AMS(자동 적하목록 시스템)는 보안 목적으로 항공 적하목록 정보를 처리하는 CBP 시스템의 이름입니다. CBP 시스템은 최근에 업데이트되었으며 Air ACE 또는 Automated Commercial Environment라고도 합니다.
상업용 화물을 싣고 미국 공항에 착륙하는 모든 항공사는 항공기 도착 최소 4시간 전에 적하목록 세부 정보를 Air AMS 시스템에 제출해야 합니다. 4시간 미만의 항공편의 경우, AMS Air 제출 시점은 "이륙" 또는 항공기가 마지막 출발 외국 공항에서 출발하는 시점이어야 합니다.
Air AMS(eManifest 세부 정보)에는 다음이 포함됩니다:
- AMS Air 청구서 유형:
- 마스터(배송 통합용)
- Simple
- House
- AWB 접두사
- AWB #
- 항공사 IATA 또는 ICAO 코드
- 항공편 번호
- 항공사 터미널 운영자
- 출발 공항
- 미국 도착 공항1위
- 도착 날짜
- 지명 대리인(항공사가 HAWB 세부 정보를 제공하지 않는 경우)
- 발송인 및 수취인
- FDA 표시기(예/아니요)
- 조각 수
- 무게(LBS 또는 KGS)
- 패키지 추적 번호
- 화물 설명
- 마크 및 숫자
또한 항공사는 미국에 도착하기 전 마지막 외국 공항에서 출발할 때 FDM(항공편 출발 메시지 )을 제출해야 합니다. FDM의 세부 사항은 다음과 같습니다:
- 항공사 IATA 또는 ICAO 코드
- 항공편 번호
- 도착 날짜
- 출시 날짜
- 이륙 시간
다른 당사자가 자발적으로 전송할 수 있는 AMS Air House 기도 청구서(HAWB) 세부 정보?
다음 당사자는 ACE Air (AMS Air) 세부 정보를 CBP에 직접 전송할 수 있습니다:
- ABI 신고자 코드로 식별되는 수입업자 또는 세관 중개인. 이러한 당사자는 수입자 채권도 가지고 있어야 합니다. **세관 브로커가 AMS Air 데이터를 제공하는 경우 이 브로커는필요한 경우 비공식 또는 정식 항목을 생성할 수도 있습니다. 또는 다른 세관 브로커가 비공식 또는 정식 항목을 작성할 수도 있습니다**.
- 창고 또는 CFS(컨테이너 화물 스테이션)
- 특급 위탁 운송업체 시설(ECCF)
이러한 당사자가 CBP에 직접 데이터를 제공하면 다음과 같은 이점이 있습니다:
- AWB의 house 수준에서 발송인 및 수하인을 포함한 고객 데이터의 기밀성을 보장합니다.
- HAWB 수준의 채권 승인(이체) 요청
- CFS 및 ECCF는 CBP가 보관하고 있으며 검사가 필요한 화물 또는 화물이 출고되어 라스트 마일 운송업체가 화물을 수령할 수 있는 시기와 관련하여 창고에 있는 화물에 대해 FSN (화물 상태 알림)의 전자 알림을 받습니다.
화물 운송업체가 CBP에 직접 HAWB 데이터를 제출할 수 있나요?
아니요, 화물 운송업체는 CBP에 직접 HAWB 데이터를 제출하는 데 참여할 수 없습니다. 세관 중개인, CFS 또는 ECCF 역할을 겸하는 화물 운송업체만 AMS Air 프로그램에 참여할 수 있습니다.
AMS Air 데이터를 CBP에 직접 제출하는 방법은 어떻게 시작하나요?
첫 번째 단계는 AMS Air 프로그램에 가입할 자격이 있는 위의 당사자 중 한 명인지 확인하는 것입니다. 두 번째 단계는 CBP LOI(의향서)를 작성하는 것입니다. LOI 사본은 여기에서 다운로드할 수 있습니다.
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