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आपको किस बारे में पता होना चाहिए AMS Air मैनिफेस्ट (ACE Air eManifest)

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स्वचालित मैनिफेस्ट सिस्टम (एएमएस) एयर

सीबीपी विरासत प्रणाली को किस रूप में जाना जाता था? AMS Air.  बाद में CBP को अपग्रेड किया गया और स्थानांतरित कर दिया गया AMS Air एसीई (स्वचालित वाणिज्यिक पर्यावरण) मंच के लिए सिस्टम प्लेटफॉर्म।  इस कदम के बाद, सीबीपी किसको संदर्भित करता है? AMS Air प्रणाली के रूप में ACE Air नहीं तो ACE Air eManifest.

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स्वचालित वाणिज्यिक वातावरण (ACE Air eManifest)

ACE Air eManifestसिस्टम एयर कैरियर, फ्रेट फॉरवर्डर्स, आयातकों और गोदाम ऑपरेटरों के लिए एक कार्गो मैनिफेस्ट रिलीज और कार्गो अधिसूचना प्रणाली है। ACE Air कार्गो के प्रवेश, प्रसंस्करण और प्रवाह को आसान बनाता है और प्रतिभागियों को प्रवेश के बंदरगाह पर आने से पहले कार्गो को स्थानांतरित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक प्राधिकरण प्रदान करता है।

ACE Air eManifest यह तेज, अधिक विश्वसनीय और कुशल है क्योंकि यह कागज के दस्तावेज पर नहीं बल्कि वेबिल और एयरलाइन रूटिंग डेटा के इलेक्ट्रॉनिक आदान-प्रदान पर निर्भर करता है। इसका मतलब है कि आयात करने वाले समुदाय को सीबीपी से बेहतर सेवा मिलती है, प्रतिभागी तेजी से ट्रैकिंग का लाभ उठाते हैं और अमेरिका में प्रवेश के हवाई अड्डे के माध्यम से कार्गो तेजी से चलता है।

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के कार्य और जिम्मेदारियां ACE Air प्रतिभागियों

एक हवाई शिपमेंट के आंदोलन में शामिल प्रतिभागियों की अलग-अलग जिम्मेदारियां और कार्य होते हैं जो उन्हें शिपमेंट के प्रसंस्करण में करना होता है। इन कार्यों और जिम्मेदारियों को 2002 सीबीपी विनियमों 19 सीएफआर 122.48 ए के व्यापार अधिनियम में परिभाषित किया गया है।

सभी प्रतिभागियों ACE Air eManifest कार्यक्रम को CBP LOI (आशय पत्र) को पूरा करना होगा

एयर कैरियर

सीबीपी नियमों के अनुसार, आने वाले हवाई वाहक को संयुक्त राज्य अमेरिका में उड़ान आने से 4 घंटे पहले इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप में सीबीपी को कार्गो जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता होती है। एयर कैरियर सीबीपी एलओआई के पूरा होने के बाद सीबीपी के साथ एक ईडीआई प्रोफाइल पंजीकृत करता है।  सीबीपी एलओआई में शामिल, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) कोड है जो एक तीन अक्षर एयरलाइन डिजाइनकर्ता कोड है। सीबीपी एयर कैरियर खाते को इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) द्वारा जारी इसके 2 कैरेक्टर एयरलाइन डिज़ाइनर या एयर वेबिल जारीकर्ता द्वारा 3-संख्यात्मक कार्गो उपसर्ग कोड द्वारा भी मान्यता दी जा सकती है।  एयरलाइन को अपना टाइप -3 इंटरनेशनल कैरियर बॉन्ड भी प्रदान करना होगा।  एयरलाइंस एडब्ल्यूबी (एयर वेबिल) डेटा प्रदान करती हैं जो ईसीसीएफ (एक्सप्रेस कंसाइनमेंट क्लीयरेंस फैसिलिटी) या गैर-ईसीसीएफ पर क्लियर हो जाएगी। ईसीसीएफ में कार्गो समाशोधन माल प्रसंस्करण शुल्क (एमपीएफ) के अधीन है

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सरल, मास्टर और House एयरवेज बिल (HAWB)

एक साधारण वायुमार्ग बिल क्या है? ACE Air एयरलाइन द्वारा प्रस्तुत लेन-देन।  इस संदर्भ में सरल का मतलब है कि एडब्ल्यूबी (एयर वेबिल) के खिलाफ प्रस्तुत कोई फ्रेट फॉरवर्डर या समेकन शिपमेंट जानकारी नहीं होगी

एक मास्टर एयरवेज बिल क्या है? ACE Air एयरलाइन द्वारा प्रस्तुत लेन-देन लेकिन इस मामले में, एयरलाइन यह संकेत दे रही है कि फ्रेट फॉरवर्डर या समेकित house एयरलाइन के मास्टर एयरवेज बिल को संदर्भित करने वालेतीसरे पक्ष (फ्रेट फॉरवर्डर, सीएफएस, सीमा शुल्क दलाल) से सीधे सीबीपी को जानकारी भी प्रस्तुत की जाएगी।

House एयर वेबिल आयातक, फ्रेट फॉरवर्डर, सीएफएस (गोदाम) या सीमा शुल्क दलाल द्वारा प्रस्तुत समेकन स्तर के डेटा हैं।  यह कम है house एयरवेज बिल डेटा जिसमें अंतिम शिपर और कंसाइनी शामिल हैं।

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उड़ान प्रस्थान संदेश (FDM)

विमान के अमेरिका पहुंचने से पहले अंतिम विदेशी हवाई अड्डे से रवाना होने के बाद विमानन कंपनियों को उड़ान प्रस्थान संदेश जमा करना होता है।  यह सीबीपी कर्मियों को एयरलाइन द्वारा प्रस्तुत जानकारी के सुरक्षा मूल्यांकन को पूरा करने के लिए अलर्ट देता है और house कार्गो का स्तर विवरण और विमान के आगमन की तैयारी करना।

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विभाजित शिपमेंट

एयरलाइन उद्योग में विभाजित शिपमेंट एक आम घटना है।  यह विमान पर अंतरिक्ष और वजन प्रतिबंधों के कारण है।  यदि एक शिपमेंट विभाजित है, और शिपमेंट का हिस्सा दूसरे विमान पर चला जाता है तो उस जानकारी को अपडेट करने की आवश्यकता होती है ACE Air उस शिपमेंट के लिए पार्ट-अराइवल रेफरेंस नंबर (पीएआरएन) के साथ बोर्ड की मात्रा और वजन भेजकर।  एक PARN को आमतौर पर A, B, C, आदि के रूप में इंगित किया जाता है।

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आगे बढ़ने की अनुमति (पीटीपी)

आगे बढ़ने की अनुमति (पीटीपी) या पीटीटी को स्थानांतरित करने की अनुमति) जैसा कि यह भी जाना जाता है, सीएफएस (कंटेनर फ्रेट स्टेशन) या गोदाम को सीएफएस बॉन्ड के तहत एयरलाइन प्राथमिक गोदाम से द्वितीयक गोदाम तक कार्गो की आवाजाही का अनुरोध करने की अनुमति देता है।  यह प्राथमिक गोदाम में समय प्रतिबंध के कारण आवश्यक और अधिक कुशल है और सीबीपी को संभवतः कुछ कार्गो का निरीक्षण करने की अनुमति देता है।  कार्गो के लिए एक सामान्य निरीक्षण कारण आमतौर पर आईपी (बौद्धिक संपदा) उल्लंघन के कारण होता है।

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In-Bond शिपमेंट और स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय हस्तांतरण

इन-बॉन्ड शिपमेंट में कंपनी की जानकारी जैसे ईआईएन (नियोक्ता पहचान संख्या) शामिल होनी चाहिए।  इन-बॉन्ड नंबर जो इन-बॉन्ड आंदोलन का अनुरोध करने वाली कंपनी को रिकॉर्ड करते हैं, ऐसा करने के लिए अधिकृत हैं क्योंकि इन-बॉन्ड कार्गो की आवाजाही आयातक द्वारा सीबीपी को शुल्क और कर का भुगतान करने से पहले माल ढुलाई के घरेलू आंदोलन की अनुमति देती है।

शिपमेंट के अमेरिका में आने के बाद आगमन का पहला हवाई अड्डा अंतिम गंतव्य नहीं हो सकता है।  घरेलू या अंतरराष्ट्रीय स्थानांतरण के बारे में विवरण भेजना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, जेएफके में पहुंचने वाली एक उड़ान लेकिन फिर एक अलग विमान पर मियामी (एमआईए) के लिए कार्गो जा रहा है

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माल ढुलाई फॉरवर्डर / सीमा शुल्क ब्रोकर

फ्रेट फॉरवर्डर या सीमा शुल्क दलाल द्वारा प्रस्तुत डेटा आवश्यकता एयरलाइन के समान है, सिवाय इसके कि फ्रेट फॉरवर्डर में एचएडब्ल्यूबी (House एयर वेबिल) नंबर।

फ्रेट फॉरवर्डर या कस्टम ब्रोकर को सीबीपी एलओआई में अपने आयातक बॉन्ड नंबर को शामिल करना होगा क्योंकि वे समेकित हवाई माल ढुलाई के लिए आयातक के रूप में कार्य करेंगे।

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डी-कंसॉलिडेटर/सीएफएस (कंटेनर फ्रेट स्टेशन) गोदाम

यह एक सीबीपी बंधुआ कार्गो सुविधा है जो स्वचालित मैनिफेस्ट सिस्टम प्रदान करती है (AMS Air) माल अग्रेषणकर्ताओं / आयातकों या सीमा शुल्क दलालों की ओर से। कंटेनर फ्रेट स्टेशन की पहचान सीबीपी फर्म कोड द्वारा की जाती है। सीएफएस या डी-कंसोलिडेटर ऑपरेटर जो शिपमेंट की कस्टडी लेता है और इसमें भाग लेने का निर्णय लेता है ACE Air यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह फ्रेट स्टेटस नोटिफिकेशन के माध्यम से ऐसे कार्गो की स्थिति को ट्रैक और नियंत्रित करता है (FSN) संदेश फ़ंक्शन।

सीएफएस ऑपरेटरों को इसमें भाग लेने के लिए टाइप -2 कस्टोडियल बॉन्ड और टाइप -3 इंटरनेशनल कैरियर बॉन्ड की आवश्यकता होती है। ACE Air प्रोग्राम और इन बॉन्ड नंबरों को सीबीपी एलओआई आवेदन में शामिल किया जाना चाहिए।

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ACE Air धारा 321

ACE Air धारा 321 एक अनौपचारिक प्रविष्टि है जो $ 800 या उससे कम मूल्य के सामानों को सीमा शुल्क और कर मुक्त से गुजरने की अनुमति देती है। धारा 321 के लिए पात्र होने के लिए शिपमेंट एक ही अनुबंध या आदेश द्वारा कवर किए गए कई व्यक्तिगत शिपमेंट नहीं होना चाहिए। एक सामान्य परिदृश्य एक ही शिपर वाले कई शिपमेंट होंगे लेकिन प्रत्येक शिपमेंट में एक अद्वितीय प्राप्तकर्ता होता है।  $ 800 का मूल्य एक ही दिन में एक प्राप्तकर्ता द्वारा पार नहीं किया जा सकता है।  हालांकि, एक प्राप्तकर्ता हर दिन $ 800 आयात कर सकता है और शुल्क और कर के अधीन नहीं हो सकता है।

धारा 321 मंजूरी ईसीसीएफ में शिपमेंट को मंजूरी देने और एमपीएफ (मर्चेंडाइज प्रोसेसिंग शुल्क) को बचाने के लिए एक आकर्षक विकल्प है

आगमन के प्रत्येक हवाई अड्डे पर धारा 321 शिपमेंट को मंजूरी देने के लिए आपको सीबीपी से अनुमोदन प्राप्त करने की आवश्यकता है।  इसके अलावा, याद रखें कि धारा 321 शिपमेंट की निकासी पूरी तरह से स्वचालित नहीं है और हवाई अड्डे पर सीबीपी आपको सीधे सूचित करेगा यदि आपका कार्गो साफ हो जाता है और उसके बाद ही ग्राहक या यूएसपीएस (संयुक्त राज्य डाक सेवा) को अंतिम मील वितरण की व्यवस्था की जाती है।

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डायरेक्ट इंजेक्शन शिपमेंट

डायरेक्ट इंजेक्शन शिपमेंट एक शब्द है जब विदेशी देश में शिपर पैकेजों पर घरेलू शिपिंग लेबल (यूएसपीएस, फेडेक्स, यूपीएस) लागू करता है।  पैकेज अमेरिका की यात्रा और हवाई अड्डे पर सीमा शुल्क स्पष्ट होने के बाद अंतिम मील डिलीवरी कंपनी घरेलू शिपिंग डिपो (यूएसपीएस, फेडेक्स, यूपीएस) में सभी पैकेजों को छोड़ देगी।

फ्रेट स्टेटस इन्फॉर्मेशन (एफएसआई) संदेश और फ्रेट स्टेटस नोटिफिकेशन (FSN)

वहीFSN या एफएसआई संदेश इसके द्वारा उत्पन्न सूचनाएं हैं ACE Air प्रणाली।

FSN संदेश कार्गो (एयरलाइन या सीएफएस) के संरक्षक को भेजे जाते हैं।

एफएसआई संदेश सामग्री में समान होते हैं, लेकिन उन प्रतिभागियों को रूट किए जाते हैं जो माल ढुलाई के कब्जे में नहीं होते हैं जैसे कि सीमा शुल्क दलाल या फ्रेट फॉरवर्डर अग्रिम समेकित प्रदान करने वाले कार्गो के एजेंट के रूप में कार्य करते हैं। house बिल की जानकारी।

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