El comercio electrónico está creciendo rápidamente, lo que conlleva inmensas oportunidades de negocio. De hecho, el aumento del comercio mundial allana el camino para el crecimiento y el desarrollo de las empresas de importación y exportación. Con este aumento del comercio, es necesario que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. (CBP) establezca procesos que regulen los envíos de comercio electrónico. Uno de estos procesos es ACE Ocean o también conocido como AMS Ocean. El CBP tiene el mandato de garantizar que los viajes y el comercio internacionales sigan las normas y reglamentos establecidos por el marco de Normas para Asegurar y Facilitar el Comercio (SAFE) de la OMA (Organización Mundial de Aduanas). De este modo, el CBP puede proteger las fronteras de Estados Unidos de cargas y personas peligrosas. Además, contribuye a facilitar la competitividad económica internacional haciendo posible el comercio y los viajes legales. A continuación se exponen aspectos esenciales sobre el CBP ACE Ocean para envíos de comercio electrónico que los comerciantes internacionales deben conocer.
¿Qué es ACE Ocean?
Cumplir la normativa del CBP tiene mucha importancia para los envíos de comercio electrónico. Si usted es un comerciante que transporta mercancías a EE.UU., tiene que hacerlo siguiendo las normas establecidas. Por esta razón, el ACE (Entorno Comercial Automatizado) desempeña un papel crucial a la hora de proporcionar el entorno adecuado para el procesamiento marítimo, así como para garantizar el pleno cumplimiento de las normas del CBP. Habiendo sido introducido por el CBP de EE, ACE Ocean sirve como sistema que controla los envíos y las notificaciones de despacho de la carga marítima.
A través del Entorno Comercial Automatizado (ACE), los comerciantes internacionales pueden presentar envíos y datos electrónicamente a la CBP estadounidense. Si se utiliza un proveedor de servicios como CustomsCity Global Solutions, algunas de las características del servicio ACE Ocean Ocean incluyen atención al cliente las 24 horas del día, múltiples planes de suscripción y diversas opciones de conectividad. Estas características ayudan a que el sistema ACE Ocean Ocean funcione eficazmente para una comunicación de calidad entre las partes comerciales y la CBP.
La comunicación eficaz entre el CBP estadounidense y la comunidad comercial internacional es primordial. A través de este sistema, los socios comerciales implicados pueden comunicarse directamente y hacer un seguimiento de la información importante relativa a la carga que entra y sale de EE.UU. Por ejemplo, los transportistas marítimos tienen la obligación de presentar a la CBP el manifiesto electrónico anticipado y cualquier otro registro pertinente a través del sistema ACE Ocean .
Cabe destacar que ACE es la nueva plataforma del CBP. En la misma línea, AMS es la plataforma heredada, y a continuación se ofrece una descripción detallada de la misma.
¿Qué es AMS Ocean?
AMS se refiere al Sistema Automatizado de Manifiestos. Básicamente, se trata de un sistema electrónico de transmisión de datos controlado por las aduanas estadounidenses. La aduana de EE.UU. utiliza la información transmitida a través de AMS Ocean para procesar los envíos que llegan al país. En concreto, los cargamentos aéreos y marítimos que entran en EE.UU. deben tener un archivo AMS con información completa sobre el envío. Esto actúa como medida de seguridad. El sistema se creó en 2002 para proporcionar suficientes medidas de seguridad durante el transporte de los envíos. Gracias a él, es posible rastrear la carga y mitigar cualquier amenaza a la seguridad.
Es el transitario o el transportista quien realiza el archivo AMS. El archivo de los detalles del envío tiene lugar 24 horas antes de la carga en el caso de la carga marítima. La notificación de la carga es el primer punto de transmisión de información que deben realizar los transportistas. La carga marítima también requiere que se envíe a la CBP un Expediente de Seguridad del Importador (ISF) al menos 24 horas antes de la carga de la mercancía en un buque. Los transitarios deben asegurarse de presentar la información necesaria antes de que el buque llegue al puerto.
ACE Ocean eManifest
El CBP tiene que asegurarse de que se cumplen plenamente todas las normas y reglamentos del comercio internacional. En los tiempos que corren, en los que el potencial de riesgo es elevado, los funcionarios de aduanas tienen que asegurarse de que las partes comerciales cumplen plenamente las medidas de seguridad y protección previstas. Aquí es donde entra en juego ACE Ocean eManifest . Fundamentalmente, se trata de un documento electrónico vital que contiene todos los detalles necesarios del transporte comercial. Un punto cardinal a tener en cuenta aquí es que el CBP debe recibir y autenticar ACE Ocean eManifest al menos 24 horas antes de la salida o antes de llegar al puerto de destino.
Para los envíos a granel y sin contenedor, el CBP debe recibir y autentificar el eManifest 24 horas antes de la llegada del buque. Los e-Manifiestos para contenedores vacíos deben ser recibidos y confirmados por el CBP 24 horas antes de la llegada. Asimismo, si el viaje no dura más de 24 horas, la información sobre el envío y el transporte debe transmitirse en el momento de la salida del lugar de origen.
Los elementos informativos que deben incluirse en eManifest incluyen:
- Código alfa estándar del transportista (código SCAC)
- Nombre del buque,
- Número de viaje,
- Número de Lloyd,
- Remitente y destinatario
- Descripción de la carga
- Números de sello
- Fecha y hora previstas de llegada
- Números de contenedor
Fichero de seguridad del importador (ISF)
La declaración de seguridad del importador (ISF) es una declaración de seguridad que el CBP exige para los envíos de importación marítima. El CBP exige a los importadores que presenten el ISF 24 horas antes de la carga. Un ISF contiene varios datos importantes. Diez elementos de datos contenidos en un ISF son enviados por el importador, y 2 elementos de datos por el transportista.
A continuación figura la información incluida en un ISF:
Información del importador o proveedor
- Deberá comunicarse el nombre y la dirección del fabricante o proveedor
- Debe facilitarse el nombre y la dirección del vendedor o propietario de los bienes
- Se ha comunicado el nombre y la dirección del comprador o propietario de la mercancía
- Debe facilitarse el número de consignatario de la persona o empresa en EE.UU. que recibe el envío
- El nombre y la dirección de la parte que se espera que reciba la carga en el momento del despacho de aduanas deben figurar en la solicitud. Esta información es primordial para la selección del destinatario. Si se desconoce quién va a recibir el cargamento, se puede mencionar el lugar de entrega. Si los lugares de entrega son múltiples, sólo se menciona el primero.
- Debe indicarse el país de origen de la mercancía.
- Número de registro del importador o número de identificación del solicitante de la zona franca
- Lista arancelaria armonizada (HTS)
- Ubicación del relleno del contenedor
- Consolidador
Información del transportista
- Plan de estiba del buque
- Mensajes de estado del contenedor
Sección 321
La Sección 321 es también un elemento importante del proceso de control de la carga de la CBP estadounidense. Permite la liberación, en la frontera, de envíos valorados en 800 dólares estadounidenses o menos. Para que la carga pueda acogerse a la Sección 321, su valor no debe superar los 800 dólares. Anteriormente, el valor de la Sección 321 estaba limitado a 200 dólares. Tras la aprobación de la Trade Facilitation and Trade Enforcement Act, el valor aumentó de 200 a 800 dólares.
De gran interés actualmente es la entrada Type 86, que es una opción de despacho electrónico para envíos de poco valor. Se trata de un tipo de entrada para mercancías importadas en Estados Unidos por valor inferior a 800 dólares. La entrada Type 86 permite la importación de mercancías sin tener que pagar derechos e impuestos. Esta entrada informal debe ser presentada por un agente de aduanas.
Uno de los objetivos de este tipo de entrada es acelerar el tiempo de despacho de los envíos de comercio electrónico. De este modo, permite una mayor eficacia en el despacho de los envíos de poco valor. Prepara el camino para la identificación de cargas de alto riesgo, lo que permite mejorar la seguridad y la protección. Además, contribuye en gran medida a reducir costes. Gracias a una información puntual y precisa y a la reducción de la mano de obra mediante el uso de una opción de despacho electrónico, es posible reducir significativamente los costes para el CBP.
Sin lugar a dudas, el comercio electrónico mundial ha desempeñado un papel fundamental en el aumento de los envíos que llegan a EE.UU. Por este motivo, el CBP ha adoptado continuamente medidas para garantizar que se refuercen las precauciones de seguridad en las fronteras. Aparte del aspecto de la seguridad, el papel que desempeña el CBP de EE.UU. tiene una gran importancia a la hora de garantizar que aumente el nivel de competitividad comercial a escala internacional. Por lo tanto, es digno de mención afirmar que el CBP de EE.UU. tiene un papel masivo que desempeñar en la economía de la nación.
