有多少种ACE进口舱单文件类型，就有多少种运输方式。各种运输方式的文件是通过自动商业环境（ACE）传输的。 ACE是CBP（海关和边境保护）使用的单一窗口系统。
ACE Air eManifest (AMS Air Manifest)
ACE Air eManifest提交的清单必须以 CAMIR 格式发送给海关及边境保护局。 所有提交的舱单必须在入境承运人抵达美国前 4 小时以电子方式传送。
还需注意的是，如果航班飞行时间少于 4 小时，则货物清单信息可在 "起飞 "时发送给海关及边境保护局，而不是在抵达前 4 小时发送。
对于非合并托运货物，入境航空公司必须传送机上货物的主空运单记录。 在抵达美国之前，航空公司必须在离开最后一个外国港口后发送 FDM（航班离港信息）。
对于合并货运，进港承运人必须向 CBP 传输主空运单数据。这将包括所有相关的House Airwaybills，除非 CFS/ECCF 或报关行直接向 CBP 提交了 HAWB 信息。
对服务中心、CBPABI 入境申报者和取消合并者开放。
只要CBPABI 入境申报人和退税人拥有所需的海关保证金（类型，1，2，3型），他们就可以将AMS Air 数据发送给CBP。入境空运公司负责传输主AWB运输文件。
一旦进港承运商将主 AWB 信息发送至 CBP，解运公司将收到 CBP 发送的货运状态通知FSN)。 CustomsCity Global Solutions 等服务中心允许所有ACE Air 参与者在不具备技术能力的情况下向 Air AMS 传输货运数据。
必要的舱单文件
参与的服务局系统、参与的承运人、港口当局和无船承运人通常会向CBP发送数据，然后用于创建电子舱单。
一旦CBP收到舱单，记录将被更新为放行信息、检查和入境信息。然后，这些信息会被传送给数据的发起人，如果被指定的话，也会被传送给二级通知方。
报关行发布的非正式和正式条目必须通过自动报关界面（ABI ）提交。通过ABI 提交的信息会自动通过货物选择系统进行处理。然后，结果会自动写入舱单，并发送给承运人和经纪人。这也被称为与舱单的条目连接。
ACE Ocean eManifest 允许海关和边境保护局（CBP）机构取消或搁置特定集装箱、提单或整个清单。
ACE Ocean eManifest 即使没有支付关税或入境费，也有权在担保下转移货物。这通常是通过转移许可证（PTT）实现的，该许可证允许货物在港口内移动，如从码头转移到码头进行检查。
转移许可（PTT）可以由CBP的人员手动发布，也可以由承运人通过AMS Ocean 系统申请。
使用AMS Ocean Manifest系统，也允许为目的地与卸货港不同的托运货物设置保税运输条目。
使用CBP在服务局或港务局的EDI资料，CBP向服务局或港务局提供一份已处理的舱单和提单数据。
谁可以参加ACE Ocean eManifest 计划？
有几类客户可以访问Ocean ACE界面，其中包括：
- 承运人
- 供应商
- 港口当局
- 无船承运人(NVOCC)
- 服务局
- 铁路
- 第二个通知方
要成为ACE Ocean eManifest 的参与者，需要满足CBP规定的一系列要求，包括：
- 填写应答者清单或撰写意向书（LOI）。
- 建立一个通信协议
- 软件和设备的采购
- 在认证环境中完成测试
- 使用加密技术向CBP发送数据
ACE卡车eManifest
铁路运单文件由运单交易集309管理，它是一个ANSI X12信息类型。
该交易集被服务中心、承运人、港口当局和码头运营商用来提供从铁路列车出发或到达的托运货物的清单信息。
