Section 321 Data Pilot

Accélérer le dédouanement des envois de commerce électronique

Section 321 Data Pilot Les participants

La participation à ce projet pilote aidera le CBP à accélérer le dédouanement des expéditions de commerce électronique en créant une future "voie verte" pour les entreprises qui soumettent des données supplémentaires. Il est important pour les entreprises de commerce électronique d'avoir voix au chapitre dès le début du processus. Les entités suivantes peuvent participer au projet Section 321 Data Pilot

Transporteur
Pour participer à Section 321 Data Pilot, le transporteur doit être approuvé par le CBP et Customs City enverra une demande en son nom.
Transitaire
Pour participer à Section 321 Data Pilot, le transitaire doit être agréé par le CBP et Customs City enverra une demande en votre nom.
Détaillants en ligne
Pour participer à Section 321 Data Pilot, le détaillant en ligne doit être approuvé par le CBP et Customs City enverra une demande en son nom.
Acheteur
Pour participer à Section 321 Data Pilot, l'acheteur doit être approuvé par le CBP et Customs City enverra une demande en son nom.
Courtiers en douane
Pour participer à Section 321 Data Pilot, le commissionnaire en douane doit être agréé par le CBP et Customs City enverra une demande en votre nom.
Vendeur
Pour participer à Section 321 Data Pilot, le vendeur doit être approuvé par le CBP et Customs City enverra une demande en son nom.

Section 321 Data Pilot

Le projet pilote relatif aux données de la section 321 s'apparente à un programme de "chargeur connu" similaire aux programmes Nexus et Global Entry, qui sont utilisés pour faciliter les déplacements des passagers. En envoyant des détails supplémentaires sur les envois, le CBP peut concentrer ses efforts sur les autres transporteurs qui ne fournissent pas ces détails supplémentaires. Si l'on considère un transporteur routier transportant de gros volumes de marchandises relevant de l'article 321, les envois peuvent être arrêtés à la frontière chaque jour pendant deux heures afin que le CBP puisse procéder à des inspections aléatoires du fret. Le fait de prendre la peine de collecter et de soumettre ces données supplémentaires peut s'avérer très rentable en termes d'économies de temps et d'argent. Un transporteur qui reste inactif à la frontière tous les jours pour des inspections, c'est autant de milliers de dollars dépensés en attendant que le CBP procède à des inspections.

Comment fonctionne Section 321 Data Pilot

Le CBP a besoin de données supplémentaires pour faciliter le dédouanement des envois de commerce électronique, notamment

Les livraisons de commerce électronique explosent aux États-Unis avec la prolifération des achats en ligne.

Chaque jour, près de 2 millions d'envois de commerce électronique arrivent aux États-Unis, ce qui met à rude épreuve la capacité du CBP à continuer d'appliquer ses réglementations tout en maintenant la vitesse de dédouanement à laquelle les importateurs se sont habitués.

2B+
2 milliards d'acheteurs numériques en 2019
3.45T+
La valeur des ventes au détail en ligne a atteint 3,45 milliards de dollars en 2019
23.3+
En 2018, les ventes au détail d'eCommence ont augmenté de 23,3 % par rapport à l'année précédente.

SECTION 321 DATA PILOT FAQ

L'article 321 sur le dédouanement prévoit une exonération des droits et taxes pour les envois de marchandises importées par une personne en un jour et dont la valeur totale au détail dans le pays d'expédition n'excède pas 800 dollars.

2,0 millions d'envois postaux et express entrent aux États-Unis chaque jour. Les volumes de l'année fiscale 2019 ont dépassé les 600 millions d'envois. La section 321 sur le dédouanement joue un rôle important dans la feuille de route du CBP en matière de facilitation des échanges.

Le marché mondial du commerce électronique est évalué à plus de 3,65 billions de dollars. 80 % des Américains font leurs achats sur une ou plusieurs plateformes de commerce électronique. Article 321 Les importations jouent un rôle important dans nos habitudes d'achat quotidiennes.

90 % de toutes les violations des DPI (droits de propriété intellectuelle) concernent des importations relevant de l'article 321.

Les modes de transport routier, aérien, maritime et ferroviaire sont tous compatibles avec l'article 321. La section 321 Sec peut s'appliquer à la mainlevée sur le manifeste ou la section 321 Entry peut s'appliquer lors de l'utilisation de Type 86 pour le dédouanement à l'aide du message de mainlevée du fret sur ABI. 

La mainlevée sur le manifeste utilisant la section 321 des douanes doit inclure les éléments d'information suivants en plus des éléments d'information habituels du manifeste :

  • Pays d'origine
  • Valeur monétaire

Il n'est pas nécessaire d'indiquer le code HTS lors de l'apurement du manifeste conformément aux exigences d'entrée de l'article 321.

Section 321 Entry Requirements for releasing cargo on the manifest must comply with Trade Act and have the eManifest data submitted no later than the following timeframes :

  • Camion - au moins une heure avant l'arrivée du camion
  • Avion - au moins 4 heures avant l'arrivée du vol
  • Océan - 24 heures avant le chargement de la cargaison sur le navire dans le port d'origine
  • Rail - 2 heures avant l'arrivée du train

Type 86 est la déclaration en douane au titre de l'article 321. Cette déclaration en douane doit inclure le code HTS à 10 chiffres, le montant monétaire et le pays d'origine.

Sous Section 321 Data Pilot (321 Sec), les participants acceptent de transmettre électroniquement certaines données avant l'arrivée des envois potentiellement éligibles à la mainlevée en vertu de la section 321 du Tariff Act de 1930.

Le site Section 321 Data Pilot permet de faire progresser les informations sur les expéditions à des fins de facilitation du commerce et de gestion des risques, et d'ajouter des éléments de données facultatifs qui peuvent être soumis par tout participant.

Les deux projets pilotes menés par le CBP sont Section 321 Data Pilot et Type 86 Entry Filing. 

Type 86 est un dépôt d'entrée pour le dédouanement en vertu de l'article 321. Type 86 doit être soumis par un courtier en douane. Type 86 doit également être lié à une facture dans le système ACE eManifest .

Section 321 Data Pilot est un ensemble de données supplémentaires qui peuvent être soumises par toute partie ayant accès à ces données supplémentaires. La soumission des données du Sec 321 Data Pilot permettra potentiellement de réduire les inspections au port d'arrivée.

À terme, le site Type 86 intégrera certains des éléments de données du site Section 321 Data Pilot.

Non, les informations relatives aux codes HTS relèvent de la catégorie des informations à fournir volontairement sur le site Section 321 Data Pilot.

Non, Section 321 Data Pilot est une déclaration volontaire d'informations supplémentaires pour compléter le dépôt ACE eManifest ou pour compléter le dépôt Type 86 .

  • Tous les participants, quel que soit le type de déclarant, doivent transmettre par voie électronique les éléments suivants :

    • Code d'origine du participant (attribué par le CBP)
    • Type de déclarant participant ( par exemple, transporteur, marché en ligne)
    • Un ou plusieurs des éléments suivants
      • Numéro de suivi de l'envoi
      • House Numéro de facture
      • Numéro de la facture principale
    • Mode de transport ( par exemple, aérien, routier, maritime ou ferroviaire).
    • Transporteurs participants. Outre les éléments d'information énumérés au paragraphe 1, les transporteurs participants doivent également transmettre par voie électronique les éléments d'information suivants :
    • Nom et adresse du responsable de l'envoi ( g., l'entité qui provoque le mouvement d'un envoi, qui peut être un vendeur, un expéditeur ou un fabricant, mais pas un groupeur étranger)
      • Nom et adresse de la partie destinataire finale ( par exemple, l'entité finale qui reçoit le chargement après son arrivée aux États-Unis, qui peut être un acheteur final ou un entrepôt, mais pas un dégroupeur national).
      • Description améliorée du produit ( par exemple, description d'un produit expédié aux États-Unis plus détaillée que la description figurant sur le manifeste, qui doit, le cas échéant, refléter la description du produit au détail telle qu'elle figure sur une place de marché en ligne).
      • Analyse de sécurité de l'envoi ( g., vérification que l'envoi a fait l'objet d'une analyse de sécurité à l'étranger, telle qu'une image radiographique ou un autre rapport d'analyse de sécurité)
      • Indicateur de client connu du transporteur ( par exemple, un indicateur qui identifie un expéditeur comme un client régulier qui a toujours payé toutes les redevances requises et qui n'a pas commis d'infractions commerciales connues).
    • Places de marché en ligne participantes. Outre les éléments de données énumérés au paragraphe 1 ci-dessus, les places de marché en ligne participantes doivent transmettre par voie électronique les éléments de données suivants :
      • Nom et adresse du vendeur ( par exemple, une société internationale ou nationale qui vend des produits sur des places de marché et d'autres sites web) et, le cas échéant, nom et adresse de l'expéditeur.
    • Livraison finale à la partie Nom et adresse
      • Drapeau de vendeur connu de la place de marché ( indicateur fourni par une place de marché qui identifie un vendeur comme une entité contrôlée par la place de marché et qui n'a pas d'infractions commerciales connues).
      • Numéro de compte du vendeur de la place de marché/identifiant du vendeur ( par exemple, l'identifiant unique qu'une place de marché attribue aux vendeurs)
      • Nom et adresse de l'acheteur, le cas échéant ( par exemple, l'acheteur d'un bien sur un marché en ligne. Cette entité n'est pas toujours la même que le destinataire final).
      • Image du produit ( g., image du produit présentée sur une place de marché en ligne), lien vers la liste du produit ( g ., lien actif et direct vers la liste d'un produit spécifique sur une place de marché en ligne), ou description améliorée du produit (telle que définie au paragraphe 2).
      • Prix affiché sur la place de marché ( par exemple, le prix de détail d'un produit qu'un vendeur affiche lorsqu'il fait de la publicité sur une place de marché en ligne. Pour les places de marché d'enchères, ce prix est le prix de vente final).

     

    • Éléments de données facultatifs. Outre les éléments de données énumérés ci-dessus, les participants, quel que soit le type de déclarant, peuvent soumettre par voie électronique les éléments de données suivants :
    • Liste tarifaire harmonisée des États-Unis (HTSUS à 10 chiffres)
    • Prix de détail dans le pays d'exportation
    • Nom de l'expéditeur
    • Adresse de l'expéditeur
    • Numéro de téléphone de l'expéditeur
    • Adresse électronique de l'expéditeur
      • Nom du destinataire ( par exemple, le destinataire final)
    • Adresse du destinataire
    • Numéro de téléphone du destinataire
    • Adresse électronique du destinataire
    • Nom de l'acheteur
    • Adresse de l'acheteur
    • Numéro de téléphone de l'acheteur
    • Adresse électronique de l'acheteur
    • Numéro de compte de l'acheteur
    • Numéro de confirmation de l'acheteur
    • Numéro de téléphone du responsable de l'envoi
      • Numéro de téléphone du vendeur
    • Nom du marché
    • Site web du marché
    • Nom du transporteur
    • Drapeau client transporteur connu
    • Poids des marchandises/produits
    • Marchandise/quantité de produits
    • Prix affiché sur la place de marché
      • Numéro d'identification du fabricant (MID )
    • Nom du fabricant
    • Adresse du fabricant.
    • Les éléments de données facultatifs peuvent être soumis à compter de la publication du présent avis dans le Registre fédéral

Un participant à un projet pilote peut faire l'objet de sanctions civiles et pénales, de sanctions administratives, de dommages-intérêts fixés à l'avance ou d'une interruption de sa participation au site Section 321 Data Pilot pour l'une des raisons suivantes :

(1) Le non-respect des règles, des conditions et des modalités de ce pilote ;

(2) Manque de diligence dans l'exécution des obligations du participant ; ou

(3) Le non-respect des lois et règlements applicables.

Si le directeur de la division des droits de propriété intellectuelle et du commerce électronique de l'Office of Trade estime qu'il y a lieu de mettre fin aux privilèges de participation au projet pilote, le participant au projet pilote recevra une notification écrite, qui peut être transmise par voie électronique, proposant la cessation avec une description des faits ou de la conduite justifiant l'action. Le pilote participant aura la possibilité de faire appel de la décision par écrit dans un délai de dix (10) jours ouvrables à compter de la réception de la notification écrite. L'appel de cette décision doit être soumis au directeur exécutif, Trade Policy and Programs, Office of Trade, en envoyant un courrier électronique à l'adresse suivante ecommerce@cbp.dhs.gov.

Comme il s'agit d'une information préalable, elle doit être déposée avant l'arrivée de la cargaison au point d'entrée (POE).

Toute personne disposant des informations pertinentes devant être transmises par l'intermédiaire du site Section 321 Data Pilot peut déposer une demande. Les parties peuvent être n'importe qui, y compris le transporteur, le courtier en douane, le détaillant en ligne, l'acheteur et le vendeur de l'envoi. La possession d'un code ABI n'est pas obligatoire pour le dépôt de Section 321 Data Pilot.

Non, il n'est pas nécessaire de faire appel à un courtier en douane pour déposer un dossier à l'adresse Section 321 Data Pilot. Les parties peuvent être n'importe qui, y compris le transporteur, le courtier en douane, le détaillant en ligne, l'acheteur et le vendeur de l'envoi.

Section 321 Data Pilot Plans tarifaires mensuels

Le prix est calculé par transaction envoyée au CBP sur une base mensuelle. Les réponses reçues par le CBP et l'envoi de mises à jour ou de suppressions au CBP ne sont pas facturés. Section 321 Data Pilot compte comme une transaction.

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  • Prix moyen par transaction4cents
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    par mois

  • Nombre de transactions incluses50000
  • Prix moyen par transaction3cents
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  • $1999

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