Section 321 Data Pilot

Acelerar o desalfandegamento de envios de comércio electrónico

Section 321 Data Pilot Participantes

A participação no projecto-piloto ajudará o CBP a acelerar o desalfandegamento das remessas de comércio electrónico, criando uma futura "via verde" para as empresas que apresentem os dados adicionais. Ter uma voz no início do processo é importante para facilitar as empresas de comércio electrónico. As seguintes entidades podem participar no projecto Section 321 Data Pilot

Transportadora
Para participar no Section 321 Data Pilot, a transportadora tem de ser aprovada pelo CBP e o Customs City enviará um pedido em seu nome
Transitário
Para participar em Section 321 Data Pilot, o transitário tem de ser aprovado pelo CBP e Customs City enviará um pedido em seu nome
Retalhistas em linha
Para participar no Section 321 Data Pilot, o retalhista em linha tem de ser aprovado pelo CBP e o Customs City enviará um pedido em seu nome
Comprador
Para participar no Section 321 Data Pilot, o comprador tem de ser aprovado pelo CBP e o Customs City enviará um pedido em seu nome
Despachantes aduaneiros
Para participar no Section 321 Data Pilot, o despachante aduaneiro tem de ser aprovado pelo CBP e o Customs City enviará um pedido em seu nome
Vendedor
Para participar no Section 321 Data Pilot, o vendedor tem de ser aprovado pelo CBP e o Customs City enviará um pedido em seu nome

Section 321 Data Pilot

O piloto de dados da Secção 321 é como um programa de "expedidor conhecido" semelhante ao programa Nexus e Global Entry, que é utilizado para facilitar as viagens de passageiros. Ao enviar dados adicionais sobre os envios, o CBP pode concentrar os seus esforços noutros transportadores que não enviem esses dados adicionais. Se considerarmos que uma transportadora rodoviária que transporta grandes volumes de remessas da secção 321 pode ser parada na fronteira todos os dias durante 2 horas para que o CBP possa efectuar inspecções aleatórias da carga. O esforço de recolher e apresentar estes dados adicionais pode ser muito compensador em termos de poupança de tempo e de custos. Um transportador que fique parado todos os dias na fronteira para efectuar inspecções representa milhares de dólares gastos à espera que o CBP efectue inspecções.

Como funciona o Section 321 Data Pilot

O CBP necessita de dados adicionais para facilitar o desalfandegamento das remessas de comércio electrónico, incluindo

Os envios de comércio electrónico estão a explodir nos EUA com a proliferação das compras em linha

Todos os dias chegam aos EUA quase 2 milhões de remessas de comércio electrónico, o que tem colocado uma pressão sobre o CBP para que continue a aplicar os seus regulamentos e, ao mesmo tempo, mantenha as velocidades de desalfandegamento a que os importadores se habituaram.

2B+
2 mil milhões de compradores digitais em 2019
3.45T+
O valor das vendas globais de comércio electrónico a retalho atingiu 3,45 mil milhões de dólares em 2019
23.3+
Em 2018, as vendas a retalho da eCommence cresceram 23,3% em relação ao ano anterior

SECÇÃO 321 DADOS PILOTO FAQ

A secção 321 do desalfandegamento prevê uma isenção de direitos e impostos para as remessas de mercadorias importadas por uma pessoa num dia, com um valor total de venda a retalho no país de expedição não superior a 800 dólares.

2,0 milhões de remessas de correio e expresso entram nos EUA todos os dias. Os volumes do ano fiscal de 2019 excederam 600 milhões de remessas. A Secção 321 do Desembaraço Aduaneiro desempenha um papel importante no roteiro de facilitação do comércio do CBP.

O mercado global do comércio eletrónico está avaliado em mais de 3,65 biliões de dólares. 80% dos americanos fazem compras em uma ou mais plataformas de comércio eletrónico. Secção 321 As importações desempenham hoje um papel importante nos nossos padrões de compras diárias.

90% de todas as violações dos DPI (Direitos de Propriedade Intelectual) ocorrem nas importações ao abrigo da Secção 321.

Os modos de transporte rodoviário, aéreo, marítimo e ferroviário são todos compatíveis com a secção 321 Entry. A secção 321 pode ser aplicada para a libertação no manifesto ou a secção 321 pode ser aplicada quando se utiliza Type 86 para o desalfandegamento utilizando a mensagem de libertação da carga em ABI. 

A introdução no manifesto através da secção 321 aduaneira deve incluir os seguintes elementos de dados, para além dos elementos de dados normais do manifesto:

  • País de origem
  • Valor monetário

Não é necessário introduzir o código HTS quando se apura o manifesto ao abrigo dos requisitos de entrada da secção 321.

Secção 321 Requisitos de entrada para libertar a carga no manifesto devem respeitar a Lei do Comércio e ter os dados eManifest apresentados o mais tardar nos seguintes prazos:

  • Camião - pelo menos uma hora antes da chegada do camião
  • Aéreo - pelo menos 4 horas antes da chegada do voo
  • Marítimo - 24 horas antes de a carga ser embarcada no navio no porto de origem
  • Comboio - 2 horas antes da chegada do comboio

Type 86 é a entrada aduaneira da secção 321. Esta entrada aduaneira da secção 321 deve incluir o código HTS a nível de 10 dígitos, o montante monetário e o país de origem.

No âmbito do Section 321 Data Pilot (321 Sec), os participantes concordam em transmitir eletronicamente determinados dados antes da chegada das remessas potencialmente elegíveis para autorização de saída ao abrigo da Secção 321 da Lei Pautal de 1930.

Através do sítio Section 321 Data Pilot, avançam informações sobre as expedições para efeitos de facilitação do comércio e de gestão do risco, bem como acrescentam elementos de dados facultativos que podem ser apresentados por qualquer participante.

Tanto o Section 321 Data Pilot como o Type 86 Entry Filing são dois projectos-piloto que o CBP está a realizar. 

Type 86 é um registo de entrada para o desalfandegamento da Secção 321. Type 86 deve ser apresentado por um despachante aduaneiro. Type 86 deve também estar ligado a uma fatura no sistema ACE eManifest .

Section 321 Data Pilot é um conjunto de dados adicionais que podem ser apresentados por qualquer parte que tenha acesso a esses dados adicionais. A apresentação dos dados do projeto-piloto de dados Sec 321 reduzirá potencialmente as inspecções no porto de chegada.

Eventualmente, o sítio Type 86 irá incorporar alguns dos elementos de dados do sítio Section 321 Data Pilot.

Não, as informações sobre o código HTS são abrangidas pela categoria voluntária de informações a fornecer com o sítio Section 321 Data Pilot.

Não, Section 321 Data Pilot é uma declaração voluntária de informações adicionais para complementar o registo ACE eManifest ou para complementar o registo Type 86 .

  • Todos os participantes, independentemente do tipo de declarante, devem transmitir eletronicamente os seguintes elementos:

    • Código de origem do participante (atribuído pelo CBP)
    • Tipo de Participante ( por exemplo, transportador, mercado em linha)
    • Uma ou mais das seguintes características:
      • Número de seguimento da expedição
      • House Número da fatura
      • Número da factura principal
    • Modo de transporte ( por exemplo, aéreo, camião, marítimo ou ferroviário).
    • Transportadoras participantes. Para além dos elementos de dados enumerados no ponto 1, as transportadoras participantes devem também transmitir eletronicamente os seguintes elementos de dados:
    • Nome e endereço do iniciador da expedição ( g., a entidade que provoca o movimento de uma remessa, que pode ser um vendedor, expedidor ou fabricante, mas não um consolidador estrangeiro)
      • Nome e endereço da parte destinatária final ( por exemplo, a entidade final que recebe a remessa quando esta chega aos Estados Unidos, que pode ser um comprador final ou um armazém, mas não um desconsolidador nacional)
      • Descrição melhorada do produto ( por exemplo, uma descrição de um produto expedido para os Estados Unidos mais pormenorizada do que a descrição constante do manifesto, que deve, se for caso disso, refletir a descrição anunciada do produto a retalho, tal como consta de um mercado em linha)
      • Controlo de segurança da remessa ( por exemplo, verificação de que foi efectuado um controlo de segurança no estrangeiro para a remessa, como uma imagem de raios X ou outro relatório de controlo de segurança)
      • Bandeira de cliente conhecido do transportador ( por exemplo, um indicador que identifica um expedidor como um cliente recorrente que pagou sistematicamente todas as taxas exigidas e não tem quaisquer violações comerciais conhecidas).
    • Mercados em linha participantes. Para além dos elementos de dados enumerados no n.º 1, os mercados em linha participantes devem apresentar eletronicamente os seguintes elementos de dados:
      • Nome e endereço do vendedor ( por exemplo, uma empresa internacional ou nacional que vende produtos em mercados e outros sítios Web) e, se aplicável, nome e endereço do iniciador do envio
    • Entrega final à parte Nome e endereço
      • Sinalizador de vendedor conhecido do mercado ( por exemplo, um indicador fornecido por um mercado que identifica um vendedor como uma entidade controlada pelo mercado e que não tem violações comerciais conhecidas)
      • Número da conta do vendedor no mercado/ID do vendedor ( por exemplo, o identificador único que um mercado atribui aos vendedores)
      • Nome e endereço do comprador, se aplicável ( por exemplo, o comprador de um bem num mercado em linha. Esta entidade nem sempre é a mesma que a parte que recebe a entrega final).
      • Imagem do produto ( por exemplo, imagem do produto apresentada num mercado em linha), ligação à listagem do produto ( por exemplo, uma ligação ativa e direta à listagem de um produto específico num mercado em linha) ou descrição melhorada do produto (tal como definida no ponto 2)
      • Preço listado no mercado ( por exemplo, o preço de retalho de um produto que um vendedor lista ao anunciar num mercado online. Para os mercados de leilões, este preço é o preço de venda final).

     

    • Elementos de dados facultativos. Para além dos elementos de dados acima enumerados, os participantes, independentemente do tipo de declarante, podem apresentar eletronicamente os seguintes elementos de dados:
    • Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS de 10 dígitos)
    • Preço de retalho no país de exportação
    • Nome do expedidor
    • Endereço do expedidor
    • Número de telefone do expedidor
    • Endereço de correio electrónico do expedidor
      • Nome do destinatário (por exemplo, o destinatário final)
    • Endereço do destinatário
    • Número de telefone do destinatário
    • Endereço de correio electrónico do destinatário
    • Nome do comprador
    • Endereço do comprador
    • Número de telefone do comprador
    • Endereço de correio eletrónico do comprador
    • Número da conta do comprador
    • Número de confirmação do comprador
    • Número de telefone do iniciador da expedição
      • Número de telefone do vendedor
    • Nome do mercado
    • Sítio Web do mercado
    • Nome do transportador
    • Bandeira de cliente de transportadora conhecida
    • Peso da mercadoria/produto
    • Mercadoria/quantidade de produtos
    • Preço listado no Marketplace
      • Número de identificação do fabricante ( por exemplo, o MID)
    • Nome do fabricante
    • Endereço do fabricante.
    • Os elementos de dados facultativos podem ser apresentados a partir da publicação do presente aviso no Registo Federal

Um participante no projeto-piloto pode ser objeto de sanções civis e penais, de sanções administrativas, de indemnizações por perdas e danos ou da interrupção da sua participação no Section 321 Data Pilot por qualquer um dos seguintes motivos

(1) O não cumprimento das regras, termos e condições deste piloto;

(2) Falta de cuidado no cumprimento das obrigações dos participantes; ou

(3) Incumprimento das leis e regulamentos aplicáveis.

Se o Diretor, Divisão de Direitos de Propriedade Intelectual e Comércio Eletrónico, Gabinete do Comércio, considerar que existe um fundamento para a interrupção dos privilégios de participação no projeto-piloto, o participante no projeto-piloto receberá uma notificação escrita, que pode ser transmitida por via eletrónica, propondo a interrupção com uma descrição dos factos ou da conduta que justificam a ação. O participante piloto terá a oportunidade de recorrer da decisão, por escrito, no prazo de dez (10) dias úteis a contar da receção da notificação escrita. O recurso desta decisão deve ser apresentado ao Diretor Executivo, Política e Programas Comerciais, Gabinete do Comércio, através do seguinte endereço eletrónico ecommerce@cbp.dhs.gov.

Uma vez que se trata de informação prévia, deve ser apresentada antes da chegada da carga ao POE (porto de entrada).

Qualquer pessoa que possua as informações relevantes que devem ser transmitidas através do sítio Section 321 Data Pilot pode apresentar o pedido. As partes podem ser qualquer uma, incluindo o transportador, o despachante aduaneiro, o retalhista em linha, o comprador e o vendedor do envio. A posse de um código de registo ABI não é obrigatória para o registo de Section 321 Data Pilot.

Não, um despachante aduaneiro não é obrigatório para registar Section 321 Data Pilot. As partes podem ser qualquer uma, incluindo o transportador, o despachante aduaneiro, o retalhista em linha, o comprador e o vendedor do envio.

Section 321 Data Pilot Planos de preços mensais

O preço é por transacção enviada ao CBP numa base mensal. As respostas recebidas pelo CBP e o envio de actualizações ou eliminações para o CBP não são cobradas. Section 321 Data Pilot conta como uma transacção

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