CBP 사용자 수수료 인상 및 유형 11 입국 절차 업데이트 (2025년 10월 시행)

카테고리: ABI, CBP

2025년 10월 1일부터 미국 세관 및 국경 보호국(CBP)은 새로운 수수료 조정을 시행합니다. 대부분의 수입업체에게 변경 사항은 상당히 간단합니다. 간단히 말해, CBP가 사용자 수수료를 다시 인상합니다.

동시에 CBP의 ACE 플랫폼 업데이트와 섹션 321 소액화물(de minimis) 운송 중단으로 저가 수입품의 통관 방식이 변화하고 있습니다. 2,500달러 미만 물품에 대해 비공식 신고용 Type 11 입국 신고서를 사용하는 화주들은 이 변화를 즉시 체감하게 될 것입니다.

이 모든 것이 이중 타격을 가져옵니다: 수입업자들은 전반적으로 비용이 상승할 것이며, 동시에 저가 품목 수입이 많은 업체들은 미국 세관국경보호청(CBP)의 심사가 더욱 강화되는 것을 경험하게 될 것입니다.

이번 가을에 예정된 사항과 규정 준수 계획을 체계화하는 데 도움이 될 몇 가지 지침을 명확하게 정리해 드립니다.

배경: CBP 사용자 수수료 및 입국 유형

CBP는 COBRA(통합 예산 조정법)에 따라 승인된 사용자 수수료를 징수하여 일상 운영 비용을 충당합니다. 이 자금은 항만 인력 배치, ACE 운영, 무역이 규정을 준수하는지 확인하는 등의 업무에 사용됩니다.

이 수수료는 매년 물가 상승률을 반영해 조정되므로, 기관이 뒤처지지 않도록 합니다.

대부분의 수입업자들은 상품 처리 수수료(MPF)를 잘 알고 있습니다:

정식 통관 시 선적 가치의 일정 비율(0.3464%)로 납부하지만, 고정된 최저액($651.50)과 최고액($33.58)이 모두 설정되어 있습니다.
반면 비공식(Type 11) 항목은 일괄 요금만 지불하면 됩니다.

출원 유형은 선택할 출원 경로를 결정합니다:

Type 01 정식 신고: 높은 값일수록 관세 보증금이 필요합니다.
제11호 비공식 항목: 2,500달러 이하의 가치를 지닌 모든 작업에 적용되며, 절차는 신속하고 간편하게 설계되었습니다.

2025년 개정안은 이러한 범주를 재정의하지 않습니다—요금은 소폭 인상되었으며, ACE는 소량 화물 처리 규정을 명확히 했습니다.

2025년 10월 1일 변경 사항: CBP 사용자 수수료 인상

CBP는 연방관보에 새로운 수치를 명시했으며, CSMS 통지는 그 공백을 메웁니다. 다음과 같은 내용을 확인하게 될 것이며, 그 영향은 다음과 같이 전개될 것입니다:

공식 출품작을 위한 MPF

신고 가치의 0.3464%라는 세율은 현재 안정적으로 유지되고 있습니다.
최소 요금이 32.71달러에서 33.58달러로 인상됩니다.
최대 한도(상한선)가 634.62달러에서 651.50달러로 인상됩니다.

예시:

10,000달러 상당의 상품을 선적하면 MPF 총액은 34.64달러로, 이는 새로운 최저 기준액을 상회합니다.
10만 달러 상당의 화물 기준 MPF는 346.40달러로 한도 내에서 안전하게 유지됩니다.
200만 달러 상당의 상품을 수입할 경우 계산상으로는 6,928달러가 나오지만, 실제로는 상한선인 651.50달러만 납부하게 됩니다.

따라서 계산 방식은 변하지 않았지만, 최소값과 최대값이 한 단계 상승했습니다. 해당 기준을 자주 달성한다면 예산과 시스템이 이에 맞춰 조정되도록 하십시오.

비공식 항목 (유형 11 및 기타)

비공식 항목의 경우 비율이 적용되지 않으며, 정액 요금만 부과됩니다.

모든 자동화된 비공식 입국 또는 출국 시마다 2.69달러(기존 2.62달러)가 부과됩니다.
CBP가 처리하지 않은 수동 입국 신고를 제출할 경우, 요금이 현재 8.06달러(기존 7.85달러)입니다.
CBP가 서류 작업을 처리할 경우, 비용은 12.09달러(기존 11.78달러에서 인상)가 됩니다.

표면적으로 보면 소포당 7센트의 인상폭은 크지 않아 보일 수 있습니다. 하지만 매달 수천 개의 소포를 처리한다면, 이 금액은 순식간에 쌓이게 됩니다.

기타 수수료 변경 사항

다른 사용자 요금들도 많이 오를 것으로 예상됩니다:

중개업 허가 사용료가 $185.38 달러로 인상됩니다.
특송 물류 허브 시설 사용료 소폭 인상, $1.34 (항공운송장당), 이전 $1.31 대비.
상업용 트럭 도착 요금도 인상되어 현재 $7.35 으로 인상됩니다. 기존 요금은 $7.20이었습니다.
관세 부과 우편 요금과 승객 도착 요금이 인플레이션에 따라 소폭 인상되어 $7.20에서 $7.39로.

이러한 조정들은 단순히 CBP가 의무적인 인플레이션 상승분을 따라잡기 위한 조치일 뿐이지만, 정기적인 국경 간 화물 운송을 관리하는 입장에서는 결코 간과할 수 없는 부분입니다.

CBP가 수수료를 조정하는 이유

매년 CBP는 FAST 법의 지침에 따라 사용자 부담금을 재계산하여, 이 비용이 전반적인 경제 상황에 부합하도록 합니다. 이를 통해 의회가 매번 개입하지 않아도 자금이 지속적으로 조달됩니다.

따라서 수입업체에게는 매년 가을마다 새로운 수수료를 예산에 반영하는 것이 당연한 일입니다. 소프트웨어, 계획, 그리고 최종 수익이 이러한 변화를 반영하도록 하십시오.

빠른 참조 표

수수료 유형	2025 회계연도	2026 회계연도 (2025년 10월 1일)	변화
MPF 최소	$32.71	$33.58	+$0.87
MPF 최대치	$634.62	$651.50	+$16.88
비공식적 입국	$2.62	$2.69	+$0.07
중개업 허가증	$180.57	$185.38	+$4.81

제11종 항목: 최근 업데이트 및 수수료 교차점

10월의 새로운 수치는 11형 항목의 기본 원칙을 바꾸지 않습니다. 상황에 부합하는 한, 2,500달러 이하의 물품은 여전히 자격이 있습니다. 그러나 ACE 업그레이드와 섹션 321의 일시 중단으로 인해 이러한 저가 신고 건의 처리 방식이 변경되었습니다:

지금까지 제321조에 해당했을 모든 사항은 이제 제11형 항목으로 분류됩니다.
개정된 출시 수수료 덕분에, 해당 항목 각각은 2.69달러의 비용이 발생합니다.
각 소포마다 조금 더 지불하는 것은 그 자체로는 큰 문제가 아니지만, 물량이 많을 경우 상당한 차이를 만들어냅니다.

CBP는 일부 우편 규정도 변경한 2025년 임시 지침을 발표했습니다. 관세 중개사라면 CSMS 피드에 각별히 주의를 기울이세요. Type 11 신고 요건은 빠르게 변동하는 경향이 있습니다.

영향 및 실용적 조언

배송 방식에 따라 이러한 변화에 대응하는 몇 가지 방법:

소규모 수입업체

배송당 비용에 대한 기대치를 높여두세요. 비록 소량 배송이라 해도 꾸준히 발송한다면 누적되어 상당한 금액이 됩니다.
여러 패키지를 통합하는 것이 합리적일 때는 이를 검토해 보되, 배송 지연을 초래하지 않도록 주의하십시오.

전자상거래 발송업체

비공식적인 항목마다 몇 센트씩 추가하는 건 대량으로 처리할 때까지는 별것 아닌 것처럼 보일 수 있습니다. 10만 개의 소포를 처리한다면? 매년 예산에서 7,000달러가 빠져나가는 셈입니다. 반드시 예산에 반영하세요.
항상 최신 요금을 사용하고 있는지 확인하십시오. 특히 운송사를 자주 변경하거나 다양한 주문 처리 서비스를 이용할 때는 더욱 그렇습니다.
ACE 보고서를 주의 깊게 살펴보세요. 재분류나 배송 지연이 빈번히 발생한다면, 요금이나 배송 속도도 변경될 수 있습니다.

대형 수입업체

고가의 화물을 처리할 때 더 높은 MPF 상한액(651.50달러)은 실질적인 부담이 됩니다. 새로운 상한액을 반영하도록 착륙 비용 공식을 업데이트하십시오.
자동화 시스템이 최신 상태라고 무조건 믿지 마십시오. 프로세스를 꼼꼼히 검토하여 새로운 최소값과 최대값이 정확히 프로그래밍되었는지 재확인하십시오. 단 한 번의 실수도 관세 문제나 추가 비용으로 이어질 수 있습니다.
규정 위반이 발생하지 않는 한, 배송을 분할하거나 시기를 조정하는 것이 더 나은지 고려하십시오.

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