O CBP enviou recentemente os dois avisos de Propostas de Regulamentação abaixo, que estão agora abertos a um período de comentários de 60 dias até17 de março de 2025.
- 13 de janeiro de 2025- CSMS # 63715212 - O CBP emite um aviso de proposta de regulamentação para melhorar a aplicação das remessas de baixo valor
- 17 de janeiro de 2025- CSMS # 63789491 - CBP propõe nova regra para reforçar a aplicação e limitar a isenção de direitos para remessas de baixo valor
A alteração proposta mais significativa é que a carga sujeita aos direitos aduaneiros das secções 301, 201 e 232 (direitos aduaneiros da China) deixará de poder ser desalfandegada ao abrigo da secção 321. Isto significa que essencialmente todos os produtos provenientes da China não poderão beneficiar da isenção de minimis dos direitos e impostos. Assim, outros tipos de entrada, tais como o tipo 01 ou o tipo 11, constituem opções para desalfandegar as importações de carga de minimis provenientes da China.
De acordo com a regra proposta, os carregadores teriam duas opções para importar carga de valor igual ou inferior a 800 dólares:
1. O processo de entrada melhorado (novo)
Este processo facultativo baseia-se no Type 86 teste de entrada, exigindo dados electrónicos mais pormenorizados, mas oferecendo uma autorização mais rápida. Especificamente, exige:
- Um número de identificação do Clearance Tracing para acompanhar as remessas
- O país onde as mercadorias se encontravam quando a expedição foi criada
- O código de classificação pautal de 10 dígitos (com algumas derrogações possíveis)
- Pelo menos uma destas opções: URL do produto, imagem do produto, identificador do produto ou relatório do rastreio de segurança
- Quando aplicável: informações do vendedor, detalhes do comprador, descrição do produto e informações do mercado
- Todos os dados necessários da agência governamental parceira
Os dados de entrada melhorados devem ser apresentados antes:
- Carga do navio: 24 horas antes do carregamento
- Carga aérea: à partida ou 4 horas antes da chegada, consoante a origem
- Carga ferroviária: 2 horas antes da chegada
- Carga de camião: 30-60 minutos antes da chegada
2. O processo básico de entrada (atual processo de desalfandegamento do manifesto)
Este processo mantém-se essencialmente igual ao atual processo de desalfandegamento do manifesto, mas acrescenta novos elementos de dados necessários:
- Nome/endereço da pessoa que solicita a isenção de direitos
- O endereço de entrega final, se diferente do requerente da isenção
- Código HTS
Alterações importantes para os diferentes tipos de envios abaixo
Para presentes de boa-fé:
- Deve utilizar o processo de entrada de base
- Não pode utilizar o processo de entrada melhorado
- Mantém o limite do valor de 100 dólares (200 dólares de certos bens da ilha)
Para envios por correio:
- Pode agora utilizar o processo de entrada melhorado
- Deve apresentar os dados no momento em que as mercadorias deixam o país de origem
- Não é possível utilizar o processo de entrada de base
Para envios de agências governamentais parceiras (PGA):
- Só pode utilizar o processo de entrada melhorado
- Deve incluir toda a documentação exigida pela PGA
- Não é possível utilizar o processo de entrada de base
Novo programa de isenção de HTS
A proposta cria um privilégio de derrogação HTS que permitiria às partes qualificadas não fornecer classificações pautais pormenorizadas se:
- Demonstrar a existência de controlos internos sólidos
- Demonstrar capacidade para identificar os requisitos da PGA
- Manter procedimentos de classificação adequados
- Participar em análises de conformidade
Estas alterações reflectem o esforço do CBP para:
- Obter melhores informações antecipadas sobre as expedições
- Acelerar o comércio legítimo
- Identificar melhor os pacotes de alto risco
- Adaptar-se ao comércio eletrónico moderno
- Tirar partido das novas tecnologias
A proposta do CBP mantém a flexibilidade, mantendo disponível uma opção mais simples (processo básico de entrada) e criando uma nova via (processo de entrada melhorado) que utiliza a tecnologia para equilibrar a segurança e a eficácia. Esta proposta representa a atualização mais significativa destes procedimentos desde a introdução do Type 86 teste de entrada, ao mesmo tempo que aborda o crescimento maciço de pequenas remessas impulsionado pelo comércio eletrónico.
