유형 61 — 긴급 수송
보세 화물을 다른 항구로 이동한다.
Type 62 — 운송 및 수출
미국 내 운송 및 수출.
유형 63 — 즉시 수출
도착 항구에서 직접 상품을 수출합니다.
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CBP In-Bond 미국 관세국경보호청(CBP)이 관리하는 관세 절차로, 수입품이 관세 및 세금을 즉시 납부하지 않고도 관세 당국의 통제 하에 미국 내에서 이동할 수 있도록 허용합니다.
이 제도를 통해 미국 입국 항구에 도착한 화물은 정식 통관 신고를 제출하기 전에 다른 국내 항구, 보세 시설 또는 출국 지점으로 운송될 수 있습니다.
In-Bond 및 입고는 전자 방식으로 신고해야 합니다. CustomsCity의 모듈을 사용하면 하나의 인터페이스에서 이 세 가지 유형의 신고를 제출, 생성, 추적 및 마감할 수 있습니다.
보세 화물을 다른 항구로 이동한다.
미국 내 운송 및 수출.
도착 항구에서 직접 상품을 수출합니다.
화물을 운송하는 운송업체들.
자녀의 양육권을 행사하는 당사자.
중개업자, 포워더 또는 대리인.
당사의 7512 In-Bond 거래 생성부터 미국 관세국경보호청(CBP)과의 거래 종결에 이르기까지 완벽한 워크플로를 제공합니다.
9개의 실시간 상태 표시기를 통해 상황을 한눈에 파악할 수 있습니다.
검증 기능을 포함한 수동 입력 또는 엑셀을 통한 일괄 업로드.
화물 명세서 · 당사자 · 상품.
가격은 월 단위로 CBP에 전송되는 거래당입니다. CBP가 수신한 응답 및 발송
업데이트 또는 삭제는 요금이 부과되지 않습니다. 전자 인본드는 거래로 계산됩니다. 다운로드
아래 CBP LOI를 다운로드하고 작성한 양식을 info@customscity.com 으로 이메일 보내기
보세 운송이란 미국 관세국경보호청(CBP)의 관리 하에 정식 통관 절차나 관세 납부 없이 미국 영토를 통과하는 화물을 의미합니다. 이 제도를 통해 물품은 지속적인 관세 당국의 통제 하에 있으면서 수출, 창고 보관 또는 추후 통관 등의 목적으로 미국 내 항구 간에 운송될 수 있습니다.
보세 이동에는 세 가지 주요 범주가 있습니다. 즉시 운송(IT / 유형 61)은 화물을 도착 항구에서 다른 미국 항구로 옮겨 정식 통관 절차를 밟을 수 있도록 허용합니다. 수송 및 수출(T&E / 유형 62)은 화물을 미국 내를 경유하여 다른 항구에서 수출할 수 있도록 허용합니다. 즉시 수출(IE / 유형 63)은 화물이 최초 도착 항구에서 직접 수출되는 경우에 적용됩니다.
보세 반입 신고는 면허를 소지한 관세 대리인이 제출할 수 있습니다. 신고서를 제출하는 당사자는 화물이 보세 지정 장소에 도착하도록 하고, 미국 세관국(CBP)의 요건에 따라 보세 절차가 적절히 종료되도록 할 책임을 집니다.
보세 신고 시에는 보세 번호(사전 할당된 경우), 발송인 및 수취인 정보, 운송사 정보, 출발지 및 도착지 항구, 선하증권 또는 적하목록 번호, 상품 명세, 수량 및 중량, 운송 수단 정보, 해당 보증서 참조 번호 등 특정 항목의 정보가 필요합니다.
일반적인 보세 운송은 화물이 미국 첫 번째 항구에 도착한 날로부터 30일간 유효합니다. 추가 기간이 필요한 경우 미국 세관국경보호청(CBP)에 연장을 신청할 수 있으나, 승인은 재량에 따르며 보장되지 않습니다.
보세 운송에는 다음 두 가지 주요 기한이 적용됩니다:
30일 환승 제한
통관 보류 상태의 화물을 도착항에서 목적지 항으로 이동시키는 데는 일반적으로 최대 30일의 기간이 주어집니다. 이 기간은 미국 세관국경보호청(CBP)이 이동을 승인한 날과 운송 수단이 도착한 날 중 더 늦은 날부터 시작됩니다. 화물이 바지선으로 운송되는 경우, 허용되는 운송 기간은 60일로 연장됩니다.
목적지에서의 15일 행동 기간
화물이 목적지 항구에 도착하면, 15일 이내에 다음 조치 중 하나를 취하셔야 합니다:
소비용 물품을 입력하십시오
물품을 수출하다
물품을 대외무역지구에 반입하다
16일까지 이러한 조치 중 어느 것도 완료되지 않을 경우, 해당 물품은 일반 명령(G.O.) 절차의 적용을 받게 되며, CBP는 귀하의 비용으로 해당 물품을 G.O. 창고로 이송할 수 있습니다.
30일 운송 기간 내에 화물을 인도하지 못할 경우, 이는 배송 불이행으로 간주되어 벌금이 부과될 수 있습니다. 또한, 모든 도착 또는 수출 내역은 영업일 기준 2일 이내에 CBP에 전자적으로 보고해야 합니다.
도착 통지서는 보세 화물이 승인된 목적지에 도착했음을 미국 세관국경보호청(CBP)에 알리는 전자 확인서입니다. 이 통지서는 도착 후 영업일 기준 2일 이내에 제출해야 하며, 보세 거래를 적절히 종결하는 데 필수적입니다.
보세 보증을 올바르게 종료하지 않을 경우, 보증 청구, 과태료 부과 및 향후 화물에 대한 강화된 심사가 발생할 수 있습니다. 경우에 따라 미국 세관국경보호청(CBP)은 규정 미준수에 대한 제재 외에도, 해당 화물이 미국 내 유통에 진입한 것으로 간주하여 관세와 수수료를 부과할 수 있습니다. 이러한 위험을 최소화하기 위해, 본 소프트웨어는 보세 활동을 모니터링하고 종료 실패를 방지하기 위해 경고를 발령합니다.
네, 경로 변경은 허용되지만 미국 세관국경보호청(CBP)의 사전 승인이 필요합니다. 경로 변경 요청은 화물이 원래 지정된 목적지에 도착하기 전에 전자적으로 제출해야 합니다.
이 플랫폼은 초기 신고부터 도착 통지, 최종 마감에 이르기까지 모든 보세 이동 내역을 실시간으로 확인할 수 있게 해줍니다. 사용자는 화물 상태를 추적하고 도착 예정인 화물을 확인할 수 있습니다.
이 플랫폼은 API를 통해 주요 운송사 시스템, 운송 관리 시스템(TMS), 창고 관리 시스템과 연동되어 수동 데이터 입력 작업을 줄이고 데이터 정확도를 높입니다.
지원 서비스에는 연중무휴 기술 지원, 미국 세관국경보호청(CBP)과의 소통에 대한 안내, 반송 또는 보류 처리에 대한 문제 해결 지원, 그리고 보세 운영의 효율성을 높이기 위한 교육 자료가 포함됩니다.
In-Bond 정확성과 엄격한 일정 준수가 필수적입니다. 데모나 무료 체험을 통해 실제 화물 운송 시나리오에 맞춰 신고 절차를 테스트하고, 실제 운영에 적용하기 전에 규정 준수 워크플로우를 확인할 수 있습니다.