이커머스는 빠르게 성장하고 있으며 이는 엄청난 비즈니스 기회를 제공합니다. 실제로 글로벌 무역의 증가는 수출입 비즈니스의 성장과 발전을 위한 길을 열어줍니다. 이렇게 무역이 증가함에 따라 미국 관세국경보호청(CBP) 은 전자상거래 배송을 규제하는 프로세스를 마련해야 합니다. 이러한 프로세스 중 하나는 ACE Ocean 또는 AMS Ocean 으로 알려져 있습니다. CBP는 국제 여행 및 무역이 WCO(세계관세기구)의 무역 안전 및 촉진 표준(SAFE) 프레임워크에서 정한 규칙과 규정을 준수하도록 하는 임무를 가지고 있습니다. 이를 통해 CBP는 위험한 화물과 위험한 사람들로부터 미국 국경을 보호하여 미국 국경을 보호할 수 있습니다. 또한 합법적인 무역과 여행을 가능하게 함으로써 국제 경제 경쟁력을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 다음은 국제 무역업자가 알아야 할 전자상거래 배송을 위한 미국 세관국경보호국( ACE Ocean )에 대한 중요한 필수 사항입니다.
ACE Ocean 란 무엇인가요?
CBP 규정을 준수하는 것은 전자상거래 배송에 있어 매우 중요한 의미를 갖습니다. 미국으로 화물을 운송하는 무역업자는 정해진 규칙에 따라 화물을 운송해야 합니다. 이러한 이유로 ACE(자동화된 상업 환경)는 해상 처리에 적합한 환경을 제공하고 CBP 규정을 완벽하게 준수하도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 미국 세관국경보호국(CBP)에서 도입한 ACE는 ACE Ocean 는 해상 화물에 대한 선적 및 반출 알림을 관리하는 시스템입니다.
국제 무역업체는 자동화된 상업 환경(ACE)을 통해 발송물과 데이터를 전자적으로 미국 CBP에 제출할 수 있습니다. 커스텀시티 글로벌 솔루션과 같은 서비스 제공업체를 이용하는 경우 24시간 고객 지원, 여러 가입 플랜 및 다양한 연결 옵션을 포함한 ACE Ocean 서비스의 일부 기능을 이용할 수 있습니다. 이러한 기능은 거래 당사자와 CBP 간의 원활한 커뮤니케이션을 위해 ACE Ocean 시스템이 효과적으로 작동하는 데 도움이 됩니다.
미국 CBP와 국제 무역 커뮤니티 간의 효과적인 커뮤니케이션이 가장 중요합니다. 이 시스템을 통해 관련 무역 파트너는 미국을 오가는 화물에 관한 중요한 정보를 직접 소통하고 후속 조치를 취할 수 있습니다. 예를 들어 해상 운송업체는 사전 전자 적하목록 및 기타 관련 기록을 ACE Ocean 시스템을 통해 CBP에 제출해야 할 의무가 있습니다.
ACE가 CBP의 새로운 플랫폼이라는 점은 주목할 만합니다. 같은 맥락에서 AMS는 레거시 플랫폼이며, 이에 대한 자세한 설명은 아래에 나와 있습니다.
AMS Ocean 란 무엇인가요?
AMS는 자동 적하목록 시스템을 의미합니다. 기본적으로 미국 세관에서 관리하는 전자 데이터 전송 시스템입니다. 미국 세관은 이 시스템을 통해 전송된 정보를 사용하여 AMS Ocean 를 통해 전송된 정보를 사용합니다. 특히 미국으로 들어오는 항공 및 해상 화물은 화물에 대한 포괄적인 정보가 포함된 AMS 신고서를 제출해야 합니다. 이는 보안 조치의 역할을 합니다. 이 시스템은 화물 운송 중 충분한 보안 및 안전 조치를 제공하기 위해 2002년에 도입되었습니다. 이를 통해 화물을 추적하고 보안 위협을 완화할 수 있습니다.
화물 운송업체 또는 배송업체가 AMS 신고를 수행합니다. 해상 화물의 경우 선적 24시간 전에 화물 세부 정보를 제출합니다. 화물 신고는 운송업체가 수행해야 하는 첫 번째 정보 전송 지점입니다. 또한 해상 화물은 화물을 선박에 적재하기 최소 24시간 전에 수입자 보안 신고서(ISF)를 CBP에 제출해야 합니다. 포워더는 선박이 항구에 도착하기 전에 필요한 정보를 제출해야 합니다.
ACE Ocean eManifest
CBP는 모든 국제 거래 규칙과 규정을 완전히 준수하는지 확인해야 합니다. 위험 가능성이 높은 오늘날과 같은 시대에 세관 공무원은 거래 당사자가 예상되는 보안 및 안전 조치를 완전히 준수하고 있는지 확인해야 합니다. ACE Ocean eManifest 이 바로 여기에 해당됩니다. 기본적으로 이 문서는 무역 운송에 필요한 모든 세부 정보가 포함된 중요한 전자 문서입니다. 여기서 가장 중요한 점은 출발 24시간 전 또는 목적지 항구에 도착하기 최소 24시간 전에 CBP가 ACE Ocean eManifest 를 수신하고 인증해야 한다는 것입니다.
벌크 및 비컨테이너 화물의 경우 선박 도착 24시간 전에 eManifest 을 수신하고 인증해야 하며, 빈 컨테이너에 대한 전자 적하목록은 도착 24시간 전에 CBP에 수신 및 확인을 받아야 합니다. 또한 여행 기간이 24시간을 초과하지 않는 경우 출발지에서 출발할 때 발송 및 운송 정보를 전송해야 합니다.
eManifest 에 포함될 정보 요소는 다음과 같습니다:
- 항공사의 표준 항공사 알파 코드(SCAC 코드)
- 선박 이름,
- 항해 번호,
- 로이드 번호,
- 발송인 및 수취인
- 화물 설명
- 인감 번호
- 도착 예정 날짜 및 시간
- 컨테이너 번호
수입자 보안 신고(ISF)
수입자 보안 신고서(ISF) 는 CBP가 해상 수입 화물에 대해 요구하는 보안 신고서를 말합니다. CBP는 수입업자가 선적 24시간 전에 ISF를 제출하도록 요구합니다. ISF에는 다양한 중요 정보가 포함되어 있습니다. ISF에 포함된 10개의 데이터 요소는 수입업체에서 전송하고 2개의 데이터 항목은 운송업체에서 전송합니다.
다음은 ISF에 포함된 정보입니다:
수입업체 또는 공급업체의 정보
- 제조업체 또는 공급업체의 이름과 주소를 보고해야 합니다.
- 판매자 또는 상품 소유자의 이름과 주소를 제공해야 합니다.
- 구매자 또는 상품 소유자의 이름과 주소가 신고되었습니다.
- 배송물을 수령하는 미국 내 개인 또는 회사의 수취인 번호를 제공해야 합니다.
- 세관 통관 시 화물을 수령할 것으로 예상되는 당사자의 이름과 주소를 신고서에 기재해야 합니다. 이 정보는 타겟팅을 위해 가장 중요한 정보입니다. 화물을 수령할 당사자를 알 수 없는 경우 화물이 배송될 시설을 언급할 수 있습니다. 배송 위치가 여러 곳인 경우 첫 번째 위치만 기재합니다.
- 상품의 원산지를 신고해야 합니다.
- 기록 번호 또는 FTZ 신청자 식별 번호의 수입자
- 통합 관세율표(HTS)
- 컨테이너 채우기 위치
- 통합 관리자
이동 통신사 정보
- 선박 적재 계획
- 컨테이너 상태 메시지
섹션 321
섹션 321은 또한 미국 CBP 화물 관리 프로세스의 중요한 요소입니다. 이 조항은 미화 800달러 이하의 화물을 국경에서 반출할 수 있도록 허용합니다. 화물이 섹션 321의 적용을 받으려면 화물의 가치가 800달러를 넘지 않아야 합니다. 이전에는 섹션 321의 가치가 $200로 제한되었습니다. 무역 촉진 및 무역 집행법이 통과되면서 그 가치가 $200에서 $800으로 증가했습니다.
현재 가장 큰 관심을 받고 있는 것은 저가 배송을 위한 전자 통관 옵션인 Entry Type 86 입니다. 이는 미국으로 수입되는 800달러 미만의 상품에 대한 입국 유형입니다. Entry Type 86 를 사용하면 관세 및 세금을 납부하지 않고도 상품을 수입할 수 있습니다. 이 비공식 항목은 세관 중개인이 제출해야 합니다.
이 입력 유형의 목표 중 하나는 전자 상거래 배송의 통관 시간을 단축하는 것입니다. 이를 통해 저부가가치 화물의 통관 효율을 높일 수 있습니다. 고위험 화물을 식별할 수 있는 기반을 마련하여 안전과 보안을 강화할 수 있습니다. 또한 비용 절감에도 큰 도움이 됩니다. 적시에 정확한 정보를 제공하고 전자 릴리스 옵션을 사용하여 노동력을 줄임으로써 CBP의 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
의심할 여지 없이 글로벌 전자상거래는 미국으로 들어오는 화물의 증가에 중요한 역할을 해왔으며, 이러한 이유로 CBP는 국경에서 보안 및 안전 예방 조치를 강화하기 위해 지속적으로 노력해 왔습니다. 보안 측면 외에도 미국 CBP의 역할은 국제적 수준의 무역 경쟁력을 높이는 데 큰 의미를 지니고 있습니다. 따라서 미국 CBP가 미국 경제에서 수행하는 역할이 크다는 것은 주목할 만합니다.
