número de entrada e não serão envolvidos despachantes aduaneiros no processamento. No entanto, o condutor pode ser obrigado a apresentar documentação à alfândega na fronteira, quando necessário.
Em trânsito
O Manifesto em Trânsito regula o movimento de mercadorias de um ponto para outro entre os Estados Unidos e o Canadá, que podem transitar pelo Canadá ou pelos EUA.
Trânsito pelo Canadá
O condutor apresentará quatro dos formulários de trânsito que são:
- O exemplar de chegada em branco
- A cópia de saída a azul
- A cópia de reentrada a verde
- O exemplar de transporte em cor-de-rosa
As alfândegas inspeccionam, analisam e validam as cópias que são depois carimbadas e rubricadas. O inspector pode também cruzar os formulários com o conhecimento de embarque para se certificar de que tudo o que consta do carregamento foi registado.
O condutor prossegue com as cópias cor-de-rosa, verde e azul, enquanto o original branco permanece na alfândega.
As mercadorias são seladas até à reentrada, altura em que os funcionários das alfândegas e da protecção das fronteiras dos Estados Unidos retiram os selos.
O transportador apresenta-se ao CBP aquando da sua reentrada nos Estados Unidos, onde os três exemplares são carimbados e o condutor procede à entrega do exemplar cor-de-rosa.
Em trânsito pelos Estados Unidos
Para transitar através dos EUA, o transportador rodoviário terá de ser um transportador vinculado que também terá de apresentar uma caução de transporte e exportação. A transportadora pode apresentar a caução directamente como ACE In-Bond através do ACE ou apresentar uma QP In Bond.
Depois de a caução ser aceite e apresentada aos funcionários aduaneiros no porto de entrada dos EUA e autorizada a entrada, o condutor procederá à aposição de um carimbo na caução de transporte e exportação como exportado quando chegar ao porto de saída.
Mercadorias extraviadas
Goods Astray é um tipo de transporte informal do CBP que permite a libertação de mercadorias que:
- Tinha sido exportado dos EUA e
- São devolvidos aos EUA no prazo de 45 dias após terem sido declarados não passíveis de entrega e
- Nunca ter deixado a custódia dos serviços aduaneiros estrangeiros ou do transportador
A pessoa que solicita o desalfandegamento ao abrigo do tipo de expedição de mercadorias extraviadas tem de apresentar provas de que a mercadoria preenche as condições acima referidas.
Os transportadores rodoviários que efectuam este tipo de envios devem declarar a mercadoria como Goods Astray no tipo de envio do Manifesto ACE. A documentação necessária inclui um número de controlo de expedição único, a descrição da mercadoria, o destinatário e a informação do expedidor.
Uma vez que se trata de uma entrada informal, a transportadora não necessitará de um número de entrada nem do envolvimento de um despachante aduaneiro. No entanto, pode ser pedido ao condutor que apresente a documentação relativa ao envio exportado e quaisquer outras provas que demonstrem que o envio não pôde ser entregue.
Envio RÁPIDO
As expedições FAST sem entradas PAPS são um tipo de expedição de mercadorias libertadas pelo CBP. Destina-se a acelerar o desalfandegamento de remessas de carga altamente conformes e de grande volume antes da apresentação de uma entrada formal através de um despachante aduaneiro.
Os transportadores podem beneficiar da autorização de saída se obtiverem um código do importador em formato de código de barras. Também precisam de ter um condutor aprovado pelo FAST, o que permitirá ao transportador utilizar a via FAST na fronteira.
Ao abrigo do programa, a expedição tem de ser declarada no ACE Truck eManifest e o tipo de expedição tem de ser transmitido como parte do ACE eManifest. Embora seja diferente da expedição PAPS, o transportador continua a ter de fornecer informações como a informação sobre a mercadoria, o número de controlo único da expedição, o destinatário e o expedidor, entre outras informações.
Dado que se trata de uma entrada formal, o transportador deve transmitir a documentação ao despachante aduaneiro ou ao importador que efectua o auto-registo, de modo a que este disponha de informações no ficheiro quando a remessa atravessar a fronteira. No entanto, o despachante não tem de registar a entrada antes de o transportador atravessar a fronteira.
PAPS Sistema de processamento antes da chegada
O PAPS é o tipo de expedição por defeito para todas as mercadorias comercializáveis que entram nos EUA por camião. Todos os envios comerciais para os EUA transportados por camiões rodoviários necessitam de autorização PAPS, a menos que tenham uma isenção ou sejam elegíveis para outro tipo de envio.
O PAPS foi criado para facilitar a liberação de remessas comerciais, permitindo que a remessa seja submetida à rigorosa avaliação de risco do CBP. Normalmente, os transportadores atribuem um número PAPS a cada remessa que necessita de autorização prévia à chegada. Em seguida, informam o corretor do número utilizado para um determinado carregamento, enviando-lhe por correio electrónico ou fax os documentos relevantes.
Uma vez que o despachante tenha a documentação necessária, solicitará a autorização do CBP enquanto a transportadora prepara um ACE eManifest para a remessa com o número PAPS listado. Assim que o CBP aceitar o eManifest da transportadora e a entrada do despachante, a transportadora terá autorização para transportar as mercadorias através da fronteira.
A transportadora deverá declarar o seu carregamento PAPS no ACE Truck eManifest e designá-lo como PAPS no tipo de carregamento. O número PAPS do transportador tem de corresponder ao fornecido ao despachante aduaneiro e o transportador tem de se certificar de que o seu despachante aduaneiro autorizou o PAPS antes de se apresentar para desalfandegamento na fronteira.
Libertação ao abrigo da secção 321 Para libertação ao abrigo da secção 321 para expedição com as considerações da FDA-BTA
Desde Julho de 2017, a FDA autorizou as seguintes mercadorias importadas para os EUA utilizando o programa da secção 321:
- Cosméticos
- Alimentação
- Serviço de jantar
- Amostras biológicas utilizadas para testes laboratoriais
- Dispositivos não médicos emissores de radiações
No âmbito das isenções da FDA Prior Notice ao abrigo das disposições da Lei do Bioterrorismo (BTA), a FDA isenta os seguintes produtos alimentares:
- Alimentos importados que estão sujeitos a uma jurisdição respectiva do USDA fora dos EUA
- Alimentos caseiros enviados como presentes
- Alimentos para uso pessoal transportados por um viajante
- Alimentos em malas/caixas diplomáticas
- Alimentos exportados de imediato
O CBP exigirá Prior Notice Data (PN), que inclui os códigos de produto da FDA, o conhecimento de embarque, o expedidor/cultivador, a data e o país de origem, entre outros. O PN para os produtos regulamentados pela BTA-FDA tem de ser fornecido à FDA no prazo de duas horas após a chegada das remessas à fronteira, no caso das remessas rodoviárias.
Expedição do Departamento de Defesa
Uma remessa do Departamento de Defesa (DOD) inclui normalmente mercadorias destinadas ao Departamento de Defesa dos EUA transportadas em transportadoras rodoviárias comerciais. O CBP concede uma autorização especial para estas mercadorias na fronteira, desde que a documentação e a declaração das mercadorias sejam efectuadas correctamente.
Correio internacional
Refere-se a um tipo de envio dos EUA para mercadorias (normalmente correio) desalfandegadas pelo CBP dos EUA. Permite a libertação rápida de correio internacional transportado por transportadores rodoviários contratados de serviços postais estrangeiros para o serviço postal dos EUA. Apenas os envios de correio de serviços postais estrangeiros que consistam em correspondência ou correio de classe de carta se qualificam para este tipo de libertação.
Instrumentos de Tráfego Internacional (IIT)
O IIT é um tipo de expedição para carga que inclui contentores, skids e outros artigos semelhantes. As mercadorias qualificadas para este tipo de expedição têm de estar cobertas por uma garantia contínua, ser adequadas para utilização repetida, chegar vazias e depois serem enchidas com mercadorias para exportação para países estrangeiros ou chegar com mercadorias.
As mercadorias declaradas como Instrumentos de Tráfego Internacional não estão sujeitas a impostos ou direitos, embora tenham de ser declaradas no ACE eManifest. O transportador terá igualmente de definir o estatuto de IIT no reboque ou no camião.
O transportador terá de indicar se as mercadorias estão cobertas pela caução do transportador ou do importador e certificar-se de que o condutor tem o número da caução. Poderá ser solicitado ao condutor que forneça aos funcionários aduaneiros na fronteira documentação adicional para o processamento da expedição, como os números da caução IIT ou os conhecimentos de embarque.
Carnet
Trata-se de uma autorização aduaneira internacional que torna possível a importação temporária de carga. O documento pode ser aceite tanto pelo CBP como pelo CBSA e é, por conseguinte, um tipo de expedição dos EUA e do Canadá.
A caderneta é utilizada para equipamento profissional, amostras comerciais e mercadorias destinadas a ser utilizadas em feiras e exposições, desde que não se trate de produtos de consumo, como os produtos agrícolas.
É da responsabilidade da parte que importa as mercadorias obter a caderneta. Deve então informar o transportador do tipo de expedição e fornecer ao transportador e ao condutor o documento Carnet que será exigido na fronteira.
Embora seja diferente do envio PAPS, as alfândegas continuarão a exigir que o transportador forneça informações sobre o envio, tais como informações sobre a mercadoria, o número de controlo único do envio, o destinatário e o expedidor, entre outras informações do envio ACE.
CBP 7523 (Free of Duty <$2500)
Nomeado pelo formulário CBP 7523, é um tipo de remessa para a liberação de carga pelo CBP. A entrada informal acelera o desalfandegamento de mercadorias que não excedam $2500 em valor, que estão condicionalmente ou incondicionalmente isentas de direitos e não estão sujeitas ao imposto sobre o rendimento interno ou a quotas. Normalmente, cabe ao despachante aduaneiro ou ao importador fazer essa determinação.
O transportador terá de fornecer informações que incluam informações sobre a mercadoria, o número único de controlo da expedição, o destinatário e o expedidor.
Uma vez que se trata de uma entrada informal, não é necessário um número de entrada ou o envolvimento de um despachante aduaneiro. O condutor terá de preencher e apresentar o formulário 7523 ao funcionário aduaneiro na fronteira para fins estatísticos e para informar o CBP de que um carregamento necessita de ser desalfandegado.
CBP 3311 (Mercadorias dos EUA devolvidas)
3311, também designada por "Returned American Products shipment", é uma entrada informal para a libertação de mercadorias americanas que foram devolvidas. Aplica-se geralmente a mercadorias que foram devolvidas ou rejeitadas por um comprador estrangeiro a crédito. As mercadorias não devem ter sido isentas de imposto sobre o rendimento interno, de direitos ou de draubaque aduaneiro no momento da exportação. Cabe ao despachante aduaneiro ou ao importador aconselhar sobre a designação de tais mercadorias e não ao transportador.
Embora seja diferente da expedição PAPS normal, o transportador terá de fornecer ao CBP informações sobre a mercadoria, o número de controlo único da expedição, o destinatário e o expedidor, entre outras informações.
Uma vez que se trata de uma entrada informal, não será necessário um número de entrada nem a intervenção de um despachante aduaneiro. No entanto, o condutor terá de apresentar na fronteira, para efeitos estatísticos, um formulário 3311 devidamente preenchido.
CBP 3299 (objectos de uso pessoal)
3299 é um tipo de entrada informal do CBP dos EUA para a libertação de carga pessoal, não comercial e usada que é transmitida por um transportador rodoviário. Apenas as mercadorias que não pertencem a uma empresa, as mercadorias que não se destinam à venda e as mercadorias usadas são elegíveis para o CBP 3299. Na maior parte dos casos, trata-se de objectos pessoais transportados por uma transportadora do Canadá para os Estados Unidos.
Os envios de objectos pessoais têm de ser declarados no ACE eManifest e preenchidos no envio ACE como tipo de envio "Personal Effects-3299". A documentação necessária inclui informações sobre a mercadoria, o destinatário, o expedidor e um número de controlo de expedição único.
Uma vez que se trata de uma entrada informal, não é necessário um número de entrada e os despachantes aduaneiros não serão envolvidos na transacção. No entanto, o condutor terá de apresentar um formulário 3299 devidamente preenchido ao funcionário aduaneiro na fronteira. Uma vez que fornece um inventário de todas as importações, é uma boa forma de manter registos estatísticos.
Tipos de envio de obrigações
Trata-se de um tipo de expedição do CBP que permite que a carga seja transportada dentro dos Estados Unidos antes do desalfandegamento. A caução permite transportar a carga para um porto interior para desalfandegamento ou para trânsito nos EUA ou para exportação imediata. No Bond, as remessas só podem ser transportadas por transportadoras alfandegárias.
- IT (Transporte Imediato) - Permite o transporte de mercadorias em regime de caução sem pagamento de impostos, taxas ou exame das mercadorias até à sua chegada ao destino e à sua entrada.
- TE (Transporte e Exportação) - Tipo de embarque que permite a exportação e o transporte de mercadorias para outro porto além do porto de origem.
- IE (Immediate Exportation) - Utilizado para a exportação de carga a partir do porto de origem. Um bom exemplo é a movimentação de carga para exportação após ter sido retida em regime de caução dentro dos Estados Unidos.
