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सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम (एएमएस) क्या है?

सीबीपी स्वचालित मैनिफेस्ट सिस्टम AMS1 क्या है?

एएमएस क्या है?

अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सीबीपी) की स्वचालित मैनिफेस्ट सिस्टम (एएमएस) एक कार्गो रिलीज अधिसूचना प्रणाली और एक आयातित माल इन्वेंट्री विनियमन प्रणाली का एक संयोजन है। स्वचालित वाणिज्यिक प्रणाली (एसीएस) का एक महत्वपूर्ण घटक, यह अन्य घटकों जैसे कि राष्ट्रीय इन-बॉन्ड कंट्रोल प्रोग्राम, कार्गो चयनात्मकता प्रणाली और एसीएस के स्वचालित ब्रोकर इंटरफेस सिस्टम के साथ काम करता है ताकि निकासी और माल की आवाजाही को आसान बनाया जा सके।

ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम का उद्देश्य अमेरिका में कार्गो आने से पहले शिपिंग दस्तावेज दाखिल करना आसान बनाना है, इस प्रकार माल के प्रवाह को गति देना है। यह सीमा शुल्क और वाहक के लिए कागजी कार्रवाई को कम करता है, क्योंकि यह इन-बॉन्ड प्रलेखन और कागज प्रकट को समाप्त करता है। एएमएस में प्रतिभागियों को कई लाभ मिलते हैं जिनमें कार्गो के लिए कम होल्डिंग समय, बेहतर संचार और अधिक नियंत्रण शामिल है।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS2 क्या है?

AMS Air

AMS Air इनबाउंड वाहक के आगमन से 4 घंटे पहले सीबीपी के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से दर्ज किया जाना चाहिए। मास्टर एयर वेबिल रिकॉर्ड को सभी गैर-समेकित शिपमेंट के लिए भी प्रेषित करने की आवश्यकता है। समेकित शिपमेंट वाले वाहक को इलेक्ट्रॉनिक रूप से आवश्यक सभी जानकारी प्रसारित करनी होती है जो मास्टर वेबिल और संबंधित से संबंधित होती है। house एयरवेबिल जब तक कि जानकारी पहले से ही किसी अन्य पार्टी द्वारा प्रस्तुत नहीं की गई है।

यदि कोई इनबाउंड वाहक विभाजित शिपमेंट के रूप में दो या दो से अधिक विमानों पर एकल समेकित एयर वेबिल में रिपोर्ट किए गए माल को परिवहन करने का निर्णय लेता है, तो उन्हें प्रत्येक के लिए अतिरिक्त जानकारी प्रस्तुत करनी होगी। house समेकन में एयर वेबिल। जब तक विस्तृत न हो house शिपमेंट डेटा किसी अन्य पार्टी द्वारा सीबीपी को प्रस्तुत किया गया है, वाहक को वह जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता होगी। सीबीपी को वाहक के अमेरिका पहुंचने से चार घंटे पहले सूचना प्राप्त करनी होगी। संयुक्त राज्य अमेरिका के करीब विदेशी स्थानों से प्रस्थान करने वाले विमानों के लिए, सीबीपी को कार्गो डेटा प्राप्त करना होगा जब विमान अमेरिका के लिए प्रस्थान करेगा।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS3 क्या है?

कौन फाइल करने के लिए योग्य है AMS Air?

AMS Air के लिए खुला है एयरलाइंस, गोदाम (सीएफएस), डिकोन्सॉलिडेटर, सीबीपी ABI प्रवेश फ़ाइलर्स (सीमा शुल्क दलाल), और सेवा केंद्र। टाइप 1, 2, या 3 कस्टम बॉन्ड प्रकार वाला कोई भी डिकॉन्सॉलिडेटर या एंट्री फाइलर सीबीपी को एएमएस ईमैनिफेस्ट भेज सकता है।

मास्टर एयर वेबिल के लिए दस्तावेज़ भेजना आने वाले एयर कैरियर पर निर्भर करता है। एक बार जब कैरियर मास्टर एयर वेबिल के लिए दस्तावेज़ भेज देता है, तो उसे वापस कर दिया जाता है। eManifest सीबीपी को, एसीई सिस्टम माल ढुलाई स्थिति अधिसूचना भेजेगा ( FSN ) विसंकलनकर्ता को। संचारित करने की तकनीकी क्षमता के बिना प्रतिभागी eManifest सीबीपी को डेटा भेजने के लिए, वे अपने एएमएस डेटा को प्रेषित करने के लिए कस्टम्स सिटी ग्लोबल सॉल्यूशंस जैसे सेवा केंद्रों का उपयोग कर सकते हैं।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS4 क्या है?

AMS Ocean

AMS Ocean प्रवेश के अमेरिकी बंदरगाहों में माल के आगमन से पहले सीबीपी के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से दायर किया जाना चाहिए। प्रतिभागियों को आवश्यक बांड (एफएमसी बॉन्ड और इंटरनेशनल कैरियर बॉन्ड) और एक एससीएसी कोड भी होना चाहिए।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS5 क्या है?

मैनिफ़ेस्ट प्रलेखन आवश्यक है

भाग लेने वाले वाहक, सेवा ब्यूरो, एनवीओसी और बंदरगाह अधिकारियों को सीबीपी को आवश्यक ईमैनिफेस्ट भेजने की आवश्यकता होगी। एक बार सीबीपी को मैनिफेस्ट प्राप्त हो जाने के बाद, यह प्रविष्टि, परीक्षा और रिलीज जानकारी के साथ रिकॉर्ड को अपडेट करेगा। फिर सूचना के प्रवर्तकों को भेजा जाता है eManifest और यदि प्रदान किया जाता है, तो द्वितीयक सूचना पार्टी (एसएनपी) को "बिल ऑन फाइल", "आईएसएफ मैच" और "एमवीओसीसी मैच" जैसे लाडिंग के महासागर बिल की स्थिति भी प्राप्त होगी।

औपचारिक और अनौपचारिक प्रविष्टियों को स्वचालित ब्रोकर इंटरफ़ेस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रस्तुत किया जाना है (ABI). इन सबमिशन को स्वचालित रूप से कार्गो चयनात्मकता प्रणाली के माध्यम से संसाधित किया जाएगा। एक बार डेटा संसाधित होने के बाद, यह स्वचालित रूप से ब्रोकर और वाहक को अग्रेषित हो जाएगा।

वही AMS Ocean मैनिफेस्ट सीबीपी के लिए पूरे प्रकट, लैडिंग के बिलों या विशिष्ट कंटेनरों पर पकड़ रखना या हटाना संभव बनाता है। आमतौर पर, वाहक आयातक को माल जारी नहीं कर सकता है जब तक कि वे एसीई से सूचनाएं प्राप्त नहीं करते हैं, भले ही माल को सीबीपी द्वारा संसाधित और जारी किया जा सकता है।

एक के साथ AMS Ocean मैनिफेस्ट, कार्गो को शुल्क या कर के भुगतान के बिना बांड के तहत ले जाया जा सकता है। सीबीपी एक परमिट टू ट्रांसफर (पीटीटी) जारी कर सकता है जो माल को जांच या वितरण के लिए बंदरगाह के भीतर ले जाने की अनुमति देता है। बहरहाल, पीटीटी के तहत ले जाया गया माल अभी भी सीबीपी के साथ साफ होना चाहिए। एसीई डिस्चार्ज के बंदरगाह से अलग बंदरगाह पर जाने वाले शिपमेंट के लिए बॉन्ड के तहत कार्गो की आवाजाही की भी अनुमति देता है। इन-बॉन्ड आंदोलनों को सीबीपी अधिकारी, ब्रोकर, एनवीओसीसी या एक मैनिफेस्ट प्रसारित करने वाले वाहक द्वारा शुरू किया जा सकता है।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS6 क्या है?

कौन पात्र है AMS OCEAN?

जिन ग्राहकों को भाग लेने की अनुमति है AMS Ocean शामिल करना;

  1. दूसरी अधिसूचना पार्टी (एसएनपी)
  2. महासागर वाहक
  3. सेवा ब्यूरो
  4. विक्रेताओं
  5. गैर-पोत परिचालन सामान्य वाहक (NVOCC)
  6. बंदरगाह प्राधिकरण

एक ग्राहक के रूप में अनुमति दी जानी चाहिए AMS Ocean सिस्टम प्रतिभागी को करना होगा:

  1. आशय पत्र (एलओआई) लिखें या उत्तरदाता चेकलिस्ट को पूरा करें
  2. एक संचार प्रोटोकॉल स्थापित करें (वैन, सेवा केंद्र)
  3. उपकरण या सॉफ्टवेयर खरीदें (कस्टम्ससिटी ग्लोबल सॉल्यूशंस)
  4. प्रमाणन वातावरण में परीक्षण
  5. CBP को डेटा एन्क्रिप्ट और सफलतापूर्वक भेजें
सीबीपी स्वचालित मैनिफेस्ट सिस्टम AMS7 क्या है?

एएमएस रेल

रेल वाहकों को अमेरिकी प्रवेश के बंदरगाह पर कार्गो के आगमन से पहले सीबीपी को इलेक्ट्रॉनिक रूप से वेबिल जानकारी प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है। रेल वाहक आमतौर पर खड़ी कार के क्रम में कंटेनरों और बिलों का "शामिल" संचारित करता है। सीबीपी तब वेबिल की समीक्षा कर सकता है और यह निर्धारित कर सकता है कि क्या कार्गो को आगमन पर तुरंत जारी करने की आवश्यकता है, या परीक्षा का वारंट है।

सेकेंडरी नोटिफाई पार्टी (एसएनपी) रेल वाहक एक तरह से दो अतिरिक्त एएमएस रेल हितधारकों की घोषणा कर सकते हैं जो वास्तविक समय में अधिसूचनाप्राप्त करेंगे। वाहक तब मास्टर इन-बॉन्ड अनुमतियों पर जाने वाले कार्गो के लिए निर्यात और आगमन डेटा के साथ वेबिल अपडेट कर सकते हैं। वे बंदरगाह के अंदर कार्गो की आवाजाही की अनुमति देने के लिए परमिट टू ट्रांसफर (पीटीटी) का भी अनुरोध कर सकते हैं।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS8 क्या है?

पेपरलेस मास्टर इन-बॉन्ड (एमआईबी) रिपोर्टिंग

पेपरलेस एमआईबी पदनाम वाले रेल वाहक इन-बॉन्ड डेटा प्रसारित कर सकते हैं और लैडिंग के बिलों को प्रसारित कर सकते हैं और इनबॉन्ड मूवमेंट और सीएफ -7512 का रिकॉर्ड तैयार किए बिना बॉन्ड के तहत शिपमेंट को पेपरलेस गंतव्य बंदरगाहों पर ले जाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक प्राधिकरण प्राप्त कर सकते हैं।  तत्काल निर्यात (आईई), परिवहन और निर्यात (टी एंड ई), और तत्काल परिवहन (आईटी) के लिए पेपरलेस रिपोर्टिंग की अनुमति है। प्रतिभागी इलेक्ट्रॉनिक रूप से निर्यात और आगमन डेटा के साथ आंदोलनों को भी अपडेट कर सकते हैं।

सीबीपी ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम AMS9 क्या है?

ट्रक AMS

ट्रक एएमएस दस्तावेज या तो EDIFACT या ANSI X12 का उपयोग करके CBP को इलेक्ट्रॉनिक रूप से भेजा जा सकता है। संदेशों में शामिल हैं:

  1. आगमन पूर्व प्रसंस्करण प्रणाली (पीएपीएस)
  2. अमूर्त
  3. In-Bond
  4. अमेरिकी सामान वापस आ गया (CF-3311)
  5. धारा 321
  6. व्यक्तिगत प्रभाव (CF-3299)
  7. In-Bond (आईटी, टी एंड ई और आईई)
  8. शुल्क से मुक्त (सीएफ -7523)
  9. माल भटक गया
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