AMS ou Automated Manifest System é o nome do sistema CBP que processa a informação do manifesto aéreo para efeitos de segurança. O sistema do CBP foi recentemente actualizado e é também conhecido como Air ACE ou Automated Commercial Environment.
Todas as transportadoras aéreas que aterram em aeroportos dos EUA com carga comercial são obrigadas a registar os dados do manifesto no sistema Air AMS pelo menos 4 horas antes da chegada da aeronave. Para os voos de duração inferior a 4 horas, a hora de apresentação do manifesto em AMS Air deve ser no momento em que a aeronave sai do último aeroporto estrangeiro de partida.
As EMA aéreas (eManifest details) incluem o seguinte:
- AMS Air tipo de factura:
- Mestre (para consolidações de transporte)
- Simples
- House
- Prefixo AWB
- AWB #
- Código IATA ou ICAO da companhia aérea
- Voo #
- O operador do terminal aéreo
- Aeroporto de origem
- 1º aeroporto de chegada aos EUA
- Data de chegada
- Agente nomeado (se a companhia aérea não estiver a fornecer os dados HAWB)
- Expedidor e destinatário
- Indicador FDA (sim/não)
- Contagem de peças
- Peso (LBS ou KGS)
- Rastreamento de pacotes #
- Descrição da carga
- Marcas e números
Além disso, a companhia aérea deve apresentar uma FDM (Flight Departure Message - mensagem de partida do voo) aquando da partida no último aeroporto estrangeiro antes da chegada aos EUA. Os pormenores da FDM incluem o seguinte:
- Código IATA ou ICAO da companhia aérea
- Voo #
- Data de chegada
- Data de descolagem
- Tempo de descolagem
Que outras partes podem transmitir voluntariamente os dados da faturação aérea AMS Air House (HAWB)?
As partes a seguir indicadas podem transmitir os dados relativos a ACE Air (AMS Air) directamente ao CBP:
- Importador ou despachante aduaneiro identificado por um código de ficheiro ABI . Estas partes devem igualmente possuir uma garantia do importador. ** Note-seque, se o despachante aduaneiro fornecer os dados de AMS Air , esse mesmo despachante pode também criar uma entrada informal ou formal, se necessário. Ou outro despachante aduaneiro pode também criar a entrada informal ou formal**
- Armazém ou CFS (Container Freight Station)
- Serviço de transporte de remessas expresso (ECCF)
As vantagens de estas partes fornecerem os dados directamente ao CBP são as seguintes
- Assegurar a confidencialidade dos dados dos clientes, incluindo o expedidor e o destinatário, que se encontram ao nível de house no AWB
- Pedido de autorizações de obrigações (transferências) a nível do HAWB
- Os CFS e os ECCF recebem notificações electrónicas de FSN (Freight Status Notifications) sobre a carga no seu armazém, relativamente a qualquer carga retida pelo CBP e que necessite de inspecção ou quando a carga é libertada e o transportador da última milha a pode levantar
Um transitário pode apresentar dados HAWB directamente ao CBP?
Não, um transitário não pode participar para apresentar os dados HAWB directamente ao CBP. Apenas um transitário que também actue como despachante aduaneiro, CFS ou ECCF pode participar no programa AMS Air .
Como começar a enviar dados de AMS Air directamente ao CBP?
O primeiro passo é certificar-se de que é uma das partes acima referidas que é elegível para aderir ao programa AMS Air . O segundo passo é preencher a CBP LOI (carta de intenção). Uma cópia da LOI pode ser descarregada aqui.
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