Eine Express Consignment Carrier Facility (ECCF) ist eine gemeinsame oder separate Spezialeinrichtung, die von der Hafenleitung für die Inspektion und Abfertigung von Expresssendungen autorisiert wurde. In den meisten Fällen handelt es sich um ein Zolllager mit der Genehmigung und der Kapazität, große Mengen von Paketen zu bearbeiten, die in die Vereinigten Staaten gelangen. Integratoren wie DHL, UPS und FedEx arbeiten oft auch als Hubs.
Automated Manifest System (AMS) Air Das Altsystem der CBP war bekannt als AMS Air. Später rüstete die CBP auf und stellte die Systemplattform AMS Air auf die ACE-Plattform (Automated Commercial Environment) um. Nach dieser Umstellung bezeichnet die CBP das System AMS Air als ACE Air oder ACE Air eManifest . Das Automated Commercial Environment (ACE Air eManifest ) ACE Air eManifest System ist ein System zur Freigabe von Frachtmanifesten und zur Benachrichtigung von Fluggesellschaften, Fracht
ACE Truck eManifest ist Teil des Automated Commercial Environment (ACE) Programms. Es verpflichtet alle Spediteure auf der Straße, der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) vor der Ankunft des Lastwagens an einem der Landgrenzübergänge in die USA Transport- und Frachtinformationen elektronisch zu übermitteln. Das elektronische Lkw-Programm eManifest ist eine der wichtigsten Entwicklungen, die den Prozess der Manifestanmeldung durch Digitalisierung modernisiert hat.
Das Programm Advance Commercial Information (ACI) eManifest ist das Äquivalent zum US Customs Automated Commercial Environment, ACE (auch bekannt als ACE eManifest). Seit der Einführung des ACI eManifest -Programms der CBSA im Jahr 2015 ist es für alle Spediteure verpflichtend, der Canada Border Services Agency (CBSA) Transport- und Frachtdaten vor dem Verladen oder der Ankunft im Eingangshafen elektronisch zu übermitteln. Zeitrahmen für die ACI-Einreichung und
ACE eManifest Rail and Sea ACE eManifest Rail and Sea Programme werden von der US Customs & Border Protection (CBP) verwaltet. Sie ermöglichen es Spediteuren, See- und Eisenbahnunternehmen, ihre Manifeste elektronisch an die CBP zu übermitteln, bevor das Schiff einen US-Hafen erreicht oder ein Zug an einem US-Grenzübergang ankommt. Als Teilnehmer an den ACE-Programmen für den Schienen- und Seeverkehr müssen Sie
Das Single-Window-System ist eine komplexe staatliche Implementierung eines Computersystems zur Erleichterung des internationalen Handels, indem es die Einreichung von behördlichen Dokumenten bei einer einzigen Stelle oder an einem einzigen Ort ermöglicht. Es kann auch definiert werden als "Eine Einrichtung, die es den Akteuren des internationalen Transports und Handels ermöglicht, einheitliche amtliche Papiere und Informationen bei einer einzigen Anlaufstelle einzureichen, die dann alle transit-, export- und importbezogenen
C-TPAT ist ein Teil des US Customs & Border Protection (CBP) Partnerschaftsprogramms. Es zielt darauf ab, die Sicherheit in allen Phasen der Lieferkette zu verbessern, vom Hersteller, über den Lieferanten und den Spediteur bis hin zum Verkäufer. Die Mitgliedsunternehmen von C-TPAT werden als Partner bezeichnet. Es handelt sich um Unternehmen, die sich bereit erklärt haben, empfohlene Sicherheitsverfahren in ihrer Lieferkette einzuführen, um illegale Aktivitäten und die Infiltration durch Terroristen zu verhindern.
Die Canada Border Service Agency (CBSA) ist eine Bundesbehörde, deren Aufgabe es ist, die Sicherheit der Kanadier zu gewährleisten, den Grenzschutz zu verbessern und den internationalen Reiseverkehr zu erleichtern. Die CBSA überwacht den Grenzübertritt aller Reisenden und Fracht, die die kanadische Grenze überqueren. Bei etwa 1.200 Einreisepunkten an der kanadischen Grenze bedeutet dies, dass viele Kontrollpunkte für die Inspektion von Fahrzeugen und für die Überprüfung von Fracht, die ins Land und aus dem Land gebracht wird, vorhanden sind. ACI (Advance Commercial
Die Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) hat Systeme entwickelt, mit denen sich alle in das Land gelangenden Waren leicht überwachen und erfassen lassen. CBP-Systeme wie ACE eManifest verfügen auch über bestimmte Funktionen, die es ermöglichen, alle statistischen Daten über den Außenhandel zu generieren. Dazu gehören FIRMS-Codes, Schedule D-Codes und Schedule K-Codes. Was sind FIRMS-Codes? FIRMS-Codes (Facilities Information and Resource Management System) sind eine Art
Was ist eine PAPS-Nummer? Der Fahrer, der die Fracht am Eingangshafen befördert, muss einen PAPS-Strichcode auf die Frachtpapiere drucken lassen. Ein PAPS-Strichcode besteht aus dem United States Standard Carrier Alpha Code (SCAC-Code) und der Pro-Bill-Nummer. Zusammen bilden der SCAC-Code und die Pro-Bill-Nummer die Shipment Control Number (SCN). Dieser Barcode wird auch als PAPS-Nummer oder "PAPS-Aufkleber" bezeichnet.